ガラス系コーティング剤

コレを買おうか迷っています。
6,000円近くするからです。費用対効果はどうでしょうか？
ポチる勇気がありませんので、誰か背中を押すか、引き留めるかしてください。

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ふつうにワックス入りの洗剤で月に一回でも洗うだけで十分
いいからそんな値段の高いもの無用

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こんなモノいらんわ
数年でゴミ同然なんだぞ
車なんて綺麗に保ってどうすんだ？

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ガラコと同じ様なもんじゃないのか？
ワイパーで剥がれていくけどな
ボディなら長持ちするだろ
ガラコ買ってスプレーボトルにして塗ってみ

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>>4 おまっwちょっww

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スレ画の広告は安っぽいなw
キーパーコーティングとか店舗でプロに任せた方が無難

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買って試してみろよ！
なにごとも経験が必要！
使った感想をまつ！

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何年乗る気やねん。下取り価格は、丁寧でも同じやで。
ガソリンスタンドの洗車で十分。

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鳥糞取るのに重宝するよ

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霧吹き＋自然乾燥で、まともなコートにはならんだろ

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一度車に擦り傷を作ってしまえば良い。そんなまがいものを買うか悩む事など考える事も無くなるだろう。。

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ボンネットが、ハゲハゲのザラザラになっている車。
あれがコーティング剤の効果だから。
塗装面に強力な接着剤を塗り付けて、数年で変質する粗悪なカバーを貼り付けちゃってさ。
新車をいきなり傷だらけにするのと変わらん。

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>>12 本気か？ 自分の思い込みや浅い知識でベラベラ言わん方が良いぞ。

「ガラスコート」ではなくて「ガラス系コート」ならばクリスタルプロセス社の「Si-700」がお勧め。

OEM 生産もしているから「自社開発」なんて言いながら中身はコレ・・・っていうコーティングの専門店もたくさんあるよ。

動画を検索すればすぐに出てくるから観てみると良い。ちなみにうちの会社のコーティング部門でも使っています。

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ピカピカレインはよかったぞ
一年くらいは余裕でもつし水洗いだけですむ

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>>1
顔の脂ぬってみ
深い艶と疎水性の水弾きが手に入るぞ

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ヌメヌメピカピカでいいよ！(´ω｀)旦〜

ただ、しょっちゅう飛び石で傷つくから、その度にまた全体をコートせにゃならん。

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>>13
ウチの車に塗り付けてくれ。出張メンテナンスも頼むよ。
但し、薬剤の代金しか払わないよ。
多分>>1も「一回塗ればいいだけでしょ？あとは、ほっといて良いんでしょ」て思っていると思うよ。

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結局洗う度に削れていくからねぇ。
俺は安もんなんちゃってコーティングスプレーに切り替えたわ。

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ドイツ車買えば変なコーティングしなくてもクリアが厚いからピカピカだぞ。

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>>17 バカなの？　薬剤の料金だけで誰がするかよ (笑)

>>19 何十年昔の話してるんだよ？ 膜厚計も持っていないくせして知ったかしない方が良いぞ (笑)

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膜厚計など要らんよ、ドイツ車の塗装がテロテロなのは見た目で
誰でも認識出来るじゃないか。

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昔いた会社の同僚が馬鹿な奴で、コーティングしてるから何もしなくていい、雨で流れると言って、鳥の糞を何発も放置してる奴がいたw

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[YouTubeで再生]
俺はこれ使ってる

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自分で塗る系は効果があまり期待できないと思う
焼き付けるコーティングならほんとに車が綺麗に維持できる
雨降ったら汚れが勝手におちるからね

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>>24
それがコーティングの真実だな。イイものはそれなりの値段する。
しかし、短期の犠牲皮膜ということを分かってやる分には、自分施行のヤツも１つの正解。
クルマの後加工グッズって、本当に効き目があるモノは逆に厄介だからね。
例えばマイクロロンは事実上リセットできないでしょ。業者コーティングも、チョイ傷を完全補修するのがオオゴトになる。

