ホンダのデザインは1991年がピークだな

デザインだけなら20年先を見据えていた
その当時の国産メーカーの糞デザインの中で
ホンダは抜きん出ていた。

いや、デザインだけなら世界に通用してたね。

今は逆に20年遅れてしまった。

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１９８５年がピークと思います。

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ワンダーシビックとか初代トゥデイとか２代目シティとかエアロデッキが好きだった。

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君が好きなだけだよ。勘違いだ。

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インスパイアが欲しかった

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バイクのホンダは嫌いじゃないが、
ホンダの四輪はマジで有り得ない。
たった一度も1台も、ホンダの四輪を
欲しいと思った事が無い。
欲しいと思うホンダ車が1台も無い。

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1985年竣工
Honda青山ビル

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>>6
貴方のその感性はまともです、あホンダの車に魅力など無いですから。

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あー、エアロデッキ良かったなーマイチェン後の
黒×灰ツートンが特に格好良かった
三代目プレリュードに初代インスパイアと初代レジェンド・クーペ辺りもオシャレで格好良かった
インテリアも高級って訳でも無いが垢抜けていた
当時としては日本車は演歌調なノリで高級思考
だったがHONDAは路線が違い洒落ていた
F-1連勝や勢いが有った時代を知っていると
このままでは切ないな

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この頃のCMもよかった。
ジェフベックの曲を使ったアコードのCMなんかかっこよかった。
「レディース＆ジェントルメン！ジス・イズ・ザ・ナインティーズ・アコード！」

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スレ画のシビック以降なんだかおかしな方向に向かっていった希ガス

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アコードエロデッキはいいクルマだった。

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ボディが弱い
塗装はもっと弱い
ホンダの車はＳ６００や８００を除いて古いのが残らない

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塗料メーカー実験舞台に潜入調査した経験から言わせてもらうと、ホンダの塗装のヤバさは3位か4位だよ
不動の１，２位がいるからね。

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昔は高級セダン除いて高級感が必要とされてなかったからな

低品質さとスポーツ性とのバランスの調和がとれた時代だった

今、当時のホンダのようなデザインで出しても質感と性能とのバランスが釣り合わんよ

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>>14
ウソつけ
ホンダのクリア層の薄さは不動の一位だぞ

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>1
ホンダといわず国内メーカーのピークはそんなもん。
今は各メーカー、車じゃない何かをつくって売ってる感じ。

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>>10
あのCMはカッコよかった
我が家の(現行の)アコードが型遅れになるのが残念な思いと半々で特に印象に残ってる

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>>6全く同意。
ワンダーシビックとかCRXを評価する人いるけど、全く分からん。まさにそれが失敗だと思う。

とうとうFR出したか！と、評価しようとしたら、居住性ゼロのシートが倒れないとかｗ
マツダならRX7を出したので許せるけど、まずは普通のFR車から作れと言いたかった。

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懐古スレになってるけど
現実今のラインナップだと良いなと思うのはこれぐらいか
まったく売れてないらしいけど良いデザインだよ

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>>20　それが許せるなら、現行車種　大体許せるんじゃね？

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ホンダのデザインのピークと言われると、
プレリュードやシティー辺り、８０年代と思うな
９０年代のホンダはデザイン落ち着いてておじさん臭い
もちろん今よりは断然いいけど

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　>>20
シフトノブがおもちゃ

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>>20
わかる。外装だけならジェイドは綺麗だ

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アコードとプレリュードとシビックの顔がよく似てた。

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>>20
わかる。
ディティールがごちゃごちゃしてない

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>>24
>>26
わかる。

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