個人的にはWRX S4が欲しい

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001 2017/09/18(月) 04:31:10 ID:AomxY/IfsA

欲しい理由は
スバルはもっとぶつからないクルマ
ツーリングアシスト(ハンドル操作でアシスト)
歩行者検知機能やアクティブレーンアシスト
その他の支援機能が続々入ってくるぞ
誰もいないうちに・・・試乗してみようかな

004 2017/09/18(月) 07:06:45 ID:3Y3OA3NdMI

>>3
どんなふうにかまって欲しいの？

006 2017/09/18(月) 08:54:38 ID:WCVRDILUdw

ガキ臭いデザインだよな

007 2017/09/18(月) 09:00:47 ID:au5Keb.noc

STIなら分からんでもないけど、この種の車でCVT選ぶ購入層なんているか？

008 2017/09/18(月) 09:18:21 ID:QnONFv7hL2

人気ないクルマだねw

009 2017/09/18(月) 09:33:44 ID:OLmTY7Sbyg

また始まったか
こういう車なんだよ

010 2017/09/18(月) 12:53:22 ID:MKe6NqDUdo

CVT全否定派ウゼー。
一度300馬力のCVT乗ってみろ。

011 2017/09/18(月) 12:58:14 ID:X6rf4T6UbI

昨夜のスーパーGTプラスを見てスレ立てた>>1

012 2017/09/18(月) 13:56:07 ID:hU4ysvydpg

0→100km加速いくつ？

014 2017/09/18(月) 14:53:36 ID:CgvbzdsPGY

またこの流れかよ！お前らいい加減にしろよ！
確かにインプレッサは公道最速。
それは誰もが認めている唯一の真実！
でもよ！いつまでもインプに頼りっきりでいいのか？って言ってんだよ。
時代は常に進化を遂げる中、インプだけはいつまで世界最速の最強車っておかしいだろ！
もうそろそろ時代を変えなきゃいけないんだよ、、、
・・・悲しくても変えなきゃいけないんだ。（悲）

015 2017/09/18(月) 15:00:10 ID:Wk9KwRdJZA

>>7
シフトチェンジが下手とかAT限定とか普通にいるだろうな

016 2017/09/18(月) 15:54:43 ID:k1VrpI.JmE

スバルの自動ブレーキも素晴らしいけどアクセラとセレナの方が自動ブレーキの成績はスバルより高いんだよ
理由はモービルアイの新世代カメラを使ってるからで新型のCX-5もこのカメラ使ってるから自動ブレーキの性能はスバルより優れてるはず
差が出るのがCPNOって試験でユーロNCAPや日本の衝突試験でも採用されてる
車の陰から歩行者が出てきた時に止まれるか試験して止まれる速度が高いほうが優れてると評価される
スバルは25とか30キロぐらいだけどアクセラやセレナは40とか45キロとかで止まる
ボルボも採用してるみたいだけどこのカメラを採用する車種はこれから増えるだろうね

017 2017/09/18(月) 20:16:11 ID:BMpCXUy.jQ

>>12

私のは、7.8秒です。
もう、30年落ちの車です。ｗ

018 2017/09/18(月) 20:29:53 ID:4QO1s2xhTI

公道最速はランエボじゃボケ〜

019 2017/09/18(月) 20:33:39 ID:1pcwMNzneQ

CVTは滑るから論外、オーナーも滑ると言ってる。

020 2017/09/18(月) 20:44:41 ID:3Y3OA3NdMI

この車は知らずに乗れば絶対CVTだと分からない。

022 2017/09/19(火) 02:02:24 ID:e2NO1lHV5I

レヴォーグ2.0 0-100km/h5.8秒
フォレスターXT 0-100km/h 6.4 秒
BRZ MT 0-100km/h 7.6 秒
BRZ AT 0-100km/h 8.2 秒
レヴォーグ1.6 0-100km/h 9.0 秒
レガシィ2.5 0-100km/h 9.6 秒
フォレスター2.0iMT 0-100km/h 10.6 秒
インプレッサ2.0i 0-100km/h 11.１秒
フォレスター2.0i 0-100km/h 11.8秒

023 2017/09/19(火) 08:08:10 ID:8DcU7fSskI

>>21
＞たった◯◯◯馬力爆笑

どの車を小馬鹿にする時でも使えるね。笑

025 2017/09/19(火) 11:08:32 ID:R3bWFiiSnA

いまやドン亀スバルか......

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