リアオーバーハング　ケツ振り

アッカーマン　ジオメトリ。
前輪の働きは後輪を導くこと。
画像のように　車の回転半径の中心は左右後輪を結んだの延長線上にある。
車とは　そういう設計であり　そういう構造。

ボディの形状が車の回転半径内にある場合
つまりリアオーバーハングの形状を絞ってあれば　>>1のようにポールを立てても
あたるはずがないのです。
そういう形状になっているんです。
ただ　トラックのようにリアオーバーハングが直線ですと　その限りではなく　ヒットしますね。

逸れるけど　内輪差。
後輪がさらに内側を通るイメージが先行しますが　前輪を主体に見るからそう感じる。
後輪を主体に考えれば　後輪よりも前輪が常に大回りしているだけなんですね。
後輪を導くんだ、と思って運転すれば　ボディ内側をこすることなんて無くなります。

返信する