往年の名車BEAT部品供給開始

　ホンダは９日、１９９１〜９６年に販売していた軽自動車のオープンカー「ビート」を
「純正部品」で修理するサービスを始めることを明らかにした。
「いつまでも乗り続けたいという声が強い」（幹部）ためだ。

　ホンダによると、通常は生産終了から１５年がたつと、ほとんど乗る人がいなくなるが、
人気車種のビートは、国内累計販売の半数超の約２万台が残るとみられる。
このためホイールなど主要部品を、部品メーカーの協力を得て製造、販売する。

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S660は、19年分の進化はあったのだろうか・・

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beatベースで開発して、余剰分を復刻供給だな。

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新型より初代のほうがよく見かける

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これで中古車が高騰決定だな
欲しい人はお早めに、、って
もう遅いか。。

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もともと軽トラの部品と共通じゃないの？

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ロドスタの発表があったから
発売から20年目に新製品の発売があったビートなら
もしかしたらあるかもと思ったが
やけに早かったなw

>>6
八割がた専用部品
エンジンも同じなのは型番だけで
ポン付けも始動もできない

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うらやましい。
しかしCR-Xが４千台ちょっとしか残っていないのに、ビートが２万台も残っているってのが凄いな。

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S660がコケたって認めたって事？

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コケたかどうかは知らんが、
廃番車種のオーナーを相手にした方が儲けが出ると
計算してしまったんだろうな...

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ビートが名車って笑うとこだよな？その後継のS660が恥晒しの失敗作なのに（笑）
まあ技術力が枯渇して「オープンがスポーツ」と寝言を吐くあホンダの車だからな〜
フィットの方が乗ってて楽しい事実はどうすんだろ？

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まさにスポーツカー文化を引き下げた車
貧乏くささ丸出し

軽トラと同じ音だもんねｗ

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往年のホンダはオーダーが溜まれば作ってくれた。
なんせ技術研究所だってからな。

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>>4
ビートは１代限りで消滅ですが・・・

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当時ビートは実車を見てあまりにもオモチャっぽかったんで、
カプチーノにしたけど、これはこれで味がある。魅力を理解出来ます。
ついこの前、老紳士がこれに乗って珈琲店に入ってくのを見たけど、格好いいなと思った。

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雨漏りは何年経っても標準装備なんだよなあ

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ホワイトボディとサブフレームも出してもらわんと
腐りが入ってる車ばかりだよ

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エアコンガスの問題も解決出来るのかな？
r12を134aにレトロフィット化してくれるのかな？

電装屋じゃないと無理かな？

そんな私も、1987 3rdプレを乗っているので、気になるところです。

まあなんだあ なっはっは チョメチョメグー(笑)

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ホンダの本社を訪れたアロンソとバトンがS660に乗せられてものすごく不機嫌な顔してたのを思い出す。

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ビートって、今でもよく走っているよね。
それだけ愛された車だと思うよ。

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>>20
通勤途中、ヘッドライトにイエローバルブ入れたビートとすれ違うことがあるが
光軸がズレて高いまんま

迷惑だろう、とたまにパッシングするが
どうやら友達と間違われているのか効果ないw

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>>21
関連するか判らないけど

古い樹脂ライトで曇っているライトは
本来真っ直ぐ進むハズの光がレンズのざらつきで拡散しているから
レンズカットがぼやけて、上にも光が漏れてしまい
対向車から見た時に眩しく感じることがあるよね

同僚の古い車のライトを磨いた時に
スリガラスみたいなレンズ表面をツルツルにしたら
レンズカットの鋭さが復活して、同時に対向した時の眩しさも減ったから判る

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よく走っているという程も見ない

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ABCの中では一番よく見かける。
下手すればRX-7シリーズよりも8よりもよく見かける。
運転している奴らが一様にうれしそうな顔しているのがいいねぇ。　

