M4同様のダウンサイジングターボの時点でソースなどなくても明らかだと思うのだが・・・
数字の魅力か、感情をゆさぶる魅力か

当然ながら、カタログスペックはほぼすべての項目が向上し、それはうれしい材料だと言える。
とはいえ、先代のエンジンは数字で測れないほど魅力的だった。おそらくアウディの自然吸気
V8としては最後の強力無比なユニットで、至上のスロットルレスポンスと8250rpmに届く回
りっぷり、血沸き肉躍るようなサウンドも備えていた。
失ってみて初めて、ありがたみを感じることは多い。

低音を聞かせたそれはシリンダーバンクの間に配置されたターボの風音を覆い隠すことはでき
ていない。かつてのV8のバイブレーションや、自然吸気らしい無駄な干渉物のないメロディが
恋しくなるのは正直なところ。
とはいえ、それは予期できた。パフォーマンスについても同様で、クランクシャフトの回転は
低脂肪乳のようにサラサラとしたフィール。
先代のV8がレッドゾーンめがけて荒々しく回転を上げたのに対し、このV6は中回転域のさらに
中盤で力を発揮するタイプだ。その高まりは強力だが、淡々としたシームレスなものでもある。
エンジンの性格が全く異なることで、クルマも全く違う性格となった。

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278 2017/09/02(土) 12:10:24 ID:6kt9PeSBoo

欠点はハンドリングにある。相変わらずそれは穏当に過ぎて夢中になれるようなものではない。
自信をもって大胆に走れるかというのとはまた別の問題だ。
ドライバーがアジャストできる幅は狭く、スタビリティコントロールをオフにしてもドライブ
トレインがさっさと辻褄を合わせてしまう。
オーバースピードやスロットルの開きすぎは、アウディにつきもののアンダーステア対策を呼
び覚ますだけだ。
もっとも、このメーカーが直進安定性に固執していることを理解していれば、それもあきらめ
がつくのだが。

先代ほどの「買う意義」はある？
先代モデルを選ぶ最大の動機は、魅惑的な4.2?V8を積む最後のモデルだという点にあったが、
今回はそれが失われた。新型は、エンジンが売りのクルマではなくなった。
これをどう評価するかは、その立ち位置の変化をどう捉えるか次第で変わる。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/06/28/226608/...

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279 2017/09/02(土) 12:57:02 ID:GOHRqtuXW6

せんしゅあ？を犠牲つーとかが分からん？
4.2ってA4でも5でも6でも7でも8でも付いてた汎用性のアレ？
先代のRS5は結構悪いとこ多いんだけど知ってる？

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281 2017/09/02(土) 13:27:07 ID:6kt9PeSBoo

センシュアリティの意味がわからないってレベル？
官能、魅惑、魅力

つまり
数値を追ったら官能的な魅力が減った

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282 2017/09/02(土) 13:28:34 ID:GOHRqtuXW6

やっぱりワテは官能より性能を求めるかな？
個人的見解の相違ですなぁw
勝てば官軍とかさ。
でも、だからトヨタはレースに弱いんだね。

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283 2017/09/02(土) 13:58:15 ID:6kt9PeSBoo

そう、個人的見解では
公道で殆ど発揮できない性能のためにドライブフィールをつまらなくするのは如何なものかと思う。
特に日本では。

たしかにレースでもとにかく勝てればいいという傾向はあるね。
WECでもアウディとは名ばかりのヨーストレーシングによる代行ワークスチーム、
ハイブリッドシステムも市販車とは何の関連もないウィリアムズのレース専用品をポン付けだった。

一方のトヨタは自前チームと市販車直結のハイブリッドシステム。
本来、メーカー系ワークスチームというものは、こうあってほしいものだと思うのだが。
http://images.thecarconnection.com/hug/toyota-celebrates-drivers-...

