マツダの「SKYACTIV X」はどうスゴい？

マツダの次世代エンジンが注目されています。ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの長所を兼ね備え、しかも使用状況で燃費がそれほど左右されないという夢のようなエンジンです。これまでも次世代エンジンとして期待されていた「HCCI」方式が乗り越えられなかった“壁”を、マツダは「プラグを使う」ことでブレークスルーし、研究を重ねてそれを実用化の域まで昇華させました。モータージャーナリストの池田直渡氏は「ガソリンエンジンにディーゼルの燃焼システムを持ち込んだ」ことがポイントと指摘します。この次世代エンジンは、どんなエンジンで何がスゴいのでしょうか。池田氏に寄稿してもらいました。
https://thepage.jp/detail/20170812-00000003-wordl...

返信する

>>10
下種で下劣なイノブタ顔の車ばかりの汚らわしいメーカーなど相手するかよアホ（笑）
スカイアクティブGの煤問題から見てもあホンダ並みに技術力が無いのが丸判り。
三菱・あホンダ・マツダ・ジムニー以外のスズキ車は真っ当な人生送ってるならスルーが基本。

返信する

>>11
落ち着け
スカイアクティブDな

返信する

>>5
あれっ？
そう言えばトヨタも少し前にレシプロエンジンの効率アップをアピールしてなかったっけ？

そうか、潰れちゃうのか･･･ビックリしちゃう
カブとか手放したほうがいいかな？

返信する

[YouTubeで再生]
ロータリーエンジンで無人の荒野を切り開くような開拓魂。
走りを徹底追及し極端に利益儲けに走らない車屋魂。
極力車一本で勝負する職人魂。
世界三大レースでの優勝経験あり。

マツダのマインドは国内屈指。一流だよ。

返信する

暖房性って何だろう

返信する

>>13
エンジンもHVもPHVもEVもFCVもやってる全方向戦略のトヨタと比べちゃいかん

返信する