日産レパード

プラズマV6 3Lターボ
ハイソカーブームに乗るには登場が早すぎた

https://www.youtube.com/watch?v=vEbq-oIocsI

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日産が売れないのはデザインだよ！

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>>2
そうか？

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バブル時代

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レパードの敗因
後から満を持して真のハイソカー、トヨタソアラが登場したから。

レパードは性能もデザインも中途半端、インパクトに欠けていた。
ソアラは高性能でデザインも高級感が有り、インパクトがあった。

レパードはSOHCの145馬力に対して、ソアラはDOHCの170馬力。
レパードは新鮮味の無いデザイン、ソアラは超高級GTカーっぽい。

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ウチの奥さんは、レパードとソアラの区別がつかない。
っていうか、長い間同じクルマだと思っていたらしい。(笑)

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僕バズーカはもっと凄いんだぞ

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フェンダーミラーにワイパーが付いて奴ね

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一時期、暴走族御用達のクルマとして人気が出て、ベース車両として
中古の相場がメチャメチャ高騰したことがあったっけ
今やめったに爆音聞かないし、暴走族なんてのも絶滅種か

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ボーソーゾクの皆さんには中古の日産車が人気だったね
あの頃の日産車はかっこよかった

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ソアラにはなれなかったねぇ

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港303

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レパードってもともとはＶ６のブルーバード。マキシマの前身。
そのマキシマはマキシマでスタイルそっくりに登場したカリーナＥＤに人気をもっていかれ、
そのうえさらにその後に税制改正の時には高い値付けで似たような車のディアマンテに負けた。

日産はつくづく商売ベタだと思う。

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>>13　ちょっと違う
V6ブルは北米で大人気だったよ
今もマキシマ人気

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>>13
技術屋の日産
商売人の豊田

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>>15
完全に逆になったね

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