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284 2017/09/02(土) 13:59:42 ID:iTytckzsBg

レクサスって所詮は　病院の飯　って感じ。　いくら栄養のバランスがよかろうが食おうと思わない。
トップギアでレクサス全般を「自動車界の図書館員」って表現してるのが言いえて妙だな。

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285 2017/09/02(土) 14:16:49 ID:6kt9PeSBoo

>>284
話の流れ的には
数値を追ってつまらなくなったRS5のことのように思えるね

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286 2017/09/02(土) 14:29:02 ID:iTEKdo2qBk

確かに病院飯がご馳走なレクサス爺さんにはRS5を乗りこなせなくてつまらん結果になるだろうな。
A5がライバルっていうならわからなくもないがレーシングカーみたいなRS5と張り合ってる意味がわからん。

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287 2017/09/02(土) 14:43:01 ID:6kt9PeSBoo

固定観念が強いタイプの人は、新しい情報の書き換えが苦手ではあるようだが
身体では最近の傾向をなんとなく察知しているからLCが気になって仕方がないのでは？

BMWが運転の楽しさより大量生産に注力している間に、
レクサスはBMWが失いつつある楽しさを手に入れた
http://gearpatrol.com/2014/03/17/deutsche-dethroned-...

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288 2017/09/02(土) 16:08:14 ID:iTytckzsBg

>>285
話の流れ？レクサスが官能的なんて言ってるの、見返ししてもただ独りだけだけどね。

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289 2017/09/02(土) 16:27:45 ID:6kt9PeSBoo

レクサスプレミアムスポーツは単なるレージングカーモドキではなく
20km/hから官能を感じることができるレクサスだ
当時GTRオーナーの五味君がわかりやすくレポートしてくれている
https://www.youtube.com/watch?v=V7vjdJ4mHS4&t=1...

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290 2017/09/02(土) 16:42:10 ID:iTEKdo2qBk

固定観念が強い（トヨタ信者）タイプの人は、（ガラパゴス脳な為）新しい情報の書き換えが苦手ではあるようだが
身体では最近の（ドイツ車の）傾向をなんとなく察知しているからLCが（ドイツ車を超えることができているのか）気になって仕方がないのでは？

（トヨタ信者は）BMWが運転の楽しさより大量生産に注力している間に、
レクサスはBMWが失いつつある楽しさを手に入れた（と自分に言い聞かせ自尊心を保つのが精一杯であると精神科医は心配している）

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291 2017/09/02(土) 17:02:58 ID:6kt9PeSBoo

そんなに無理のある反転をしなくても
>>282さんのように
官能よりカタログスペックを重視するという
個人的な好みの違いということで良いと思うよ

元々>>274の根拠を提示しただけだしね。

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292 2017/09/02(土) 21:05:35 ID:uJxh6hAnd6

豊田信者のロリコンってドイツ車褒められると悔しくて悔しくてしょうがないんだなww

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293 2017/09/02(土) 21:24:03 ID:6kt9PeSBoo

ソースなんて要求するからRS5のネガティブな情報が出てしまったね

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294 2017/09/03(日) 08:02:33 ID:9unfpvABqw

[YouTubeで再生]

F1もルマンも負けることしか出ないメーカーが使う「スポーツ」は口先だけの偽物だからね
「スポーツ」を自称してる癖に限界が低性能すぎるネガティブな情報しかないね

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295 2017/09/03(日) 08:05:35 ID:9unfpvABqw

[YouTubeで再生]

ヤマハに作ってもらった音だけの車

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296 2017/09/03(日) 09:22:51 ID:U7K/WkpNck

トヨタとヤマハの関係はフォードとコスワースのパートナーシップに似ているね。
現在主流となったアウトソーシングも企業コラボも半世紀以上前から実践している。
トヨタグループの強力で膨大な技術力

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297 2017/09/03(日) 09:33:06 ID:U7K/WkpNck

「スポーツ」の風上にも置けないのがアウディ
TDIをレースで最大限広告塔に利用し、偽クリーンディーゼル車を
世界規模で騙し売り。
結果、深刻な大気汚染を齎した。

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298 2017/09/03(日) 09:46:39 ID:vHmpJKiztw

ロリコン負け惜しみ悔しそう笑
トヨタも早くホンダ、マツダに追い付けるといいね

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299 2017/09/03(日) 10:24:30 ID:U7K/WkpNck

我々の認識以上に罪深いよ

ディーゼル車のせいでフランス・パリが中国並の大気汚染地帯に
https://matome.naver.jp/odai/214432322802805950...

ＶＷ排ガス不正、独で初の逮捕　子会社アウディの元社員
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDC07H2L_X00C17A7...

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300 2017/09/03(日) 11:13:10 ID:vHmpJKiztw

レクサスのライバル VWが気になるロリコン笑

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301 2017/09/03(日) 11:30:00 ID:U7K/WkpNck

>ＶＷ排ガス不正、独で初の逮捕　子会社アウディの元社員

もちろんアウディも排ガス不正の当事者ということだよ

アウディ、新たな排ガス不正
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDC02H3Q_S7A600C1...

