価格3億!?10台限定の50周年記念フェラーリJ50

価格3億!?たった10台限定の50周年記念車フェラーリJ50をお披露目

フェラーリの日本法人、フェラーリ・ジャパンは東京都内で１３日、
日本への正規輸入開始５０年を記念した「フェラーリ　Ｊ５０」を１０台限定で発売すると発表した。

Ｊ５０は、同社のオープンモデル４８８スパイダーをもとに作られた２シーターのオープンモデル。
運転席上の屋根が外せるタルガトップと呼ばれるタイプで、硬質カーボンファイバー製の屋根は、
分割してシート後方に格納することが可能だ。

エンジンは、６９０馬力の３．９リットルのＶ８ターボエンジンで、ミッドシップに配置され、
透明のカバーで覆われ外からもエンジンを見ることができるようになっている。

http://mainichi.jp/articles/20161214/k00/00m/020/...

従来のフェラーリと全く異なるデザインを採用したJ50。販売台数の10台はすでに完売とのこと。
気になる価格はおよそ３億円程度と言われています。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161213-00425838-cl...

他の画像は・・・http://netaatoz.jp/archives/9437465.htm...

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日産GT-R、レクサスLFA、ホンダNSXに次いで
ついに新たな日本のスーパーカー
マツダRX-9発表！

ってスレタイだったら
普通に信じてたかもw

フェラーリらしくない、むしろ日本車っぽいデザインなんだよな。

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3億なんてどんな人が買うんだろうね。

今日車乗ってたら後続車がスペチアーレだった。
やっぱフェラーリは存在感がハンパないな。
フェラーリはどこに乗っていけばいいのか分からない車だが一度所有してみたい。
488なら一年乗って売却しても500万程度の値落ちで済むんじゃなかろうか・・・甘いかな。
最初の資金調達は大変だけど人生を考えたらアリかもしれない。

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>>37
資産運営として買うんでしょうね。少なくとも運転する為に買ってはないと思う。

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>>36
日本人のデザイナーもいるし、エンツォ・フェラーリのデザインもしたくらいだしな。
日本的でも別におかしくはない。

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>>35
レクサスLFAの無様なスタイルよりはまだスーパーカーらしいけどな。

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これを買った人は買える事がステータスで
デザインなんて気にしないだろうね。

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こんなのが3億円ってボッタクリだろ
ラフェラーリはこいつより高性能なHVカーなのに
価格は1億6千万円こいつの半値程度だったんだぜ

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↑販売台数が10台のみ。
プレミヤ価格という事でしょう。
そのうち倍くらいの価格で取引される事でしょう。

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>>42
500台目のラ・フェラーリは
7億9600万円だってよ。

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実際に購入する人がいる以上ボッタクリではない。
車であれ掃除機であれ、少しでも高く売れるよう企業（人々）は努力をしている。
10台のみの販売で生産コストを考えれば理不尽なほど高額とは言えないかもしれない。

と、思いつつも高ぇーよ。
1億2千万ぐらいにしろって思う。

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フェラーリ社のフラッグシップの新型なら三億納得だけど、これは中堅488の後継も怪しいマイナーチェンジみたいな車じゃない。公式カスタムカーみたいな。
先代のＦ360なんて今中古で700万前後で取引されてるぞ。それを三億とか創始者が逝ってからフェラーリのポリシー劣化も例外ないようだね。

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五十周年って　何？
40周年のＦ４０が出たのが１９８０年代。

おれ、タイムスリップしてる？

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>>47

ちゃんと読むんだ

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>>46
今は知らんけど
元々はF1を走らせたいから車を売ってるだけで
顧客はパトロン。
ご祝儀価格みたいな感じなのかな？

アメリカ版はベースがF12ですね。
こちらも約3億らしい

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空ぶかしいただけで燃えるんだよね

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