急いでもさして変わらないんだよな

法定速度守ってるおじいちゃん車にイライラし
ったくよぅ！と呟きながら追い越し掛けてすっとばしたんだが
結局信号待ちで追いつかれ五分たっても三台程度後ろなだけで
いきりたってた自分がなんか恥ずかしくなる
逆に右折レーン利用してまで追い越し掛けてった奴に信号の都度
追いついちゃうと勝った気分。
結局、急いでも大して変わらない

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>>1
それは結果であって可能性から言えば
ジジイの後に付いた為に割り込みされまくって信号ひっかかりまくって
驚くほど遅れる可能性は十分ある
それより「速さ」ではなく「イライラ感」で無用なストレスが溜まる方が
精神安定上悪い

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俺、>>4と>>7と同じに心境に達するまで
20年くらいかかったよ。

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>>4
本当にこれ。
高速で追い越し車線を当たり前にチンタラ走ってるやつ見ると虫酸が走る。
はたまた混んでるのに煽ってくるバカ、俺に一体どうしろと？ってのもいる。

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急いでもたいして変わらないけど、遅い車に甘んじてノンビリ走るとエラい遅くなるよな

それにマイペースで遅い車ってたいてい周囲を見ていない自分勝手な運転が多くて
ウインカー出さずに行動したりするから、巻き込まれないうちに抜いて離れたほうがいい

後続に追い付かれた車両の義務を守れるドライバーってほとんど見ない

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その場を速く走るよりも目的地までの情報を調べ
渋滞や事故があれば別ルートに変える予習の方がずっと早く着ける。
連休は出かけないというのも事故にあう確率をゼロに出来る。

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>>11
それ、別ルートでも同じようにトロい車がいる可能性は変わらないから解決になってない

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自分の知りえないずっと先でもとんでもないドンくさいやつは無数にいて
おれの行く手を阻んでいる。
目前の一人に腹をたてても何の解決にもならない。
早く着きたいなら早く出ろ。これに尽きる。

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のんびり走る事は個人の自由だから好きにすりゃいいけど
追い越し禁止車線とかで周囲に個人の主義を強いるのは自由では無いけどね
結局､周りが見えてないんだよ
こういうワガママな運転してるアホって
ちゃんと周りが見えてるなら､周囲にストレスを与えないよ

ゆっくりのんびり走りたい奴も居れば､ウンコを漏らしそうとか親子供の危篤で死目に向かう奴も居る
それぞれが､それぞれの事情が有る
それを勝手な事情を他人に強いるのがおかしいわ

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>>14
ちんたら走る奴に心を乱され飛ばして果ては事故。
あらかじめ想定したマイペースで走ればいいんだよ。
緊急自動車じゃあるまいし急いでも何もいいことはない。

退屈しのぎに飛ばす奴を制するような運転をする奴も過去いたけど、それで人を事故死させてしまい危険運転で今も服役してるんじゃないかな。

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どいてくれ
うんこはがまんじゃ
とまらない

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だいたい無理な追い越しかけるような車種は決まってるから、
察してあげるのが大人だよ。
何とやらヒマなしってやつだ。
ついでに視界から消えてくれるといいんだけど、
結局>>1みたいになっていつまでも消えてくれない。

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ちんたら走ってる奴等は「自分がトロい」って自覚無いから教えてやる必要がある。
追い抜いたら即ブレーキ掛けて気付かせてやれ。

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制限速度内なのに流れについていかないバカは超迷惑。
死になさい。

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教習所の車の後ろ走ったら分かるけど
曲がる止まる走るが
自分のリズムより
ズレすぎの奴の後ろは疲れるんだよ
時間の問題じゃない

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短距離なら我慢するが、長距離は影響出まくるからさっさと抜く。

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＞結局、急いでも大して変わらない

それは実は君がチンタラ爺と大差ないから。
急ぎ方が足りねえんだよ。

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街乗りの極意は、『間合いの黄金率』これに尽きる。　合気道に近い。
いつ、どんな間合いがベストか？　それは当然、環境によって違うが、『一定の黄金率』がある。

それは、一度コツとして体得したら、まず滅多にイライラしなくなり、周囲の流れをも快適かつスムーズに仕向け、さらに見えないバリア感を放つようになるので、ヒヤッとする（＝間合いのアンバランス）ことも不思議と無くなる。　

分かりやすい例が、覆面パトカーのあの空気感ｗ　ん？？っていうバリア感を発してるでしょｗ　あれが、『間合いの黄金率』を体得した走り方。　
だって彼ら、まずヒヤリハットを起こしたくないし、”いざ仕事”に備えて、イライラも疲労もなるべくゼロにしておきたい人たちだから。

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車間あけて走ってるのに割り込んでくる奴、市ね
赤信号に向かって猛烈ダッシュしてる奴、市ね

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高速道路とかの自動車専用道路で渋滞してるのに
車線変更繰り返してウロウロする奴

ほとんど変わらないんだよな

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優越感に浸れる車を所有すれば良い。
急ぎたい人は先に行きなさい、私はマイペースでっていう
運転になる。
どの車が優越感に浸れるかは、それぞれだと思うけどね。

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>急ぎたい人は先に行きなさい

それなら､追越車線をノロノロ走るとか､第二通行帯を並走する車輌と同じ底度で走るとか､追越禁止の一車線道路で後続を大名行列の様に連ねてるのに道を譲らないとか…

そんな迷惑行為を止めてからホザいてね
急ぎたくとも進行車線も選択肢も奪っておいて偉そうに云うなよって感じだわ

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ホザいてね
って
なんか久々に見た。
よく子供が興奮してる時に言ってたよね。