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302 2017/09/03(日) 20:37:33 ID:VCksVA.rig

でもやっぱりLCはイヤ！！

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303 2017/09/03(日) 20:45:25 ID:U7K/WkpNck

依然としてLCを意識し過ぎ笑

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304 2017/09/04(月) 00:16:46 ID:/mQ47CqdGc

意識してLCとRS5比較したらLCはクソだった。

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305 2017/09/04(月) 00:24:43 ID:7VgZG2bsoM

RS5はR35のパクり路線、
LCはプレミアムスポーツ、
そんなにLCを意識しなくていいのに笑

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306 2017/09/04(月) 08:41:02 ID:HsV4ktFkcI

ドリキンが呆れたクルマとは？

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307 2017/09/04(月) 09:42:56 ID:X/k4ABLLEk

トヨタロリコンっていい歳して仕事してないの？

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309 2017/09/04(月) 12:09:33 ID:5ZwKr9mimI

これも釣り目縛り
もうデザインは見るなとでも言いたいのかね？

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310 2017/09/04(月) 17:45:47 ID:HsV4ktFkcI

ドリキンが呆れたクルマとは？

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311 2017/09/04(月) 17:52:28 ID:pNCjvVTSy6

>>310
FRのあれかな？

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312 2017/09/04(月) 18:19:18 ID:7VgZG2bsoM

スポーツに特化するつもりがあるなら
いずれLC-Fを出すだろうね

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313 2017/09/05(火) 03:22:42 ID:JTZNLx0ZwY

>>311それだ！！

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314 2017/09/05(火) 12:37:23 ID:JTZNLx0ZwY

だからLCはきらい、中途半端って言えよｗ

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316 2017/09/05(火) 15:54:49 ID:zrhGQrsTDc

LC F 笑

140連敗して逃げたF1のFと、
訴訟起こされて2回で投げ出したFSWのFつけた
低性能なハリボテのことね

偽物だからまた本物より安値で売るんだろうね笑

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317 2017/09/05(火) 16:03:04 ID:3MbdybcBG.

RS5はR35のパクり路線、
LCはプレミアムスポーツ、
そんなにLCを気にしなくてもいいのに笑

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318 2017/09/05(火) 16:03:14 ID:V.zXtn07Mg

日本人を殺せと謳ったアウディなど論外。

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319 2017/09/05(火) 19:05:12 ID:JTZNLx0ZwY

ロリコン86発火　笑

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320 2017/09/06(水) 03:54:41 ID:j3iMWqDYhE

やっぱり86もイヤ！

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321 2017/09/06(水) 08:25:52 ID:j3iMWqDYhE

絶対LCはイヤ！

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322 2017/09/06(水) 09:29:17 ID:HVM6.7Jxw2

依然としてLCを気にしすぎ笑

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323 2017/09/06(水) 10:05:19 ID:XnhdJJCWxA

ロリコンが勝ち目の無いRS5と35Rに嫉妬笑

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325 2017/09/06(水) 11:09:15 ID:HVM6.7Jxw2

R35とRS5
名前もV6ターボ四駆もデザインも真似てきたね。
単に数値のためならR35と同様、手っ取り早く四駆ターボにすれば速いが
センシュアリティを犠牲にしてしまってはプレミアムスポーツとして失格。
LCはスペックありきの子供っぽいレーシングカーモドキではないからね。

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326 2017/09/06(水) 16:38:14 ID:Dfe0fx2EBk

なんだな、レボーグにも絡まれたわーw

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327 2017/09/06(水) 18:59:38 ID:RWkXHuw1Jg

トヨタとスバルはガチホモ

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328 2017/09/06(水) 19:08:34 ID:N1G5Lvp6hA

こんなの乗ってる奴にろくなの居らんわ

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329 2017/09/06(水) 19:45:55 ID:j3iMWqDYhE

A4 笑
でもLCはもっとイヤ！

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330 2017/09/06(水) 20:05:37 ID:HVM6.7Jxw2

依然としてLCを意識しすぎ笑
http://autoc-one.jp/lexus/lc/special-3296807...

