老害（笑）

・・・・・

https://www.youtube.com/watch?v=zg85CDxmD3A

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軽トラって、結構丈夫だなぁ。

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軽トラ見えてから加速してますね

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二人の出会いは
あたかも赤い糸で結ばれていたかのような
運命の必然を感じますな・・・
もう少し交通量があれば赤い糸同士がこんがらかって
にぎやかな街になるしょうね(^｡^;)

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前方不注意なだけ。１００メートルも手前からＫトラ見えてる。
老人を害と呼ぶには１００年早い未熟者。
誰が一番の害なのか良く考えなさい。>>1

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スバルの車に乗ってる連中は人間のクズばかり

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北海道は農家の爺さんが軽トラでうろうろしててホントに怖いよ・・・
こんなに広くて見通しがいい道路でこれだもの。

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動画の最初は何で右側寄りに走ってるの？
あんな広い一方通行ってあるんか？

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老害ってこういう意味じゃないと思うよ。

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どちらが悪いかと言えば軽トラだが、こちらもブレーキかけて減速できるのに、
相手が止まるだろうって思い込みで走ってる。
俺もそうだったが、若いと、ブレーキよりハンドルで避けようとするんだよね。

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悪いのは軽トラ

避けれないのは個人差もあるから
なんとも言えない。
好きでワザとぶつかるやつもいないだろう

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軽トラ＝老人ドライバー
これ定説なんだからなんで減速しないかなぁ
すごいヒント出てるのに

それよりこの幅で一通ってスゴイな
逆送ドライバーとか結構いそう

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軽トラ見たら先ずクラクションだろ
そうすれば事故は避けられた

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>>10

信頼の原則って知ってるか？
最高裁で法理として認定された道交法の理念だが

＞相手が止まるだろうって思い込みで走ってる

まさにそれ
相手が止まるだろうって思って（信頼して）走る事を指すんだよ
そうでないと青信号でも一旦停止する奴が出てくる
進行側が青だから赤信号の側からは出て来ないだろう…と相互に信頼する事で
道交法は成り立っているというわけで
この原理原則が通用しないとなると…もちろん人に依るが、すべての青信号で
一旦停止や徐行を繰り返され日にゃ道路行政はマヒするぞ

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信号の無い交差点では左方向車優先．と、教わったような気がする・・・。
が、映像を見る限りでは、軽トラが出てくる道の手前の停止線辺りには下向き三角の標識があるので
おそらく「止まれ」か「徐行」だと思われる。というものの路面には”止まれ”と書かれてるようには見られないので
徐行かも？
で、軽トラが交差点に進入する前に、右方向確認しようにも植え込みがあるので、一瞬　ドラレコ搭載車を見失って、
一応、右見て左見てOKに思えたから前進したら、ドラレコ搭載車にぶつかられた．ってとこだろな・・・
交差点へ進入する前に、も一度右みてたら止まっただろう．　に加えてこのドラレコ車、軽トラが出て来んの見えてた
だろうに・・・・一瞬わきでも見したか？

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動画主は優先道路だからと気を抜かないことだね。
相手の足りない部分は自らが補うことで事故を回避できる。
この場合は軽トラを確認した時点で徐行すれば回避できたケース。

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「どちらが悪いか」というのは事故当事者だけの責任分担でしかない。
我々高貴なゴールド免許保持者から見れば両方とも同レベルの免許返納したほうがいい下手くそドライバー。
まともに車も操れない注意力散漫なボケ野郎たちだよ。

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ホント湿気た世の中になったな。

明日は我が身、我々も気を付けようって位なら聞き流しやすいのに、
我こそは上位数パーセントの上級人間だ！低級のお前らは偉い俺の
言う事を良く聞いとけよ。

自分に優しく他人に厳しく。笑われてんの気付かないの？

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今日、バイクで走ってて赤信号停車中の車に遭遇。
普段はすり抜けて先頭に出るが、なんとなくスリ抜けせず。
信号が青になったものの、先頭車両はワンテンポ遅れて加速。
その瞬間、赤信号のはずの車線からスマートが６０km/hと思われるスピードで交差点を通過。
夕方の西日とかいいわけはあるかもしれんが、ひょっとしたらと思うとざわざわした。
自分が先頭に出ていたら、たぶんアウト。
先頭車両が青になった途端ダッシュしてもアウト。
これまで以上に異常な安全運転しようと思った。

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老人は前を見るだけで精一杯、左右なんてとても見てられませんって感じ

