三菱GTO　will be back ! フェアレディＺと兄弟車に!?

三菱自動車が、「スタリオン」後継モデルとして、1990年に発売した、
ファストバック・クーペ「GTO」が復活するというレポートが欧州から届いた。
Spyder7では、期待を込めた予想CGを制作した。
「GTO」後継モデルには、実質の親会社となった日産「フェアレディＺ」にも採用されている、「FR-L」プラットフォームを採用し、ランエボ生産終了の三菱スポーツを継承するはずだ。
エクステリアは、薄型LEDヘッドライト、横長の大口エアインテーク、フロントスプリッター、ボンネットにはウィングレットを装備するアグレッシブデザインとした。
パワートレインは3リットルV型6気筒に電気モーターを組み合わせたスポーツハイブリッドを搭載し、最高馬力は400ps程度になるだろう。
ワールドプレミアは2019年秋、2020年発売を目指すと予想さｲｶs-ｽ
http://spyder7.com/article/2017/02/27/3017.htm...

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>>24
80年代にタイムスリップしたようで嬉しいです。

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>>11 以前TVCGで、田辺さんがイタリア取材時に
カロッツェリアの有望若手デザイナー達に
日本車で、良いデザインだと思う車は何ですか？
と、マイクを向けたら 口を揃えてGTOだと
真摯な顔で答えられ、国産卑下、欧州至上主義の田辺さんは>>15の徳大寺さんの様に馬鹿に
していた車だったので
苦笑いを隠しきれないでいました
ハードとしては確かに>>15の様な内容でしたが
デザインは馬鹿には出来ない車なんだと
教えられた気がしました
つまり>>11さんは良い審美眼を持ち合わせて
いらっしゃる
僕なんか情けない事に、当時のメディアの
影響を受け
デザインも良く見ずに否定的でしたから
(〃▽〃)

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GTOって、一見カッコいいけど張りぼてw と見せかけて実は結構ポテンシャルが高いんじゃなかったっけ？
ソースは中谷明彦のGTO。

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この側で中身がエボ8やR34GT-R位の性能で500万位なら売れないかなー？売れないか…
今のGT-RやNSX,LFAなんて手の届かない所に行っちゃって。頑張れば手に入れられて、かなり速い車って今は少ないよね。

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Ｚ３２を思わせる大きめな車格はスカイラインＧＴ−Ｒよりバランスがいい。
性能はあまり良くないようだけど、100ｋｍ出せれば十分な日本なら適材適所なんじゃない？

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>>31
おおおー。
そーなんです。初代ＧＴＯが発売された時を思い出して書き込んだのです。
「ＮＳＸと同じ赤色じゃん。」
「ＮＳＸと同じで横に穴が開いてるじゃん」
「ＮＳＸと同じかどうかわからないけど凄い車じゃん」
「ＮＳＸよりずっと安いじゃん」

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>>29
かっこいい。

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初代FTOはウーパールーパーだったが、これは良いナマズ口ではないか。
ひげ付けたら最高。

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