トンネルを走行するときに注意すること

暗いトンネルは嫌だな

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アクセルべた踏み1択だろ。

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出入り口は路面が凍ってることがあるから注意

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豊浜トンネル事故か、あれから21年

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恵那山トンネル内はいつもフルブーストですわ

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>>1
>トンネルを走行するときに注意すること

トンネルの前後で速度を変えない事、特に減速
安全上必要に迫られた場合は当然減速の必要はあるが、それ以外の自分の誤認・錯覚による減速は後続の事故の元だから意識して一定の速度を保つ事

もちろん、前の車が上記の初心者が陥りがちなミスをするのを予測して、他人のミスを吸収出来るように、自らも車間を確保する事は自分がミスをしないように心掛ける事と同様に大事

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設計の古い東名高速だとトンネルの中でカーブしていく。
アレは危ない。

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高度成長時代に造った施設の５０年超え時代がやってきたが、保守点検を行う人材が全く不足してるらしい。
トンネルの天井落下事故で、点検自体は法令で決められているが、作業が全然追いつかないようで管理会社は苦労してるようです。

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トンネルって、エアクリとマフラー換えてりゃ1速落としてアクセルベタ踏みし、反響音を楽しむ所だよね？

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首都高の山手トンネルは新しいけれど変なカーブが大井区間にある
アップダウンとカーブは地下鉄みたいだよ

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恵那山トンネルの出口の明かりが見えた時の何とも言えない安心感
分かってくれる人がいると思うの

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一定速度を保つこと。無理な追い越しはしないこと。急ハンドルなどの予測できないようなアクションは控える。
これだけで事故発生確率が０％に近くなる。　そうやって安全確保してるうちで遊びなさいと。
バカはそれもできないのに「俺はうまい」と過信して事故死する。

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必ずヘッドライトを点ける。
http://carhiroba.hamazo.tv/pub/topics/ensyuhaha-21.htm...

理想はトンネルに入る前に点けて（オートライト任せだと無理だが）、
消灯するのはトンネルを完全に出てから（仮に消し忘れても不都合は無い）。

「日本の高速道路では、トンネルを抜けると「消灯確認」なんて看板が出てたりしますけど、そんなの大きなお世話。
別に高速道路で、ヘッドライト消し忘れたって、決して損にはならないんだから」（中嶋 悟）

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まず>>1が運転免許をとること

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社外爆音マフラーで、異常な位の空ぶかしで
トンネル内の全ての車を威嚇！
出口付近で、やり切った満足感から
クールに気取った眼差しを決める
そして出た所で直ぐ眩しさに目をやられ自爆！！

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>>1
このトンネルはすっかり埋められちゃって
横に新しいトンネルが通ってる、
旧道は慰霊碑が立つ駐車公園になってた・・・

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貼り忘れ。

もう土砂で埋められて数十年　
もうここにトンネルが有った事すら分からなくなってたよ。

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トンネルに入ると軽く意識が薄れるというか、浮遊感というか、非現実世界に居るんじゃないかと錯覚して怖くなるのはオレだけ？
事故りたくないから必死に運転に集中して意識を保つんだけど、気持ちが悪い。
多分あの黄色いライトが良くないのよ。
なんであんな嫌がらせするんだ。

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>>17
探検してる人のブログあるよね。海岸線を移動してから横穴からトンネルに浸入するやつ

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>>13
おっしゃる通りですね、今はオートライト（コンライト）ありますから入れっぱなしを基本にするのが肝です。

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トンネル内渋滞の最後尾車はハザードを
って記事を見た。

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>>18
仲間、仲間。自分も黄色い照明のトンネルに入ると
意識が持っていかれそうになるので
自分で頬を叩きながら走ります。
長いトンネルだと本当に危ない。
黄色い照明じゃないと大丈夫なんですよねぇ。

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トンネルは霊の通り道。
霊に気づくと呼び込まれるので、
気づいても、気づいていないふりをして通り過ぎること。

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>>23
それはなんて伊勢神トンネル？

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伊世賀美隧道　夏焼隧道　真っ暗で狭くて崩落が怖い。

でもフラットアウト一択

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