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>>18
観点がずれてるね

ある意味で日本人の美徳でもあった曖昧さを
こと交通事案に関しては是正する時期に来ているんだよ

昨今、交通事故の起因となった自転車運転者を積極的に訴追する方向にある
従来は、交通弱者として半ば治外法権とも取れる扱いだった自転車をだ

また、今日のTVタックルでも扱われていたように、こと老人に関しては科学的に
我田引水な行動に出やすい事も明らかになっている
それが故に、JAFの関係者はドラレコで録画した自身の運転を見せる事で
如何に自己中心的な運転行動を行っているか？知らしめることが効果的と話す

老人に限らず、全年齢的に例えば高速道路の運転秩序は遠く欧州に及ばない
とは官民挙げて訴えている事
具体例としては、延々と追い越し車線を占拠するような輩の事を指す

つまりは、大目に見る、なぁなぁで済ませる等々の慣習がすべての要因
是は是、非は非と明確にして其々が是々非々の認識を持つようにすることこそが肝要
特に高齢化社会を迎えるにあたり曖昧になぁなぁで済ませるような局面ではないよ
そして、それは誰も上級人間だとか自分に優しく他人に厳しいというような立場に立脚はしていない

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>>1
スキール音のわりに減速感が無いのはスタッドレスタイヤかな？
北海道とか5月でも履いてそうだ

曇天だし、こういった時にヘッドライト点灯していれば飛び出しは防げたかも知れないね

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あれれれ…

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>>18
厳しい規律を守って運転しているからこそゴールド免許であるという事に気づかないか？
この動画のドライバーたちが1しか注意しないところを10でも100でも安全確保できるまで注意して、神経をとがらせて運転した結果。
本当に自分に甘いのは、突っ込まれて仕方ない運転しているのはどちらなんだろうね。

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北海道の軽トラ＝任意保険未加入が多い。

経済的理由で払えないから。

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>>19　オレも昨日の７時ごろ、まさに酷似した状況に遭遇した・・。相手は、パステルイエローのボロい軽自動車。

先頭車両じゃなかったら良かったものの、あれで先頭で勢い良くパッと発進してたら、大事故になっていた・・。
先頭車両の人は、かな〜〜り驚愕したはず。

『地雷原を歩くようなもの』、そう肝にめいじるべきかも知れないね・・。

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>>24
基本的に事故を起こしても怪我人さえでなければ免許の色に影響はしない
頻繁に事故起こすやつでもゴールド免許なんてざらにいてるのにそれを基準にするなんてナンセンスだよ

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>>26
50年前なら運転免許そのものの保持者が限られていた
30年前なら一億総免許保持者と言われた時代だけれども高齢者運転者は限られていた
今は、その一億総免許保持者と言われた世代が順次、高齢運転者になろうとしている
取り巻く状況が変わっているんだよな

『地雷原を歩くようなもの』
その心構えは良しとして、やはり地雷は排除しないと駄目だろう
西アフリカやカンボジア辺りでも地雷に注意しろと啓蒙するだけなのか？日々排除しているだろ？
ましてやこの国の”地雷（高齢運転者）”は上記の理由で減るどころか日々増え続けている

強権だとか上から目線だとか弱者いじめだとか…そういう局面では無い筈だ
心構えと共に地雷を排除する事も必要だよ

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更に、特に挙げるなら
逆走事故…これは高い確率で人命が失われている
いきなり逆走車と出くわして正面衝突しそうな案件を『地雷原を歩くようなもの』
と幾ら肝にめいじていても、そうそう防げるものでもない

いつぞやの逆走事故で、若者の命を奪った高齢者運転者の家族が
『危険だとは認識していたが運転を取り上げると痴呆が進行するのではないかと思い許していた』
と答えていたが、なんと身勝手な理屈なんだろう
恐らく全国には同様の考えの家族が山ほどいるのだろう
片や前途ある若者の命、片や危険だと思いつつ痴呆の進行を危惧しての反社会的行為のほう助
危険予知や安全に留意するという自助努力以外にも策が必要な事は論を待たないだろう

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>>23
完全に前しかみてねえｗ
スキール音にも気づいてないなこれｗ

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このタイミングだと自分がドラレコ見ちゃったら6：4位にしちゃいそうだね。

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>>19>>26
たとえ青信号でも、先頭車両は左右の安全を確認してから発進する必要があるからね

青信号は進め じゃないよ、お忘れなく

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>>19
>普段はすり抜けて先頭に出るが、なんとなくスリ抜けせず。

