ホンダNSX

俺も欲しい

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スーパーカー買う時って、よく試験だったり、教習じみたのがあったり、一定の年収とか資格が必要だったりする事あるみたいだけど、これはあるの？

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車の宣伝で一か月ほどＮＳＸを貸し出してくれるのなら運転してもいい。
青写真としてはこう。
負担は保険代と駐車場代とガス代と高速代だけで報酬はいらない。万が一の事故時は免責含めて運転者の負担ゼロ。
ただし本田側が行く先指定をする場合は拘束になるので別に人件費一日15000円が発生する。

今回のＮＳＸはフェラーリと違って全く存在感がないから放っておいても客が群がることはなく宣伝は必要だと思う。ボディ形状の酷似通りマクラーレンみたいな知名度の低さだから。
ＮＳＸ一台乗りつぶす位宣伝に力を入れないとダメだろう。GT-R人気が一段落した今がチャンス。
これを見たホンダ関係者の人は私にアクセスしてもらいたい。知り合いにレーサーも居るし、自分も公道ではトップクラスの安全運転技術があるから問題ないだろう。
ホンダはもっと攻めるべき。なんか作って受け身じゃいけない。

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お前らが売れ行きを心配するような車じゃない
この前走ってたNSXとは気づかなかったがランボと違って静かだった
給油口の裏もちゃんと塗装しているのか気になったけど赤というかワインレッドというか微妙な色だな

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>>4
べゼルは塗ってあった
車種によるってこったろ
それはもちろん他社も車種による差なんて当たり前だし
どのくらいのランクの車までそうなのかがポイントだろう

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>>4

昔、車関係の仕事をしていた時、新車でR34GT-Rを納車したのだけど、
エンジンルームや、ボンネット裏が塗装されていなかった事に衝撃を受けた。
どんなに速くても、こういうクルマには乗りたくないと思った。

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>>4
まるでＮＳＸを所有しているかのような物言いだけど、ガソスタ店員辺りにおまえら呼ばわりされる覚えありません。

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>>4>>7
どっちもどっちだろうが。（NSX買えるやつが明和にいる訳ない）

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＞＞００３
＞別に人件費一日15000円が発生する。
お前の日当安いんだな。。。
その辺の交通整理員と同じなんだ。。。

＞車の宣伝で一か月ほどＮＳＸを貸し出してくれるのなら運転してもいい。
おそらく世界を探しても誰も君にレンタルしないよ？

僕も知り合いにレーサーいるんだけどなぁ。。。
とても新型NSXをレンタルなんて話はないよ？

＞自分も公道ではトップクラスの安全運転技術
公道は初心者マーク付けてくださいね
（もしくは枯れ葉マークよろｗ）

まぁ誰も君にアクセスしないだろうけどｗ
ド素人が絵空事を必死に上目から書いたのがバレバレだよ
どんまい♪

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>>9
顔も知らない相手によくも煽れるもんだね。酔っぱらっているの？
こちらが喧嘩売ったわけでもないのに勝手に話に頭突っ込んできて反論したら煽りだす。
赤の他人に勝手に連帯感覚えて「おまえら」とか言葉遣いもなってないし、全〜っくお話になりません。　よってこの非常識な人はスルー。
人に絡むときはネット越しでも文章から程度が知れるから気を付けないとな。

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>>9
釣られちゃったのね

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後釣り宣言 笑

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>>9みたいなネット初心者に、釣ったの釣られただの言ってあげないで(笑)

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CGTVでやってたけど、風格は旧NSXの方がある。新型NSXはくれるなら貰って即売り払って愛車の維持管理費にするよ。

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>>15　それっちゃ。　金を出せばいくらでも速くて高性能の車は買えるがそれは当たり前でつまらない。

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給油口の蓋やボンネットの裏の塗装ってさ、
塗らなくなった当初、塗装の必要がないから塗らないって言ってなかったっけ？
それを今更NSXには塗装しているなんて事になったら
ホンダは今までの車種を「手抜き」と認める事になるのでは・・？

なんて思った

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佐藤琢磨ってＦ１ドライバーの頃でも旧ミニとビートに乗ってたような人だからね。
今はアメリカで何の車に乗ってるか知らないけど、たぶんＮＳＸはいらないなｗ

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人件費一日15000円

これは　安いなあ。

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都会では人件費１５０００円が安いかもしれないが、地方ではいい方だぞ

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日給1万しか出さない会社はこの世から無くなるべきですよね

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なるほどね

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佐藤琢磨は約2週間で行われたビッグイベントの
インディ500マイルで優勝し賞金2億7000万円＋
コルベット＋NSXを貰ったから合計が約3億円！

日給に換算すると約2100万円(！！)だな

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もう、中古車で出てたぞ

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高過ぎて買えないからタダでくれ

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先代のNSXの方が良かったな

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先代はアイルトン・セナや中嶋悟が開発し
ゴードン・マーレイがこれを参考にして
マクラーレンF1を設計した名車だな

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青山一丁目に通勤しているが、ホンダ本社があるのでNSXが展示してある。
ところがホンダから一軒おいて西側に、ランボルギーニを大々的に展示しているコーンズがあるんだなあ。
ぶっちゃけ、ランボルギーニ・ウラカンを見ると、ホンダNSXは流石にレベルが劣るというのが、偽らざる本心だなあ。

まず、音が違う。ウラカンはエンジン始動時は意外と静かなんだ。フォーンという感覚でエンジンがかかる。
対してNSXは派手な音がちょいと下品だなあ。アメリカ人好みのNSX、欧州人好みのウラカンってのを痛感させられるよ。

デザインだって、ウラカンのプレーンさ、クリーンさに比べて、ゴテゴテのNSXはどーしたことか。
まあ、価格も違うことだしNSXもアリってことかな。でもウラカンを見るとNSXには萎えるよ。

田舎なんかではランボのディーラーなんか、あるはずもないので、NSXも上等の車に見えるかもね。
地方で受ける車か？？？

因みに私は、ウラカンはもとより、NSXも買えません。マツダのロドスタをやっと維持してます。私のことは「清貧」と呼んでもらいたいな（笑）

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深海魚っぽいかも

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何処かで見たようなデザイン

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アロンソ　　

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アロンソはNSXの開発に関わって無いんだよな

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[YouTubeで再生]
L'OPERAIO Channel
【特別編】ホンダ NSX 中古車試乗インプレッション NC1

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