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331 2017/09/06(水) 22:47:55 ID:NQ4B1ikgVI

ロリコントヨタ発狂笑

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332 2017/09/06(水) 23:09:24 ID:Z6nmDidhfM

86を買えない負け犬が必死になってて笑える、日本人を殺せと謳ったアウディなど論外。
軽乗りが反日企業の車を語るって惨めなもんだね〜（笑）

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333 2017/09/07(木) 02:38:24 ID:.kAcMd6xoQ

さすがに低性能スポーツしか買えない負け犬だけあって、
86より下は軽しかないという自覚はあるらしい　笑

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334 2017/09/07(木) 09:18:50 ID:MZbMOXJ.z2

なんで安い８６の話になってるんだ笑

スペックは大したことはない　２リッターエンジンで２００馬力にも満たない
だからトップスピードは８０年代の車しかないし0-100タイムも大したこと無い
速いといえない
でも見た目や値段に騙されてはいけない　最近乗った車の中では最高の一つだ
エンジンは小さいが重心がものすごく低い　６ＭＴはなめらかだそしてＦＲだ
ここ数年、自動車メーカー達はコーナーでのグリップ力を重視していた
どれだけ速くコーナーを曲がれるかをね
だからコーナーでグリップするには太い、スポーツタイヤが必要になる
トヨタはまったく逆の手法を取った　それはドラマティックな結果をもたらした　
ターンインすると瞬時にスライドを始める
自分が思い描くだけスライドさせるのに十分なパワーがある　
素晴らしい！どの交差点でもケン・ブロックのようにクルマを操ることができる
たとえ限界まで速度を上げなくてもリアをブレイクさせることができる　
明らかにこの車は車好きが車好きのために造った車だ
byジェレミー・クラークソン

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335 2017/09/08(金) 00:46:06 ID:Pp9GU71dB6

やっぱりRS5の足元にも及ばないよねｗ

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336 2017/09/08(金) 01:03:30 ID:7VczPb5SoM

楽しさでは86の足元にも及ばないと言われそう笑

イギリスBBCの人気自動車番組『トップギア』で司会を務めるジェレミー・クラークソンが、
「近年乗った車の中では最高に楽しい一台」と大絶賛。

　ステアリングのウェイトは完璧でコーナリングをジューシーな程に感じ取れる。
　GT86は貴方の中に眠る隠れた才能を呼び覚ますだろう。
　貴方のヒーロー遺伝子が覚醒しスポーツカー以外など見向きもしなくなるはずだ。
　懐かしささえ覚える感触のギアレバーを2速に落とし素晴らしいブレーキを思い切り踏み込み
　エンジンの咆哮を聴きながらハンドルをきって後輪が滑るのを感じればいい。
　車に熱心でない人は私がおかしくなったと思っているだろう。
　夜店で売ってる模造ダイヤモンドの値段でティファニーの宝石が手に入る。
　この手の楽しいクーペなど絶滅したと思ってた。
　何より安くて素晴らしい物が手に入るという事。

　星を5つしか付けないのはそれ以上が無いからだ。
　★★★★★でスライディーでスパルタン。そして他の何より楽しい車。

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337 2017/09/08(金) 02:32:33 ID:KThNwQFLSw

ロリコンが信仰してやまないジェレミーの評価は…

GSFは期待していたが、ただの重たいゴミでした
LFAはマグレだったのだろう
レクサスは総じてつまらない、自動車界の図書館員のよう

ロリコン大好きのジェレミーが言うのだから間違いない　笑

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338 2017/09/08(金) 03:25:39 ID:rQYgcrCtnE

トヨタ社員のほとんどは86なんか乗ってません笑

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339 2017/09/08(金) 09:52:12 ID:7VczPb5SoM

ジェレミーのGS Fの評価は悪くない
ライバルのドイツ車と差別化した5リッターNAエンジン、NAエンジンならではの加速感、
ブレーキの制動力、街乗りの快適性、見た目より小さく感じられる車両感覚など高評価。
インパネ類の操作性に不満はあるものの、BMWのM3やM5よりも魅力的な車としている。
https://www.driving.co.uk/car-reviews/the-clarkson-revie...

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340 2017/09/08(金) 13:13:54 ID:D6mXuLkF9E

ロリコントヨタの大噴火笑

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341 2017/09/08(金) 14:12:33 ID:DEFXlaM4kE

>>338
なんで？？

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343 2017/09/08(金) 15:49:22 ID:phZPsI/VTg

日本人を殺せと謳ったアウディなど論外、買えない軽乗りが必死にレスしても無駄だ。

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344 2017/09/08(金) 19:10:20 ID:rQYgcrCtnE

なお売れ続けるアウディ

なお悔しい日本人のふりした共産党員