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別に急いでるんじゃない。

お前らに　俺の前を走らせたくないだけなんだよ。

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>>29
赤木軍馬　乙

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オレも原則的には>>1の考えなんだけど、リズム問題はあるよな。
周りから浮くリズム感のクルマって、普通の人なら諦めるような道でも
平気で右折入店を試みるなど空気読めない行動をする可能性が高いから
後ろにいたくない。

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危険な行為までして煽るくらいならホーン鳴らして退かせりゃ良いのに
それをする勇気が無いから延々ベタ付けするんだろ？
結局はヘボじゃんｗ

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>ホーン鳴らして退かせりゃ良いのに

クラクションはそんな用途の為に鳴らして良い物では有りませんよ

道路交通法第五十四条（警音器の使用等）
１ 車両等（自転車以外の軽車両を除く。以下この条において同じ。）の運転者は、次の各号に掲げる場合においては、警音器を鳴らさなければならない。
　一　左右の見とおしのきかない交差点、見とおしのきかない道路のまがりかど又は見とおしのきかない上り坂の頂上で道路標識等により指定された場所を通行しようとするとき。
　二　山地部の道路その他曲折が多い道路について道路標識等により指定された区間における左右の見とおしのきかない交差点、見とおしのきかない道路のまがりかど又は見とおしのきかない上り坂の頂上を通行しようとするとき。
２　車両等の運転者は、法令の規定により警音器を鳴らさなければならないこととされている場合を除き、警音器を鳴らしてはならない。ただし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りでない。

流石だな馬鹿わ
道交法も知らずに他人をヘボ扱いとか

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>>33
それ以前に煽り行為も違法だろ
どちらがより危険かってことでしょ

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>>24信号グランプリで勝つためには止まっては負けだぞ。
交差点手前５ｍで青信号になるように調節して到着する
周りの安全確認してダッシュすれば常に先頭。
しかし後続車が続いてる時は迷惑だからやるべきじゃない。
単車では通勤快足スクーターの基本常識

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信号(シグナル)グランプリ

赤信号で止まった車同士が
青に変わるのを合図にして
スタートして次の信号まで
発進加速競走をすること。

通常なら大トルクを誇る
アメリカン大排気量V8を
搭載したスーパーカーが
有利なのだがドライバー
の技量にも左右される。

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急がば回れ

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>>34
どちらも違反行為ですよ
より危険(と貴方が勝手に主張してるだけですが…)を回避する為なら､些少な違反をしても良いって発想がいかにも幼稚ですね

流石だわ道交法も知らん幼稚な馬鹿わ

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.

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プリウス暴走 笑

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渋滞の先頭は軽自動車が相場だったが、最近は
プリウスアクア等のセコカーが増えた。
ガソリン使いたくないのなら出掛けなければいいのに。

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チンチラ走ってる車の奴って、余裕で信号止まれるのに黄色から赤のタイミングでも走って行っちゃう奴多い気がする

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

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てゆうか
渋滞の先頭もハマっているのも最後尾もプリウス

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ロリコントヨタ信者さっさと自殺しろよ 笑

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んでもって、トロい車にイライラしてるからって、すり抜けていく原付に矛先を変える奴もどうかと思う。

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プリウス乗りは
ノロマでどん臭いか
イキった直線番長
空気読めないゴミドライバーだらけ(-_-メ)

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猛烈に売れているプリウスなので
割合は同じでも
絶対数が多くなるのは仕方がない

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>本当にプリウスは誤発進事故が多いのか？
>プリウスが他のクルマに比べて、特別に事故が多いというデータを、少なくとも筆者は見たことが
>ない。保険会社の資料を見ても、プリウスの型式別料率は9段階のうち、車両でランク5、対人では
>ランク4とごく普通の料率で、特に事故が起きやすいクルマとは考えていないことが分かる。つまり
>そもそもの前提である「プリウスは高齢者の誤発進事故が多い」という認識そのものが、思い込み
>である可能性が高い。

>…このように説明しても、この議論は白熱するのだ。高齢者ドライバーが急増しているのは事実だし、
>もう一つの理由は主語が「プリウス」だからだろう。プリウスは長いこと、日本国内で最も売れてい
>るクルマの一つだ。
>要するに、プリウスの話はとかく対立が起きやすい。ある種の有名税だと考えていい。
http://president.jp/articles/-/2068...

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>本当にプリウスは誤発進事故が多いのか？

>保険会社の資料を見ても、プリウスの型式別料率は9段階のうち、車両でランク5、対人ではランク4と
>ごく普通の料率で、特に事故が起きやすいクルマとは考えていないことが分かる。

>要するに、
>ある種の有名税だと考えていい。
http://president.jp/articles/-/2068...

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てゆうか 暴走するのも事故を起こすのもプリウス　笑

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結局、
トヨタアンチもロリコンも軽四乗りだったね　笑

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軽四乗りトヨタ信者が
痛恨の自白　笑

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トヨタ信者はケアレスミスで墓穴を掘る
ことが多いのが特徴のカッペ　大爆笑

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軽四乗りの酸っぱい葡萄だったのね　笑
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1493214961/4-23...

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>>75
>軽四乗りｗ

なんか板のレスが活発みたいだけど、こんなレスばっかり？
だとしたらこのレス入れている奴はその軽にすら乗れない奴だな

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>>42
エコ運転とやらを実践してみたが、アレは見た目と違って運転者は凶暴になる。
とにかく燃費を稼ぎたくてイライラ、信号の変わり目も飛ばしたくても飛ばさず、
しかし止まりたくないので進む。燃費悪化するので。
とにかく車内で吠えまくったわ。

まあ俺には向かんと速攻でやめた。
適当に走ってもそんなに燃費悪化しないのがＨＶということで割り切った。
以後快適に。

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ロリコントヨタ信者が
痛恨の自白　笑

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ロリコンは軽四乗り　笑

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なるほどね

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