これがドイツ車の走りだ

時速200Kmを超えても微動だにしない。
加速も減速もレーンチェンジもスムーズ。
レクサスにこんな走りはできない。
大衆車メーカーの日本企業にはこんなクルマは作れない。

https://www.youtube.com/watch?v=JgsDRnXHzJU

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なんだよマイル表示だろ＞＞1　キロにすればもっと遅いよ

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>>2
おまいには参るゼ

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>>1
朝鮮人乙

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そんなアウトバーンの国にローカライズセッティングした日本車の
オーナー満足度はなかなか高い

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>1
まあがんばれ

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レクサス云々はともかく日本の高速はトロいくせに
追越車線をふさぐ奴が多くてこんなに気持ち良くは走れないよね

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>>1
A8のTDIにも排ガス不正が発覚
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDC02H3Q_S7A600C1...

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国産の適当なセダンに１本２キロくらい重いホイールを履かせて高速を走れば（扁平率は保つね）
アウトバーンの香りが感じられるよ。
逆にドイツ車に軽量なホイール（マグとか公道不可なんだが）とか履かせると
一気に高速安定性が失われて、ハンドルがキョロキョロ。最高速行く前に頭打ちしてしまうよ。
もちろん車側の違いはそれだけじゃないけど、一つの疑似体験ね。
今でもドイツ車のホイールはクソ重い。ジャイロジャイロ。
モデルチェンジで更に重くしたら、ストラット付け根にクラックが・・・なんてのもな。

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気持ちよさそうだな、日本の高速はスピード出せないように、妙なアップダウンをやたら作るし
直線でいいところぐにゃぐにゃ曲がらされて・・・

余計に危ないわ。

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国産車の設計限界は速度だと180km/hなんだよな。
180km/h超えると急激に状況変化して、乗りにくくなる。

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「ドイツ車」という言葉に過剰に反応するロリコントヨタ信者　笑
↓
ID:w8zlSoHRuo

やはりロリコントヨタ信者はメルセデスやポルシェやアウディなどのドイツ車に
強い劣等感を持ち打倒ドイツ車の悲願達成を目指し対抗意識を燃やしている　笑
　

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１・２フィニッシュでトヨタ２連勝
おめでとう！

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前の車は国産コンパクトだけど、スピード出すほどにそれなりに楽しかったから結構スピード違反で捕まったよ。
ハイブリッドにしたら走りが楽しくなくなったけど、スピード出さなくなったから捕まらなくなった。
それでいいや。

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BMWが運転の楽しさより大量生産に注力している間に、
レクサスはBMWが失いつつある楽しさを手に入れた
http://gearpatrol.com/2014/03/17/deutsche-dethroned-...

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V8のアメ車でまったり100キロ巡行で満足してる

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即死する危険性を前提に、そんなに急いでも、
高速降りて信号に一つ引っかかるだけで到着時間なんて大差無くなるから、
良い事なんて何も無いだろう。

「自分は特別だ、全能だ」と思える瞬間を味わいたいが為の、単なる自己満足の世界。

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60年代くらいのイギリス車に多くあった２座オープンで、目を吊り上げずにお気楽に流してみると「コレも幸せだな〜」とか思うよ。

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ドイツは軽自動車作れるの？

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>>19
確かスマートが軽の規格に合わせて売ってたね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%...

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結構ステア修正してるけど・・・
200km程度じゃクラウンあたりでも余裕なんだが
ただ燃調がドイツ車と国産車は大きく違い高速走行時でもドイツ車は燃費が落ちないけど国産車は燃費がすこぶる悪くなる

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手ぶれ補正オンの動画うぷして、ドイツ車がどうだのと？ww
画像の端見ろよ、微振動凄いな。

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これだけまっすぐな道なら十分出せるが、日本の高速道路じゃなぁ。　中央道甲府西行きでこれができるならaudiを認めてやってもいい。

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日本の高速って中央の植木で対向車が見えないんだが
何かの事故で対向車が中央分離帯を乗り越えてきたら
避けようがないんでやめて欲しい

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