老害（笑）

・・・・・

https://www.youtube.com/watch?v=zg85CDxmD3A

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このタイミングだと自分がドラレコ見ちゃったら6：4位にしちゃいそうだね。

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>>19>>26
たとえ青信号でも、先頭車両は左右の安全を確認してから発進する必要があるからね

青信号は進め じゃないよ、お忘れなく

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>>19
>普段はすり抜けて先頭に出るが、なんとなくスリ抜けせず。

怪我が無くてなにより！
オカルトめいて恐縮だけど「何となく嫌な予感がする」と言うときは自重するようにしている。
これは経験則から得られた知恵。

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>>15
左方優先というのは、交差する道路が両方とも優先道路と決まってない交差点で出会い頭時の優先の仕方。
意味わかる？

>>1の場合は明らかにドラレコ車の方が優先道路なので、左方優先は当てはまらない。
しかも軽トラは優先道路を横断するのに確認も停止も怠っている。

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ブレーキ踏んで金縛り
避けろよ

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わき道から侵入してくる車には警笛を鳴らすことにしている。
びっくりしてこっちを向いてくれれば成功。　お互いに不幸な出会いをしなくて済む。

特にこっちを見ていない運転手には積極的に鳴らす。
事故るよりまし。

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年寄りの視力、判断力、運動能力の低下が問題。
だから赤信号で止まったり、青信号で進んだり、流れに乗って運転したりはまだ辛うじて出来る。
が、信号の無い交差点や丁字路、幹線道路への合流なんかがヤバい。
自分はそういう箇所を特に用心（減速や飛び出し予測）して運転してる。

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こんな走りをする爺さんのとトラックを俺だったらよけれたとか、
嘘つけっての。よけれるわけねーだろ。
年間３万キロくらい走るが年に一回くらいこういう爺さんの出くわすぞ。
免許証返納してくれ。

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>>34
いや、明らかに優先道路ではない
センターラインは切れてるし、優先道路の標識も無い。
道路標識か繋がってるセンターラインのどちらかがないと優先道路ではない。
車道外側線等が繋がっていても優先道路にはならないよ

優先道路で無い場合、左方優先以前に道幅の広いほうが優先になるが
それと勘違いしてないか？　その場合優先ではあっても優先道路とは扱いが違うぞ。
あと
交差道路は狭く見えるのが普通なので動画ではたしかに軽トラ側が狭く見えるが実は大差ないかもしれん

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何より40キロ制限の道路を52〜54キロで走ってたドラレコ車。
まぁこれぐらい誰でも出すんだろうけど、相手の保険会社が
ドラレコを見たら「うん？あれ？速度？」ってなるわね。

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>>39
阿保、よく見な進行方向の路肩を。
かなり消えかかってはいるが両側とも薄っすらと破線が残っている。
軽トラが出てくる方には止まれの標識もある。だから優先道路は一目瞭然。
反論することばかり考えているから大事なところを見落とすんだよ。免許持ってるのか？

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年寄りだから、女だから、初心者だからって言い訳にならないだろ。

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>年寄りだから、女だから、初心者だからって言い訳にならないだろ。

そうだよな
ある程度の技量と知識を認められて免許取得してるんだけど
その資格要件を失ったら強制的に免許返納させるべき

だから取得者全員、免許更新時には更新試験が必要
受け皿が整うまでは、まずは高齢者と事故・違反者限定で

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>>41
同意だよ
あまりに正論を振りかざす傾向が強いから反論の為の反論が増えてる
といわれているが、まさにその好例だよな＜39
有体に言えば”天邪鬼”

>>42
老人優先ゾーンとかが有れば別だけど同じ空間、同じ平面で混在しているのだから
確かにエクスキューズにはならない、ていうかその為に免許制度という適格性判断がある

ドラレコ搭載側車輌に対して、前方注意だのクラクションを鳴らせだの他にも色々と
注文つけてる連中がいるが、この場合、一にも二にも軽トラが少し待って左右を確認して
場合によっては何台かやり過ごしてから侵入すれば何事も、まさに何事も起きなかった
画像から通行量を見ても何分間も待ち続けるよう状態ではない
〜にも三分の理と同じで、どんなことであっても、付けようと思えば屁理屈は付けられる
だけど、どう考えてもこの場合は軽トラが慎重に侵入すれば何事も起きなかった
これに尽きる、違うか？

