ターボ　総合

魅力を語ろう

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>>56
>バイクの場合　重心が低ければいいというものではなく　

昔ホンダが低重心化を追求してエンジンの下にタンクを
エンジンの上にエキゾーストマニホールドを配置した
上下逆転レイアウトのバイク作って失敗してたなｗ

こんな変なバイクに乗せられた人が気の毒だｗ

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>>62
素人の素朴な疑問としては、ガソリンの入ったタンクより
中は空洞とはいえタンクより厚いエンジンブロックを上に置いて
重心が下がる気がしないな

あと、熱そう。これが後の『胸アツ』の語源かｗ

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>>62>>63
確かに満タンの燃料タンクを下にして　チャンバーを上にすると
重心は下がったようです。
ただ　デメリットとして　燃料タンクの重さがレース中に変化していく。
当然ですよね、燃料を消費していくんですから。
で、４ストロークより軽い２ストロークのエンジンですから　重心の変化に敏感だったらしく
レース中に変化するハンドリングが欠点だったようです。特にフレディはこの時代において
パワースライドを多用するレーサーだったので　重心の高いロール軸の安定しないマシンで　レース後半に
ドリフトさせるのは非常に困難だったのではと推測します。
それにホンダお得意のコムスターホイールの剛性が低かったようで　レース中にバラバラになったりとか、さんざんでした。

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ここはターボの話をするところ。

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>>63
ダミータンクに無理やり排気管を押し込めて
断熱材を挿入するすき間が無かったから熱い
ライダーは火傷しメカニックも整備が大変ｗ

>>64
タンクが前後に細長いせいか中に仕切り版を
付けているのにガソリンが減るとチャポンと
動き回ってハンドリングが悪化したらしいｗ

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>>62
ガソリンスタンドで、何気にガソリン入れようとしたら、チャンバーにかかって
発火の可能性もあるよな。
下の燃料タンクも間違ってクーラント入れてしまいかねない

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ボルボのターボは過給圧ホースが走行中吹き飛んだわ、スカスカなエンジンでディーラーに駆け込んだ楽しい思い出w♪( ´▽｀)旦〜

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盗用多の欠陥ターボはインタークーラーとターボチャージャーを
つなぐ吸気配管が走行中に不具合が生じてストップしたわ
ヨタヨタなヘナチョコの欠陥車がノロノロとゴールに
たどり着いてゲラゲラ笑った楽しい思い出　失笑

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トヨタ信者はメルセデスやポルシェなどドイツ車に強いコンプレックスを持っている　笑

と、書き込むと・・・

俺様の大予言

ロリコントヨタ信者が悔しがって
また必死に言い返して来ますよ　笑

↓

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トヨタ1-2フィニッシュで２連勝
おめでとう！

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↑
俺様の大予言が見事ズバリ的中　大爆笑

本日のトヨタ信者は

ID:7Syf89BVFE　←コ・イ・ツ　笑

トヨタ
盗用多
プリウス
レクサス
ロリコン
ル・マン
ドイツ車
韓国人
カッペ

などの餌を釣り針に付けて垂らすと・・・

ピラニアのように喰いついてきます　笑
と、書き込むと・・・

俺様の大予言

ロリコントヨタ信者が悔しがって
また必死に言い返して来ますよ　笑
↓

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結局
世界選手権で日の丸が期待できるのは
トヨタだけなんだねえ

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>>68　俺もデルタで抜けたことがある
抜けたとたん、パワーが無くなるけど、レスポンスがよくなった

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>>75
俺様の大予言が見事ズバリ的中　大爆笑

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悔しそう 笑

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