日本車とドイツ車､デザインの決定的な差

和田：日産とアウディで仕事をしてみて、いろいろな違いに気付かされました。まずディレクターの考えがまったく違う。
例えばアウディ時代、ワルター（・デ・シルバ）からは日産時代に言われた「売れるクルマをつくれ」というようなことは
一度も言われませんでした。皆、とにかく美しいデザインを描くことに努めていたんです。野望もあったと思う。
彼とA6、Q7、A5、A7などで一緒に仕事をしましたが、売れるかどうか考えたことはありません。もしも日本メーカーの
デザイナーが”売れるためならなんだってする”と考えて仕事をしているとしたら、真逆と言いたいです。
http://toyokeizai.net/articles/-/179917?page=...

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よっしゃ。

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＞＞４３
よっしゃじゃねー
そんな古いの持ってくんな
走馬灯でも回してんのか

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年収900万強でも扶養家族と家のローン、車2台持ちなら害車なんか買う余裕なんかない
だから今乗ってる全然壊れる気配の無い国産車はとてもありがたい

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全然壊れない日本車を選択できる経済力なら全然壊れないドイツ車を買うことは可能です。
自分を正当化しても所詮ドイツ車を買うに至らなかった言い訳に過ぎないのです。
車に対する想いも日本車で満足できてしまう程度だったということなのでしょう。
その程度の人にドイツ車を批判する資格などないのです。

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>>46
ドイツ車にかなり洗脳されていないとその域には達しない

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大日本帝国メーカーがホザク「売れるデザイン」とは　ドイツ車のデザイン
ジャーマンメーカーが言う「良いとにかく美しいデザイン」とは日本人が好む「ナウ」で「ゴキゲン」なデザイン
ポルチェがかっくいいな。イタリーもいいな。敗戦したんは日本のせいだ。三国同盟に値しない。車のデザインもその通り。
日本は車作りヤメレ。ジャーマニー任せておけ。輸入しておけ。　日本は昔のチャイナみたいにチャリ乗っとけ。若者の車離れ少子化。都心は車いらないの。　　

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>>42
あながちそれに近いかもよ
カムリアコードアテンザクラスで走るより半分の疲労度なら
肉体的には半分の時間の乗車と同じって捉えることも出来るよね
2時間走っても1時間の疲労度、みたいなね

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[YouTubeで再生]
昔のフロンテやセルボなんか良かった

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>>48
日本に八つ当たりするのはやめろよ
http://www.sankei.com/premium/news/170724/prm1707240...

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ドイツ車のデザインが優れているとは思えないんだよな…
モダニズムよりもルネッサンスを優れていると感じるというか

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>>1
消費者の見識の違いだよ

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でも買いたくなるから不思議？

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拡散用画像

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ID:YWjY3tEtHU
ロリコン　爆笑
↓

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>>1
　言っている事は　一緒　ドイツも日本も。
売れなくていいから。とは言わないから。
美しい車を作れ、は限定的。直接的。
売れる車を、は　ユーザーが多岐にわたり広いことに柔軟に対応せよ、の意味も含んでいるね。

和田さんは　何をしたらいいか上司の前で不安だったのかもね。
美しい車を、と直接的にいわれれば　作業そのものは簡単だもの。

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碌なもんじゃない

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ロリコン　笑

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国産の方がデザインが優れてると。。・・・・・・本気かおまえら！？

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海外にも同様な保守派はいるが、
概ねチャレンジングな日本車に好意的
http://kaikore.blogspot.jp/2017/06/whatsgoingonwithjapane...

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