プリウス並みにうじゃうじゃ走っていたら、、、、

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言うほどよく見かけないし、嬉しそうな顔して走ってるってw

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20年経過で海外に輸出出来るようになったからだよ

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>>24
わかるよ。
不機嫌な顔して乗ってるのが多いから。
こういうの選ぶ人は元々人間丸い人が多いが、楽しいからますます丸くなる。乗らなきゃ分からないこの楽しさ。お先にどうぞ〜って気分で。
攻撃的な奴が攻撃的なデザインの見え張ったデカイクルマに乗るからますますイライラ攻撃的になるのと真反対。

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>>21
へー、そんなビートに出会った事は無いけどなあ・・・。

あっ、首になったホンダの期間工さんだっけ。
そりゃ出会うかもねｗ

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あホンダの車にしがみ付く惨めな人生は送ってないんでね（笑）

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>>29
あっ、クビになったからホンダ車にも乗れなくなった訳ね。
よく分かりますｗ

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>>24
そういやRX-8全く見ないわ。

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>>30
必死だね（笑）いい歳してバイト生活のあホンダ信者は本当に惨めだ（笑）
あホンダの車に良い所など皆無だろ？クローズドボディなのに雨漏りするって（笑）
ボンネットの裏や給油口の蓋の裏をケチらず塗装してからほざけや〜（大爆笑）

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>>11
「オープンがスポーツ」は確かに疑問だが
フィットのほうが楽しいは無い

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>>32
あホンダ車にも乗れない大貧民なんですねｗ
ママチャリこいで、必死で走りましょうｗ

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>>27
わかりやすい自演乙

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フィットの方が乗ってて楽しい事実はどうすんだろ？

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>>36

肌のフィット感が・・・・・

あんさん、たかこ、かっちゅうねん！ w

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>>22
ビートのヘッドライトはガラスだよ。

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ビートのヘッドライトバルブは702Kというやつ。
702Kでイエローは聞いた事がない。
とすると>>21が見てるのは魔改造されたHDIやH4。
光軸が定まるわけないわな。
ソースは俺。車検すら通らなかった。

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気色悪いぞ！馬鹿ホンダ！潰れてしまえっ！！！。

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知人が初代ビートに乗っていて、借りたことがあるが
オープンカーで運転することの「楽しさ」よりも「怖さ」を感じた。
この車で事故ったら間違いなく相当痛い思いするだろうなと。

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>>39
古い車ならイエローバルブでも車検は通るよ
もちろん光軸が狂っているのは論外だが

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カプチーノは硬派なイメージ
ビートはチャラいイメージ
AZ-1はもの好きなイメージ

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Ａ　ＡＺ−１　　　ＡＢ型　変人
Ｂ　ビート　　Ｂ型　理想は高いが万人受けしない。
Ｃ　カプチーノ　　Ａ型　無難なところ。老若男女　誰でも普通に乗れる。

コペン　　Ｏ型　　遅れてきたのんびり屋。

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昔、グリーンのカプチーノに乗ってて楽しかった。
家庭の事情で短い期間に楽しんだだけで手放してしまったが、
乗り続けていれば良かったと、現在のロドスタやビートの旧車種の部品作ります、
って良心的な方針に、悔しく思うんだなあ。
たぶんカプチーノの補修部品も出るんじゃないかな。
車はあまり見かけないけど、お金持ちのガレージにでも入ってるんじゃないかな。

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バルブの色じゃなくて投影されたい色が肝
ただしここら辺は曖昧だから検査員によるね

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ミゼットもいまだに見るよ、ノロノロ走ってて迷惑だけど許せちゃう

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フィットの方が乗ってて楽しい事実はどうすんだろ？

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>>48
そんなに気になるなら解決してやれ。

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そんな事実はない

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>>14はいハズレ、初代は50ccの原付すよ(^^

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この車を見ると「雨が降っている」って言葉が出てくるんだけど何？

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