アメリカンテイストのすすめ。

第6世代シボレーカマロ2月より日本予約開始へ。2月26日まで。
http://www.chevroletjapan.com/cars/all-new-camaro/model-over...

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センターのエアコン吹出し口があり得ない位置にある新型カマロね。
相変わらずダサすぎな上、日本で乗るにはデカすぎ。
売れないだろうな。

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アメリカの若者はこんな車恥ずかしくて乗れないそうな

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直線番長っていうイメージが強いな、
大きい車体と重い重量、都内の道路事情を考えると
乗りたいとは思わないな。デザインはいいんだけどね。

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たまには違う乗り味の車を楽しむにはいいかもね。一大ムーブメントが発生したら高騰するだろうし動きのある世間のほうが景気がいい。
慣れればでかい車格も頼もしいだろうし、フェラーリも横幅でかいから気にならん。
歴史もあるしアメリカ版ＧＴ−Ｒって感じ。アメリカ文化を肌で感じるにはいい一台。試乗体験行こうかな。

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全長×全幅×全高（mm）：4,780×1,900×1,350
エンジン：直噴 直列4気筒 DOHC VVT（インタークーラー／ターボチャージャー）
総排気量：1,998cc
最高出力：205kW（279PS＊）/5,500rpm
最大トルク：400N・m（40.8kg・m）/3,000-4,500rpm
トランスミッション：8速オートマチック
タイヤサイズ：フロント 245/40R20 リア 245/40R20

貧弱仕様もあるでよ

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こういうアホ排気量のいかにもアメ車って感じのを
日本メーカーが造ってくんねーかなあ・・
セコくてチマチマしてるクーペは嫌だ。
どっしりしていて車内は物凄え静かで安心して高速飛ばせるクーペ。

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>>8
1900以内に全幅抑えられないかな〜。8速ATもいらんわい。5ATで十分。タイヤも20インチはでかい。18で十分。

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白人様は馬鹿だからなー　　　日本でアメ車が売れないのは日本の風土や道路事情に合ってないからだよｗ
ドイツ車見ろよ　ちゃんと売れているだろ
何しろアメ公には繊細さがないんだよ　世界標準が自分の国だと思っているからねｗ

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いまどき最低でも右ハン仕様がないとね。

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セグメントが1カラムづつズレてるイメージ
日　A　B　C　D　E　
欧　 　 A　B　C　D　E　
米　　　 　A　B　C　D　E　

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ヘッドライトが奥まってるのはあれかね。あっちは竜巻あるから飛翔物によって破損しない対策かな。
それとも米国人特有の奥目を再現しているとか。

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これの先代は確か韓国人デザイナーがうんぬんと聞いたが、
これもそうか？　どっちみちテイストは受け継いでいる。
だっせーとそれを聞くと脊髄反射で思ってしまうの。
悪いけど。アメリカンテイストも糞もないの。
ごめんなさい。

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>>11
国土の広さの違いだからしょうがないだろ、そんなことも分からんのか阿保。
主観でしか物事を見れないからそんなバカ発言するんだろうな。

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>>16 お前は有難がって日本で左ハンドルの車乗ってガソリン撒いていたらいいだろうーｗ

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アメリカ様の圧力で税金安くなんねーかな
そしたら考えるのに

でもアメ車は買わんだろうけどw

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アメ車買う選択はコルベット位かな。

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日本車が売れまくって不公平だ

有無を言わさずとにかく買え

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>>16
トランプの発言に対してのコメントなんじゃないの？？

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>>17
何で俺がアメ車を有り難がんなきやいけないんだ？そんな事一言も言ってないんだが。
そう言う頓珍漢なことを言ってるからお前は阿保なんだよ。

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コルベットはコーナーリングは苦手じゃないぞ
歴代コルベットに乗ってたオレが言うから間違いない

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アメ車の中でコルベットだけは良い車。
C5からC7に乗り継いでいる俺が言うから間違いない。

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無駄にデカいデザインは好きな部類。
実用性は最悪でも趣味としては有りと思うよ。

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今日の昼間ヤフーに旧態依然のアメ車排除の税制のコラムが載ってたね。

