マツダ「トリプルチャージャー」の特許を申請。 新型スポーツカーを開発中か？

マツダが米国において、新たなエンジン技術の特許を申請していたことが分かった。
これは、米国USPTO（特許商標庁）が公式サイトで明らかにしているもの。マツダから申請を受けた「スーパーチャージャーエンジン技術」に関する特許の内容を公開している。
https://www.msn.com/ja-jp/autos/news/%e3%83%9e%e3%...

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却下します。

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一気にEVになることは無いと思うけどこの手の車を開発する余裕も無いはず

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カリフォルニアを除いてエンジンを捨てそうな州は無いだろうから（カリフォルニアだって広大な農場とか砂漠とか触媒無しのV8改造車で走り回るからね）
アメリカ向けにこういったチャージドエンジン開発はありと思う

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デザインはさマツダだけ認めて
後、自分等のカラーを出してよ

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ロータリーのトリプルチャージャーだと何馬力出るんだろう?

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EVって自動運転化の布石でロスチャイルド辺りのユダ金が
新しい自動車保険枠組みで大儲けしようと模索中
使う人間の事なんて考えて無いぞ
電池が弱過ぎるスマホ見れば判るじゃん

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低速をスーパーチャージャーが担うなら、ターボはシングルでよくない？

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1000ccで150馬力とかならいいのにな

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今現在、将来的にエンジンを捨てると息巻いている国も
よくよく見れば、
「エンジンのみで走る車」
「モーター駆動で無い車」
「日本で言う軽みたいな小型車は」
「一定距離を電力のみで走れない車」
「一定割合の完全ＥＶを」
いろいろ逃げ道を作ってるのが現実。
ＥＶの評判は欧州のユーザーでも非常に悪い。

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>>5
BMWをパクった汚らわしいデザインを擁護する奴等は在日と相場が決まってるんだよカス。

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まーたシーケンシャルトゥインターボの二の舞か。　
構造が奇天烈複雑怪奇で故障しやすい。
REの発熱量は甚大なので繊細なデバイスを乗せると壊れる。　
学習してないのかね。

調子のいい純正wターボは確かに乗りやすいけどさ。
どっか一つでも壊れると悲惨なのよね。

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スーパーチャージャー
ターボチャージャー
エレキチャージャー（F1のMGU-K / MGU-H/KERS）

GOLFはツインチャージャーとかあったよね

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正直このコンセプトカーは、オタマジャクシのようでいまいちかっこ悪い。
ＣＸシリーズの1.2.10で発売してほしい。

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[YouTubeで再生]
似てる
どちらの車が優れているんだろう

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>>12　FD乗りがノーマルのラジエターではサーキットを真冬でも連続周回が2周しか出来ないって言ってた

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スレ画のコンセプトカーはトリプルチャージャーとさほど関係ないのはわかりそうなもんなのにデザインについてグダグダ言ってる奴の程度の低さよ

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>>18
何も言わなければ「おおむね好評」と誤認してそのままゴーサイン出してしまう可能性もあるから、言っておいたほうがいいんだよ。
ネガが多いと人気が下がる訳ではない。モノがよければ返って注目が集まる場合もある。　炎上のメカニズムだな。

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SHINARIは結局アテンザなんだよね
あのデザインは秀逸だったから
RX-7にもエッセンスとして織り込んで欲しい。

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続報「マツダがスーパーカーを開発中か…上方に開くドアで特許申請していた」

マツダが米国において、新型スポーツカー用と見られるドアの特許を申請していたことが分かった。
これは、米国USPTO（特許商標庁）が公式サイトで明らかにしているもの。マツダから申請を受けた「ドアサポート構造」に関する特許の内容を公開している。
この新しいドアサポート構造は、サイドドアのヒンジ部分に関する特許。サイドドアを開く際、5〜15度上方に向けて開くのが特徴となる。この種のドアは、スーパーカーに採用されているのが主流。
https://www.msn.com/ja-jp/autos/research/%E3%83%9E...

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