漢ならリトラクタブル

なんつって
でも一度は乗ってみたいよね
皆様マイカーにしたことある？

返信する

>>38
その向こう側に見える
デ・トマソ　パンテーラ
が好きだな〜

>>22
>自分がどうしたいっていう合図は
>相手にどう避けさせたいって相手をコントロールするくらいのタイミングで出せないと上達しない

一例を書いてみよう
片側二車線道路、交差点手前で右折レーンが追加される場所
右折車が多くて右折レーンに入りきれずに、右側車線まで車が右折待ちであふれるような場合
まだ、右ウインカーを出すには早すぎるタイミングであっても右ウインカーを出し続ける事は、後ろからやってくる後続直進車を空いている左レーンに移動させてスムーズに流し渋滞を減らす効果があるね(特に最後尾の右折待ち車の合図)

この他者をコントロールするという配慮が解らない人は、直進したいのにそのまま右ウインカーで停車中の車列に並んでしまうよね
特に数台前の車の流れが読めない初心者に多い

返信する

セリカＡ６０の前期型を忘れとるがな。

返信する

エンジンかけてリトラをオープンしながら走るのが好き

返信する

マツダはイっちゃってたな。
せっかく初代ＲＸ−７で日本のリトラクタブルライトの先駆になったのに・・・

返信する

珍しいところで。

返信する

おいらもー

返信する

この娘らの気の利いた画像が意外と少ない…
不人気車…かなぁ

返信する

>>46この娘ってお前・・・。
キモ過ぎる

返信する

>>46
いいねぇ、X1/9．
アメリカ在住時、二束三文で入手し乗ってたが、あの大味な国にはもったいないクルマだった。
日本の山道を走らせてやりたかった。
日本で右ハンドル仕様が手に入るならまた乗りたい。

返信する

>>48
とはいえ米国で買ってくれた人達がパーツ作ってくれるお陰で、今でも何とか維持が可能だそうですから
純正じゃ遅いけど、なんとも爽快な車でしたねぇ

不人気(だった)方

返信する

国産はパッシングの事もあってモーターで開くけど、コルベットなんかは
バキュームで開く仕組みで、どっかが劣化してくると負圧が足りなくて片っぽが
開いてよっこらしょともう片方が開くのが定番。

返信する

うーーーん

返信する

叔父が30歳前にこんな車乗ってたんだよなぁ。でもクーペでは無いんだよな。
昔はたくさんリトラクタブルあったんだね乗ってた車種わからん

返信する

手動だそうだ

返信する

F40のガッカリ感

っても改めて見ると悪くないかも
‥歳かな(´･ω･)

返信する

>>41と>>54ってリトラだったの
知らなかった
F40は良く考えれば当たり前か

返信する

セリカに乗ってた時に、ライトの横のネジを手動を回して
半目の眠たい顔に時々して遊んでた

返信する