アメ車の場合サイズの問題で都会と地方じゃ一元的に話はできないんじゃない？
本当に２L以下３万、３L以下４万、３L以上５万位の自動車税になれば少なくとも
田舎じゃ嫁の軽＋自家用普通車にいっちょ遊びでアメ車乗ってみるか！って人は
潜在的にいるんじゃない？

俺も税金５万位なら７９のトランザム欲しいもの、そこそこキレイなの３００で買って
５〜６年乗ってそのままの値段で売れないかななんて夢があるじゃん。

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中古のアメ車買ってもトランプは喜ばんだろ

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格好良いは、格好良い が日本の風土、風景にはイマイチ合わない
ので、デザインの魅力がストリートでは
半減してしまう

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>>25
セカンドカーでこんな車あったら
実に優雅。
街中ではフェラやベンツ、レクサスより目立つし
最高。
休みの日にゆっくり
こんな車を磨き上げる奴なんて
最高の贅沢。
ファーストカーは特別高い車でなく
シエンタやステップワゴン
で充分。って言うかこのクラスがおしゃれ。
やばい、
アメ車、買いたくなってきた。

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アメリカの持ち出しで、アメ車減税させろよｗ
燃費が悪い分、メーカーで燃料割り引きもな。
アホ車しかないのに「買え、買え」言っても買うわけねーだろ。

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小者ほど大きい車に乗りたがる、
目立つとか言ってる人いるけど笑っちゃうわ。
やっぱりこういうの選ぶ人は虚栄心が強いんだろうか。

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[YouTubeで再生]
大いなるアメリカ文化を体験するにはいい一台だな。
中途半端な日本仕様より無駄な最高スペックを選びたい。

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>>31
じゃあ大物が乗る車は軽自動車か原付なのかな？効率悪いと言ってる人も軽自動車や原付で済ませてしまう。
金だけ使わず溜めまくり、食わず嫌いの矮小で貧弱な人生で終わりそうだな。
大物は豊かな人生経験と富と名声を総取りしてるものだと思うが。

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アメ車は　ガソリンの安いだだっ広いアメリカを走るの車で　アメリカの風土や文化に沿って生まれたモノ
アメリカで乗ればいいじゃね？　チマチマした日本やヨーロッパの街並みには合わないんだよ

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デカイピックアップだったら欲しい
保険と高速代を何とかしろ

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>>31 食わず嫌いに聞こえて説得力がない。

画一的な日本車の乗り心地とは違う個性はあるよね、ホントにでかいフルサイズ
辺りだと路面の細かい凹凸や継ぎ目を全く感じさせないボートの様な乗り心地。

まー結局、まじめ君には手が出せない世界の車なんだよ。デカいから都内じゃ乗れない？
ちゃんと乗ってる奴いるし、もっと見切りの悪いフェラーリなんていっぱい走ってる。
　
自分に馴染まない物を全否定してもカッコ悪いだけ。

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60年代のアメ車の格好で中身がFRのアテンザなら購入対象にしてやってもいい。
最近おデザインは格好悪いうえにせコイ。　小さくまとまったアメ車を買うくらいなら軽自動車で十分。

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君にはトヨタのバッジがついた軽自動車がお似合いだよ

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>>36
だったらリアルにもっと売れてるはずだと思う、
国産車レベルの正規ディーラーがあって、アフターメンテナンスも適正価格でできればいいのだろうけど
中途半端に背伸びしたい嗜好性の高い人たちがターゲットのカテゴリーなのに、
怪しい並行輸入業者が多く存在し、ブラックボックス的な商売をしているからいつまでたっても
一般受けしないブランドなんだと思ってしまう。

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まだブランドイメージが弱いけど
最近のキャデラックなんて結構いいと思うけどね

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>>39 うん、それはもう少し先の話だと思う。

>>26が言ってる様に日本の自動車産業発展のためにバカみたいな税制にして
６０年代７０年代のアメ車の標準エンジン３５０や３５１が９万オーバー、対して
当時日本車は１５００〜２０００が標準で４万弱これじゃアメ車排除税制と言われ
ても仕方がない。

欧州車と言ってもベンツやBMWがメインの話だが当時はエンジンデカくても２．８L
止まりだったから手が出やすかったんだよ。ディーラーも梁瀬、エンパイヤ、帝人
等（単発の並行業者含めて）いっぱいあった。