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だから年とって、正常な運転が出来なくなったら免許返納

一つの判断材料に更新試験って話になるんだな

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どっちも動いてるから６：４だねぇ。

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>>14　
の言う通り　交通ルールを守らないから事故が発生する場合がほとんど。
明らかに軽トラが悪い　100％責任を負担させないとダメ。
>>46
信号無視の自転車爺さんと衝突　死亡したが　100対0だったぞ。
免停　罰金　反則金　免許の点数　保険の等級下落・・何も無しで終了。

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爺さん首逝ったな

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イヤな予感ってのは当たる事が多いね
未来予知能力があるのでなくそれまでの経験から学んだ知恵

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後だしでいうのもなんだが
俺はこういう時こっちが優先道路でも停止するよ

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>>1
軽トラも過失はあるが、予測運転が全く出来ていない撮影車両が殆ど悪い
免許取立てのガキ、もしくはまさに撮影者が老害

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>>51
交通ルールも知らない馬鹿は黙ってろ。

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ルールは目安に過ぎない。　目の前の危険を回避するのにルールも何もない。

免許は運転適格者のみに交付されるべきものでそこには生活利便性や年齢性別が介在する余地はない。
免許をはく奪された人たちの支援を考えればいいのであって免許交付基準を緩めては人死にが増える。

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>>41
あんたも基本的な交通ルールがわかって無いようだな
いっぺん「優先道路」の意味と条件を調べなおしてきなさい
一時停止の標識も路肩の線も「優先道路」を示すものではない
優先側の道路であっても「優先道路」ではないのだよ
だから過失割合は>>46程度が正解になる
一時停止とか速度違反とか他の要因がどの程度考慮されるかわからんが
10：0とか絶対にありえない

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事故を起こした場合どっちが優先とか、どっちが悪いとか関係なく
嫌な記憶事故車となった現実下手をすれば人を死なせたという記憶まで残ることになる
それを考えれば、事故を起こして損をするのは自分自身である

この動画の場合、脇道から出る車が止まるだろうという気持ちが
注意義務を怠り事故に至った
一つ前の交差点付近から、脇道のトラックは見えており
そこで、その車が一時停止しないで出てくるのではないかと思っていれば
とっさの対応も事前の注意意識も変わっていたはず

脇道から出る車は首を振るだけで見ていない、見えていない場合がある
その車のドライバを見ていれば、それは解る
その確認を刷るには当然減速をしなければならない
それがこういう事故を防ぐことにもつながるし事故を軽くすることにもなる

最後に、脇道から出る時は左右の確認をし、右を見ながら道路に出て
次に左を見ながら渡るもしくは右折するという流れを体に覚え込ませる事が大事
横断歩道を渡るときと同じ要領ですね。

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>>54
優先道路の定義だけでしか噛み付けないのに止めとけよみっともない

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>>53の言う通り。
法律上自分に非がないとしても、相手死なせたら胸糞悪し、
自分が死んでしまったら、過失割合もくそもない。
ルールを基本にしつつも、如何にこういう事態を自ら避けるかを考えないと。

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>>56
その定義の勘違いや誤解が事故に結びついてるかもしれないんだから見過ごせないところじゃないの？
ドラレコ車側が優先道路だと誤解してるひとがスレにも多く居るようにドラレコ車自身も同様に誤解してた可能性が高い
もし優先道路であるならば青信号に近い扱いになるから、誰かが言ってた信頼の原則で
軽トラが止るだろうと判断しても仕方ない。
しかし実際は>>39の通りだ。
この動画だけだと軽トラ側の道幅が良くわからないが、もし明確な道幅の差が無かったら
左方優先で軽トラ側が優先の可能性すらある
自分が優先ではないかもしれないと正しく立場を認識していれば、軽トラを見つけた時点で
すぐに減速して事故は防げたのではないだろうか

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>>58
>この動画だけだと軽トラ側の道幅が良くわからないが

ドラレコの緯度経度から、この交差点だね
道幅は似たような感じだけど、軽トラ側には一時停止があるな

https://www.google.co.jp/maps/place/43%C2%B046'04....

