フルモデルチェンジ

貴方はもう時期フルモデルチェンジすると分かっている車を購入しますか？

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必ずしも、新型が良いとは限りません。

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これはゲレンデヴァーゲンの新型ですか？

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キープコンセプトでフルチェンジする場合、少々の新機能と引き換えにあらゆる所がコストカット（安普請化）されてる。
典型例はプレミオ＆アリオン、マークX。それがトヨタのビジネスモデル。

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旧型は成熟されていても所詮旧型。
多少のトラブルは有っても”新型”が良いよ。

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旧型はヴァーゲンセールなんでしょうね
韓マンコはセヲウルJKクラスと朴槿恵バッカスクラスでは１００倍の価格差がある。
アメリカはバッカスクラスなんでトランプも怒り狂ってるらしいぞwww

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スレ違いですまんが

とある新型に乗ってるんだけど
やっぱり信号待ちで旧型と並んだ時の高揚感
さらに、偶然旧型の後ろに付いて走るときは
「対向車の人〜、新旧比較してどぉ〜？」的な勝手な優越感による妄想が楽しい
もちろん、誰も気にしてないだろうしキモイのは自覚してるけどw

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モデルチェンジも
感性に合う合わないものがある。
マツダの鼓動デザインは好みだけど
添付画像のモデルなら旧型のほうが好き

スレ主さんも新型旧型気にせず自分の感性を信じて
選んでほしいね。

勿論機械なので新型のほうが改良されているけどね

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迷ったけど値引きがすごかったから旧型買ったわ

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ポルシェとかこれとか、なんか威圧的で下品なオラオラＳＵＶ最近目立つね。
ボディカラーは決まって黒。どこがいいんだこんな車。

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気に入った車の最終型に乗るのもいいと思う。

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高い車を買うなら、モデルサイクルは長い方が良いね。

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好きな方を買えばよい

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2代目ムラーノが発売された後、初代ムラーノの在庫車を車体とオプションから86万引きで買いました。

旧型の方が好き
欲しいグレード、カラーが残ってる
新型と旧型でメカ的な進化が少ない

この3点を満たしていれば、こんな美味しい買い物はない

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>>14 ムラーノの このケースは確かに頷ける
車種や条件が異なってくると、ケース バイ ケースですね
個人的にはメーカーで言うとスバルも初期生産 (fast year)も避けたい所ですね

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今後も語り継がれそうな名車になり得るクルマ以外は
所詮モデルチェンジしたら型遅れの中古車。
たかが量産車の型遅れにこだわるのは偏屈者。。

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トヨタ車は大体初代がお買い得

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スバルはモデル末期がトラブルない。
現行フォレスターはお買い得

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ジムニーはフルチェンするたびに旧型の方の人気が高騰するよ。
ジムニーの集まりでも古い初代のＬＪ系が一番人気。
次にＳＪ３０。それから、安定した人気のＪＡ１１。
現行のＪＢ系は丸っこくなって人気はイマイチ。

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次期キューブには期待してる。
レンジエクステンダーとか搭載してきそうだし

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>>10
凄まじいコンプレックスだな

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などと言っており、下品で下衆な人間が大量に増殖しております。

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お気に入りだったのがフルモデルチェンジでダサくなる時ってあるよね
そういう時はチェンジ前に駆け込み購入
色々サービスも満載だし、そういうわけで俺的にはチェンジ前購入可能

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