そんなこんなで売れた欧州車が中古に流れて、やはりイイと思った人間がある程度の
年になって余裕ができて新車を買って裾野が広がって今のベンツやBMWやアウディの
販売量になってるんじゃないの？

俺も税制が一番のネックだと思う。某オクでも２００万も出せば個性的ないいアメ車
いっぱい出てるけど変な８ナンバーや１ナンバー登録が多すぎる、これが大衆の答えだよ。
昔の欧州車のようにまずはデカいエンジンでも買いやすい税制にすれば、いっちょアメ車
でもと言う人間は潜在的にいるはずだから徐々に増えだすんじゃない？

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>>36
だったらリアルでにもっと売れてるはずだと思う、本国アメリカで。

税金、ガソリン価格でアメ車にデメリットの少ないアメリカ本国で
路面の細かい凹凸や継ぎ目を感じさせる画一的な日本車が
日本からの輸入には関税かけてるにもかかわらず
過去も現在も貿易摩擦を生むくらい売れてしまった。
アメリカにも世界の車に手が出ないまじめ君って大勢いるもんだなｗ。

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>>3
よくいるんだよなぁ
こういうアホ
市販車で話題UPしたらもっと凄いのがあるのにって
買うことの出来ないレース車を比較に持ってくるアホ
小学生かよ

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例えばスーパーカーならフェラーリかランボ。高級車ならベンツというのが大多数の意見だと思う。
そういう世間一般の常識で落ち着いてるようだと物足りなさを感じるかな。それじゃなきゃいけないのか？と。

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アメリカビッグスリーの大排気量自家用車　あたまのわるいくるま
でもその頭の悪さ加減が魅力だ。　バストと尻がばっかでかいパーパーのブロンドねーちゃん。
なんちゅーか、アメ車を求めるのはオスの本能、メンタル去勢されたお麻んこ野郎じゃ真似は出来ねぇ。

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１気筒あたり８００ｃｃ以上で極低回転からの鬼トルク
わかりやすく言えばハーレーの車版
重いエンジンがイヤならオールアルミのローバーＶ８もいい
見栄とか虚栄心とかツマランこと言うヤツはなんも知らないアホ

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だれかトランプ爺ちゃんに言っちぇよ
わざと税金高くしてアメ車が売れない様にしてるって
なんとかしてくれるから。

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駐車場へ入れ辛いアメ車は日本では受け入れられんわ。

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サイズはGT-Rより何センチか大きい位だな。トラック乗ってるから気にならんよ。
誰か俺に維持費込みで買ってくれよ。お抱え運転手になるからさ。

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カッコイイよなアメ車って、コレも凄く
カッコイイ
しかし、日本人に似合わない 景色にも合わない
性能も悪くない、けど日本の道路事情に合わない
サイズもインフラに、イマイチ合わない
価格と税金が安価で済めば、良い所を
飲み込め、口コミも拡がりアメ車リピーターが
増えるかな？後はディーラー網とサービスと
工賃か…ネガティブな要素が多すぎるな
日常品にするにはコスト高、趣味車としては
訴えるモノが若者向けだし、うーん
魅力的な車では有るが、商品としては売れにくいな、やっぱり。

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アメ車に乗らない言い訳考えてる人の知らないとこでこの新型カマロを予約する人がいる。
その違いってなんなんだろうな。
言い訳ばかり並べてる人は情勢が変わっても買わないことくらい現役アメ車乗りはわかってる。
カマロやマスタングが誰でも維持できるお手軽外車になって欲しくないから維持していく大変さは今のままでいい。
実際オーナーになると気付くんだけどね。
考えてたより金がかからないことに。
人生何事も経験よ。

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アメ車否定派はテンプレ大好きで、人と同じことしてないと安心できない人でしょ。
流行にすぐ飛びつき、自分以外の権威に従順な典型的日本人と言える。人に従っているうちはいいけど、前例がないと動けないのでどこまで出世してもナンバー２止まりの人。
そういう人にこそ経験値を高めるために購入してもらいたいものだな。　世の中否定するものは結構少なく食わず嫌いな場合が多い。そして食わず嫌いは周囲を不快にさせる。

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