実 燃 費

新型プリウス、レンタカーで借りたら
アベレージ18,8km /?になってた

プリウスってこんなもんなの？

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>>7
「一般動から高速道に乗っても思ったより燃費の伸びが上乗せされない」が正解。
プリウスでも下道より高速のほうが燃費は良いけど、内燃機関オンリーの車はその条件で劇的に伸びるからね。

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>>15
実際のjc08モードと同じ条件で走ったらカタログ値は出ると思うよ。

インチキとかそんなんじゃなく、交通状況や天候、一回に走る距離、色々な走行パターンで燃費は変わるからね。

全国各地で数ヶ月様々な乗り方をして燃費を計測、その膨大なデータを平均化すればお求めの実燃費が出るだろうが、それでも乗り方次第で数値は変わると思うよ？

そんなやり方、面倒だし意味がないから測定方法が定められた訳だから、インチキとは言えないよ。

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高速道路でブレーキ踏んで回生でもしておけ。

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皆さん、自分の体重の事は無視というか頭にないから面白いよね‥
120Kgの人と60Kgの人とでは違ってくるのが当たり前なんだし。

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>>15
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/305259.htm...

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>>19　60キロの人が2人乗ってこんなに燃費違うの？！ってならないでしょ

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プリウスでアベレージ18,8km /?
絶対ない
どんなに乱暴に運転してもない

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>>22
アクセルをスイッチと思い込んでる女の運転ならあり得るんでは？

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>>23信号発進で急加速ばっかやってたらこんなもんだよ。
どんな車でもそう。実際よりかなり悪くなる。

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誰がどんな乗り方してるか分からんのに良く走ってる方じゃない
寒冷地でちょい乗りばかりだともっと悪くなるよ

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ID:tIvbmgl5LU

気持ち悪ぃ〜与太ロリコンｗ

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>>11
>>8は車好きなら知ってる知識すら知らずに無知を晒してたみたいだが…
つまり､86乗ってる>>8はドヤ顔してる>>9のバカよりさらにバカって事だな

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トヨタって２割くらい
多く出てくるだろ（笑）
満タン法と同じレベルにしろよ

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満タン法で
http://e-nenpi.com/enenpi/enenpi?defact=cartype_b...

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>>28
トヨタどころか海外メーカーも視野に入れてやって下さいよ、旦那。

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カタログ数値は
・テストプロドイバー
・エアコン、ナビ不使用
・jc08モード　法定速度順守
・後続車に煽られる心配なし

車を工業製品として見た際にそのポテンシャルを最大限引き出した燃費数値。
カタログ数値通りのアベレージを引き出すにはドラテクを磨く、道路状況と構造。

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走行距離がまだ少なかったんじゃない？
新車で乗ってる時って最初めちゃめちゃ低く表示される。
分母が少ないからね〜

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初代プリウスMCが実燃費16.6km/Lだった。　地方都市市街地走行メイン。　こんなものでしょう。
ハイブリッドにはハイブリッドのヤり方がある。

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特別なドラテクを駆使するわけでもなく
道路状況や構造や環境が同じで、同一人物が同じように運転して

3回に1回はJC-08モード燃費を達成し、残りの2回も85-90％は達成する車と
JC-08モード燃費の達成など荒唐無稽な車が実際に我が家にある
前者は仏車で、後者は国産車だが、誰が運転しても傾向は変わらない

新たに導入される燃費基準には、達成率の面でも揃えてほしいものだ

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実燃費が悪くてもトヨタなら安心お花畑日本なんだからいいんだよ。

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>実燃費が悪くてもトヨタなら安心お花畑日本なんだからいいんだよ。
それの何が駄目なのかは答えられないアンチトヨタ。

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>>22
普通にあるわそれくらい。
ちなみに20→30→50と乗り継いでいる。
運転の仕方以外にも周辺環境とかな、このハゲ。

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あるかもしれんが、毎度毎度じゃないだろっての位、書かずとも理解できるだろ。

ちなみに俺の30は22km/lだと悪い方に入るんだが、オタクのプリウスは平均どれくらい走ってんの？

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すまん、よく見たら断定してあったわ。すまん。

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前後同じクルマに挟まれて走るほど、溢れてるクルマに乗ってるヤツってどんな心境なんだろうな。
クルマなんて何でも良いって感覚なのか？オマエら？？
教えろや。

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>>39
冬は特に伸びねーよ、歴代プリウスすべて。
夏場は20は超えたが今は切る。
さっきみたら見たら18前後。
これでも20系や30系より良くなってる。

てか乱暴に運転しても内燃機関だけの車よりずっと良いから
燃費に関しては全く気にならん。
ＨＶ車の魅力は他にあるから乗り継いでるがここは燃費スレなので書かない。

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>>41
嬉しいんじゃないの？
最初から売れてるから買うって動機の人が多く買うんだし