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>>59
リンク先の画像添付したつもりが貼れてなかった
リサイズしてみる

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この植え込みのせいで見えないんだね。
これは軽トラのおっちゃんもかわいそうだわ。

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優先で盛り上がってるようだが
軽トラック側の道路に、横断歩道も無いのに停止線と
その真上に三角標識有るんだけどねｗｗｗ

結果を論じても、現実の事故には何の役にも立たない
何も生まれない事だとこの動画が物語っている

結果論を論じる方々、そう思いませんか？ｗ

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>>61
その植え込みで停止線の位置からは見えないが、少し前進したら十分安全確認はできる
左右の確認をしてないか、したとしても相手の速度を見誤っている
軽トラ側にも同情の余地は全く無い。
馬鹿同士が出会うと事故が起きるっていう典型

>>62
三角標識の何がおかしいのかわからんけど
交差道路の徐行や一時停止の標識や停止線は優先関係を決める材料にはならないよ
ドライバー目線では容易に識別できないどころか場所によっては全く見えない場合もあるからね
出会い頭の優先関係は
優先道路か否か、道幅が広いか狭いか、相手が左か右か、これだけで決まるからね。
ただ、後ろの二つは強い優先ではないのであまりこだわらず、お先にどうぞの合図をするときの
目安くらいに考えとくといい

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>>63
はぁ？！片方に『止まれ』の標識があったら優先道路はその相手側だろ？

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どっちが優先であれヨロヨロと出てきた車にまっすぐ突っ込むような自爆テロに同情はできないわ。

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ドラレコ車は衝突時で14kmオーバー
しかも相手の側面からいってる
制限速度内なら十分に止まれたはずと突っ込まれるだろな

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ラジオの音で、「まるごとエンタメション」って言ってるから間違いなくSTVラジオ、北海道だ

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>>64
>>39をよく読め

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>>65
オイオイ、テロはこの爺さんだぞ。＞『どっちが優先であれ』何のための交通ルールだと思っているんだ？
>>66
この事故を避けられる速度が現実的ではないのはわかるよな？！

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>>68
一時停止標識があれば一方の交差する方の道路は「優先道路」じゃ無くても「優先性」はある。
当然爺さんの軽トラは優先性のある方の妨げになってはいけない。

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コレ爺のふざけた怠慢じゃねーの？
ゆるゆる出ていけば相手が驚いて止まるか、
避けるか、大丈夫だろうみたいな
過失割合的には10:0には成らないだろけど
爺が100%悪い、悪質に思えるわ
こんな輩は、運転する資格は無い
確認すれば良いだけの話しだもん。

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バイク乗りからすると、あり得ない。
道路に向かって鼻づらを向けているクルマを見つけたら経験的にまず警戒する。
気付かれていない場合があるからね。

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これは相当前から軽トラ見えてるんだから撮影車も早めにブレーキかけて避けられたケースだな
双方がなにも考えずに漫然と運転してたから起きた事故だ

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>相当前から軽トラ見えてるんだから

それを言うと、軽トラからも直進車が見えているよね
あと、隠れてるから断定は出来ないけど、タイミング的には一時停止していないっぽいから
過失割合の修正要素かな？

危険予知が足らないから撮影者にも落ち度はあるが
叩かれるべきは法規を守れない軽トラ

あと、スレがそうとは言えないけど
グリップが悪いスタッドレス着用も事故の元
シーズンオフの使用は取り締まりすればいいのにな
(溝があってもスタッドレスの効果が無くなったら廃タイヤ)

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この爺さんは、自分が自転車やバイクならば
ちゃんと止まって確認してたよ、怖いから
そう言う事。

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>>75
それは無い。爺さん婆さんはもとより、普段、車に乗らないヤンママにしつけの行き届いてない子供達こそ左右確認もせずフラフラ飛び出してくる。周りに目も気も行き届かないからな。

仕事柄あちこち走っているが、そんな人達としょっ中 出くわす。怖いから気をつけて走っているが、それを分からない奴は出会い頭で事故る。

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このドライバー、けっこう飛ばしてるな　
交差点手前で「こっち優先だからまさか出てこないだろう」の
だろう運転、ＫＹが足りない　ノータリンドライバー事故って当たり前ｗ
ブレーキが遅すぎるわ　同じ道民として　恥ずかしいやつだなｗ

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そんな事より
田舎って全く人が歩いて無いんだなw
ゴーストタウンっぽい

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ブレーキ遅くね？
撮影者も相当反応が鈍ってるなｗ
明日にでも免許返納した方がいい。

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