インプレッサG4

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001 2017/01/02(月) 18:15:26 ID:LZwIO1lj3U

エンジン 2.0? DOHC 直噴

駆動方式 2WD/AWD（常時全輪駆動）

トランスミッションリニアトロニック

最高出力［ネット］ 113kW(154PS)/6000rpm

最大トルク［ネット］ 196N・m(20.0kgf・m)/4000rpm

燃費 JC08モード 2WD車：16.0km/?　AWD車：15.8km/?

002 2017/01/02(月) 18:57:05 ID:uFljTa9LDk

エンジンスペック見ると、なんで86・BRZのFA20のように高回転型にしないんだろう。
低回転重視でより燃費重視にしたかったのかね？
または、危なっかしいかな？

003 2017/01/02(月) 21:03:18 ID:q93t4nClUo

試乗したよ
凄く良かった
フォレスターがたのしみだよ

004 2017/01/02(月) 21:10:45 ID:dV9Vcu6ayI

高出力な訳でも無く、低い回転数で最大トルクを絞り出す訳でもない
燃費がこのクラスで群を抜いて良い訳でもない

売りはアイサイトか？　そんな障害者用装備いらんわ

005 2017/01/02(月) 22:31:55 ID:e/KP6oPrp6

>>4
時代遅れのNAエンジンと時代遅れのミッション
世に出てるこのセグメントは皆、1.4〜1.6LのターボにDCTか多段ステップATなのにね

006 2017/01/03(火) 13:16:13 ID:aubQPfs5js

最新ではない新車を求める人には魅力的だよ。
そのぶん安いから。

007 2017/01/04(水) 08:35:10 ID:EYQC44maKE

この型の後継が先代型のように思える古臭さ。
ちょっと角を丸くし過ぎた？

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