俺的には気持ち悪いなと思うけどw
さらに車の話で燃費の数値を言い合うってもう終わってるなとw

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燃費が良くても衝突アシストは苦手

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>>43
燃費を話すスレッドですからねぇ汗

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>クルマなんて何でも良いって感覚なのか？オマエら？？ 教えろや。
単純に試乗して良かったから。
他車と総合して比べた結果、ライフスタイル、気に入ったものを買った。

確かに街に溢れてるかも知れんが、それの何がどう駄目なのか何が気に入らないのかは教えてくれないんだね。

仮に車なんて何でも良いって人がいたとしても、それの何が悪いのか。

乗った事もないのに批判だけはするんだから。

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初代プリウスはHV初物だったし織機の中堅どころが休日返上で半田こて握って量産を支えたっていうし価値があった。
燃費もそのころの1.5Lに比べれば数十%増しだったしほとんど走ってなかったしいい思いをした。
実燃費16.6KM/L　ほぼ4万キロ燃費計の存在に気が付かずに放置してあった結果。
必要なものはドライブの楽しさ以外ほとんど装備されていた。

今のプリウスはどうもドライバーの行儀が悪いせいで馬鹿にされる存在に落ちぶれている。
実に嘆かわしい。

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>>9は>>8の馬鹿に教えているだけなのに
それを>>11はドヤ顔とか明後日の方向に読みとってる

つまり
>>8は構造等理論が理解できないオバカさん
>>11は読解力のないオバカさん
でおk

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プリウステロ

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トヨタアンチの立場が苦しんで来たんでレスが止まってたんだけど、やっぱり此処ぞとばかりに貼って来たねw

もう単純すぎてw言い返せなくなったらこれだもんw
稚拙すぎて…貼る前に、考えなかったかい？
「おっしゃー！プリウスの事故や！あのスレに貼って荒らしたろw」って思考が理解に苦しむ。

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プリウスは知らんけど、普段は２駆のエスティマ２．４に乗ってて街中乗りだけなら６．５〜７．０ｋｍ/Ｌで、
高速７一般３くらいの乗りで８．６km/L前後、高速１５００ｋｍ＋一般３０ｋｍで満タン計測したときは
１１．５ｋｍ/Lまで伸びた。コレはカタログ値よりも上だった、高速では終始９０ｋｍ/H前後で走行して
3000rpm以上は絶対踏まない運転を心がけた。

で、あるときエスティマで事故って修理の際の代車で来たのがアクアだったが、一般道で２２ｋｍ/L前後
高速主体乗りで２８．５ｋｍ/L走ったわ。　さすがＥＶと感心したが、あの変ちくりんなシフトノブは好かん！

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何年式のエスティマか分からんけど、そんな燃費悪いんだ。
エスティマHVとかなるとどれくらいなんだろ。

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>>51
分かりやすい比較でデータとして参考になるね。興味深い。
乗り比べることと、アクセルの使い方を明確にすることは重要だと思う。

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2005年4月登録で現在走行距離１８６,８１０ｋｍ、とりあえず２０万ｋｍは乗るツモリｗ
タイヤは夏冬あわせて８セット消費してるオイルは１万ｋｍごと、オイルフィルタは２万ｋｍで交換。
バッテリーはまだ２個目、プラグは４セット目、特に大きな故障はなく車検の時の整備だけで
ココまで来ているからアタリだったと思う。

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11年落ちかぁ。
問題なく長持ちするのはいいなぁ。

エスティマHVの平均燃費調べたけど12前後みたいだね。
頑張って出した燃費が普通にでるって事かな。

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これから出るのでリッター20走らんのは販売できなくすればいい

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>>13

オンボード燃費計で25キロと言う事は、
距離が判ってるとこで満タン法だと、
18キロ程度なんだろ、燃費詐欺だから。

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満タン法で
http://e-nenpi.com/enenpi/enenpi?defact=cartype_b...

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なんかもう日本のJC08モードは無視して
EPA燃費を参考にしたほうがいいんじゃね？


>ちなみにアメリカ仕様の新型プリウスの燃費は23,9km/L。
>日本のJC08モードでは37,2km/Lながら米国は実燃費に近い数字でないと訴えられる。
>プリウスのユーザーなら23,9km/Lが実際の燃費に近い数字だと理解していただけることだろう。
>EPAが認定したア(ry

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>>41 初めて買った車からず〜っと同じ店で買う人
なお車種はその時々のセールスの一押し車種
ちなみに常人には信じられないが車の色もお勧めを購入する模様

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>>51
アクアのシフトノブは至って普通だぞ、プリウス系と勘違いしてないか？

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e燃費にデータを上げる奴って、
エコランヲタクと、嘘報告する社員だけ。
なーんにも参考にならんよ。

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なんのかんの言ってもトヨタHVには敵わない

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モーター駆動も含めた燃費ってこと？
三菱アウトランダーなら街乗り５０ｋｍまでなら燃料使わなかったぞ。
30分程度の往復なら燃料消費ゼロ。プリウスより150万ほど高いけどね。

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