愛車の豆知識を披露するスレ

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86は実質スバルの車だから、キーオフでもODOスイッチ押すとメーターが作動する。

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>>1はキューバで撮影されたと思う55年型シボレーベルエアだと思う。

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ミラーは可倒式じゃないと車検通らないよね。
規制緩和されたのかな？

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我が愛車スカイラインR32 GTS-tには、GTオートスポイラーというオプション装備があり、
スピードに応じて自動的に出入りするフロントリップなんだよ。
ブガッティ・ヴェイロンやポルシェターボ、マクラーレン等も自動スポイラーを後年採用した事を考えると、
ちょっと誇らしいです。
https://www.youtube.com/watch?v=vpAXs00omT...
動画は私のクルマではありませんが、説明の為に紹介させて頂きました。ごめんね。

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>>6
すまんｗ
電動で折りたたみ不可だｗ
手動で可。
下のほうに書き直しておくわ。

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[YouTubeで再生]
>>6の指摘で気が付いて書き直し

我が愛車。
・時計無し
・ＡＴ設定無し
・グローブボックス無し
・ドアポケット無し
・グレード展開無し（その時々の派生モデルは有り）
・1DINのみ
・タイヤローテーション不可（前後サイズが違うため）
・ステアリングのチルト等不可
・サンバイザー横向き不可
・ミラー電動にて折りたたみ不可（手動で可、調整は電動）
・オイル継ぎ足し要（オーナーなら知ってる使用）
・パワステ、エアコン（マニュアル）、パワーウィンドウのフル装備

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>>1のキューバのおやじのあだ名はマリオだと思う。

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BPアウトバックのLLBean
前にここで色々教えてもらって買いました。その節はどうもでした。

・20センチの最低地上高
・トルク十分なエンジン&四駆
おかげで車で登ろうと思わないような林道の急坂でもガンガン行けちゃう
・カーゴファン、多数のフック、隠し収納など荷室の使い勝手がいい
など、非常に気に入って乗っています。

逆にダメなところも一点
・人と物を多くのせると上り坂に弱い
失速するか急加速かしかなくて、ちょうど良い加速度で登らない
昔のスバルはトランスミッションの設定がわるいのか、、、

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>>11
BHランカスターのＭＴは副変速機が搭載されていて
実質１０段変速でした。
また　キーがなくても　とある方法でドアは開けられましたね。（取説に載ってる）
なので　海水浴やスキーなど鍵を落としたくないレジャーの場合
室内に鍵を閉じ込めて遊びに行くことが出来ます。

いい車だった。

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>>12
あ〜それもあった
まさに海とかで重宝しますね
ランカスター良いですね
カーゴとシートを仕切るネットはアウトバックにないので羨ましい

>>9
思ってた以上にスパルタン！
タイヤサイズが違うとは、、、
オープンってのも素敵
走行性能はどうですか？

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>>6>>8
可倒式でなくても、ポロリと脱落してとれるだけでも良いと思うよ

趣旨は歩行者等の衣類とかに引っかかった際に
転倒させたり引きずり回すような危険性がなければOKだったと思う

ちなみにバイクのブレーキレバーやクラッチレバーの先の丸いのは、逆に衣類とか引っかかりやすくて危険そうだが
レバーが身体等に刺さらない事を重視しているのであんなになっているそうだ

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AE82 FX-GT

天下の名機 4A-G搭載車種最軽量のシャシ(車体)
ＦＲのAE86と同時期に発売されたFF車の為､マイナー扱いだけど､取り回しや扱いやすさはピカ一の車体
ナンパなFRの86に流れた連中にはこのAE82の良さは全く理解出来ないだろうな

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