愛車の豆知識を披露するスレ

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>>15
理解する必要は無い、ホットな小型FFはスズキに任しとけ。

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>>15
それでも尚、とにかくFRは魅力なんだよ。なにが軟派だ！

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>>9
デフはロードスターと共有、リア駆動系制動系はマツダの部品を流用できる。
当初は5速のミッションしか想定していないため、6速はハウジングにとって付けたような構造。
セカンダリーギアがシフトダウンについていけないためブローする。まぁ、未完成車だな。

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ラングラーのフロント純正バンパー(現行でいうと樹脂のバンパーカバー外した状態)
のセンターに縦長の穴が空いてる。

大昔に外からクランキングしてエンジンかけてた名残。
もしかしてと思って三菱ジープみたら同じく空いてた。

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昭和33年式ですが当時のオプションに
パワーブレーキ
パワーステアリング
パワーウィンドウ
パワーシート
フューエルインジェクション
エアコン
エアサス
ヘッドライト自動切り替え
がありました。また、
ハザードランプ
ウィンドウォッシャー
バックランプ
サイドミラー
もオプション扱いでした

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>>13
リニアに反応してくれるよ。
まさに走らせているという気になる。
峠道に持ってけばかなり速く走れる。
ま、峠道なんて大概2〜3速だからな。
二輪で峠を攻めて遊んだ人間なら、その要領で大体通用する。

で、調子に乗ってそれ以上を求めようとするとモロに腕の差が出る。
俺は17年目にして一度吹っ飛んで、以降は控えめ状態。

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