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コーティングは下地処理がキモ

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>>22
俺も週末に洗えばいいやと3日くらい放置したら糞の跡が
染み込んで取れなくなったわｗ
これであんな高いのに金かけるの馬鹿らしくなったな。

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>>27 ちゃんとしたガラス皮膜 (クリスタルプロセスや山城など) なら鳥の糞程度じゃ何も起こらない。

3日で塗装を侵したのならガラスの皮膜が無くなっていたか、ガラスと偽ってガラス系を施工されていたかのどっちかだと思うよ。

ディーラーのコートなんて、店によっては話にならんくらい手抜きだからね。

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>>28
詳しいですね。

上の方でも、詳しい人が書き込んでいますね。
後出しの注意事項が、やたらと多いですねえ。

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>>28
じゃあディーラーの一番高いのはニセモンかぁ。
アンチが喜ぶからどこのやつかは書かないけど。

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ガラス系コーティング剤ってプラ容器に入れられないんじゃなかった？
ホントのガラス系コーティング剤なら瓶orスプレー式になってるハズだと
あれこれ比較してるHPに出てた

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撥水性と親水性はどっちがいいんだろう？
親水性はコーティングの効果が分かり辛いから、いつも自分は撥水性にしているんだが...

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自分でやる系のコーティングも楽しいし、否定はしないけど、ちゃんとした業者（10万円ぐらい）に出すとやっぱ全然違うよ。

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>>32
基本、親水性の方が良いと言われているね。
車に詳しい知り合いが撥水性だと水玉がレンズの代わりとなって塗装を悪くするって言ってたな。
欠点は君が言っている通り効いているのかどうか見分けづらいって事。
自己満足だけど水をはじいている方が効いている感じがするので俺は撥水性にしている。
塗装が悪くなるっていったって、そんなに凄い差がつけわけでもなかろう。

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なんとなく撥水を使い続けているんだが、勤務先の近くに土グラウンドがあるオレは雨上がりのヒョウ柄問題が悩み。
ワンモーションのハッチ車に乗ってた時は、フロントよりもルーフに水が残った。ボンネットが平たいクーペにしたら、ボンネットが酷い有様。
こう言う場合は親水にしても親水なりの汚さになるんだろうなぁ。
だからオレは、出勤してから雨が上がると憂鬱になる。

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そういう状況なら、親水性の方が良くないですか？
ボディに乗っている水の量が少ない分、ヒョウ柄も減ると思いますが>>３５

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水滴流したいなら石鹸塗ったらよか

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自分で塗布するような簡単なコーティングなら簡単に剥離する
金を捨てるようなもの
コーティング剤のお金をワックス洗車に使った方がマシ
するなら新車納車時に業者にしてもらえ

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評判が良いもんで、俺は「AQUADROP」を買った。
でもまだ塗っていないよ。
これ、イイんかね？

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いいやつは下地やるのがめんどくせえ

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新車購入時に業者でコーティングしたのだが（オブシディアンブラック）、
まだ当然水ハジキには満足しているけど、艶に関しては満足していない。

そこで質問なんだが、コーティングした上に固形ワックスをかけてもいいのだろうか？
詳しい人、教えてください。

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>>41
書籍やネットでは「塗りなさい」という指示が多いよ。
なぜならそれ、コーティングを長持ちさせる事でもあるからだそうな。
俺はこれから>>39をやるつもりだが、やった後でも液体の簡易ワックスで磨くつもりだ。
あれなら手間もかからんし。

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安い車の塗装に高いワックスやコーティング剤を使っても
余り効果が表れないのではないだろうか。
高級車の艶やかな塗装に使ってこそ更なる艶が出るのは。

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>>41
クリア層の上にガチのもう一層！というレベル(つまりほぼ取れない)の業者コーティングなら、やった方がいいと思う。
自分で施工するタイプでは疑問。ネット上ではよく見るけどね。
そういうのって初回はいいけど、再施工時には「どの程度リセットすればいいの？」と悩みそう。

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これくらいで充分。
洗車好きなら、安いものをマメに使えば
効果はちゃんと実感できるハズ。

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