怪我が無くてなにより！
オカルトめいて恐縮だけど「何となく嫌な予感がする」と言うときは自重するようにしている。
これは経験則から得られた知恵。

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>>15
左方優先というのは、交差する道路が両方とも優先道路と決まってない交差点で出会い頭時の優先の仕方。
意味わかる？

>>1の場合は明らかにドラレコ車の方が優先道路なので、左方優先は当てはまらない。
しかも軽トラは優先道路を横断するのに確認も停止も怠っている。

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ブレーキ踏んで金縛り
避けろよ

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わき道から侵入してくる車には警笛を鳴らすことにしている。
びっくりしてこっちを向いてくれれば成功。　お互いに不幸な出会いをしなくて済む。

特にこっちを見ていない運転手には積極的に鳴らす。
事故るよりまし。

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年寄りの視力、判断力、運動能力の低下が問題。
だから赤信号で止まったり、青信号で進んだり、流れに乗って運転したりはまだ辛うじて出来る。
が、信号の無い交差点や丁字路、幹線道路への合流なんかがヤバい。
自分はそういう箇所を特に用心（減速や飛び出し予測）して運転してる。

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こんな走りをする爺さんのとトラックを俺だったらよけれたとか、
嘘つけっての。よけれるわけねーだろ。
年間３万キロくらい走るが年に一回くらいこういう爺さんの出くわすぞ。
免許証返納してくれ。

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>>34
いや、明らかに優先道路ではない
センターラインは切れてるし、優先道路の標識も無い。
道路標識か繋がってるセンターラインのどちらかがないと優先道路ではない。
車道外側線等が繋がっていても優先道路にはならないよ

優先道路で無い場合、左方優先以前に道幅の広いほうが優先になるが
それと勘違いしてないか？　その場合優先ではあっても優先道路とは扱いが違うぞ。
あと
交差道路は狭く見えるのが普通なので動画ではたしかに軽トラ側が狭く見えるが実は大差ないかもしれん

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何より40キロ制限の道路を52〜54キロで走ってたドラレコ車。
まぁこれぐらい誰でも出すんだろうけど、相手の保険会社が
ドラレコを見たら「うん？あれ？速度？」ってなるわね。

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>>39
阿保、よく見な進行方向の路肩を。
かなり消えかかってはいるが両側とも薄っすらと破線が残っている。
軽トラが出てくる方には止まれの標識もある。だから優先道路は一目瞭然。
反論することばかり考えているから大事なところを見落とすんだよ。免許持ってるのか？

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年寄りだから、女だから、初心者だからって言い訳にならないだろ。

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>年寄りだから、女だから、初心者だからって言い訳にならないだろ。

そうだよな
ある程度の技量と知識を認められて免許取得してるんだけど
その資格要件を失ったら強制的に免許返納させるべき

だから取得者全員、免許更新時には更新試験が必要
受け皿が整うまでは、まずは高齢者と事故・違反者限定で

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>>41
同意だよ
あまりに正論を振りかざす傾向が強いから反論の為の反論が増えてる
といわれているが、まさにその好例だよな＜39
有体に言えば”天邪鬼”

>>42
老人優先ゾーンとかが有れば別だけど同じ空間、同じ平面で混在しているのだから
確かにエクスキューズにはならない、ていうかその為に免許制度という適格性判断がある

ドラレコ搭載側車輌に対して、前方注意だのクラクションを鳴らせだの他にも色々と
注文つけてる連中がいるが、この場合、一にも二にも軽トラが少し待って左右を確認して
場合によっては何台かやり過ごしてから侵入すれば何事も、まさに何事も起きなかった
画像から通行量を見ても何分間も待ち続けるよう状態ではない
〜にも三分の理と同じで、どんなことであっても、付けようと思えば屁理屈は付けられる
だけど、どう考えてもこの場合は軽トラが慎重に侵入すれば何事も起きなかった
これに尽きる、違うか？

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だから年とって、正常な運転が出来なくなったら免許返納

一つの判断材料に更新試験って話になるんだな

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どっちも動いてるから６：４だねぇ。

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>>14　
の言う通り　交通ルールを守らないから事故が発生する場合がほとんど。
明らかに軽トラが悪い　100％責任を負担させないとダメ。
>>46
信号無視の自転車爺さんと衝突　死亡したが　100対0だったぞ。
免停　罰金　反則金　免許の点数　保険の等級下落・・何も無しで終了。

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爺さん首逝ったな

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イヤな予感ってのは当たる事が多いね
未来予知能力があるのでなくそれまでの経験から学んだ知恵

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後だしでいうのもなんだが
俺はこういう時こっちが優先道路でも停止するよ

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