今からとりあえずタイヤチェーンを買う人

オートバックスやイエローハットは値上げ済みだよ

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まずタイヤ替えろってレベル。
しかもこれじゃホイールガリガリになるな。

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替えろってレベル

レベル？？？？？

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確かに、アルミ履いてスチールのチェーン巻く奴は頭悪いよな、ガリガリなるのは分る。

年に1回２回しか雪降らないならタイヤソックスで十分かと・・・

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タイヤ屋に行列できてたけど
そんな慌てる程降るのか？明日

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めったに降らない地域で、ある日突然大雪！
なんて時は
スタッドレスとかチェーンとか冬対策をしていたとしても
大事な車では出かけないほうがいいよ
出かけるならセカンドカー以下がいい

自分が事故を起こさなくても、周りの車が勝手に突っ込んでくるから結局は事故車になる
ぶつけられても惜しくない車で出かけるほうが賢いと思う

あと、スタッドレスでABSが働くようなブレーキは、周りにとっては危険な急ブレーキに等しいからヤンワリブレーキをかけるようにすると追突されにくい

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スレ画の商品、１時間程度の使用でチェーンが半分くらいまで摩耗した
安いし装着も楽だけど耐久性は音速級

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乗り心地最悪だからチェーンは脱出用と考えたほうがいい
冬場にチェーンを積んでいて助かったことは何回もある

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替えろってレベルじゃねぇぞ

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朝起きて
あっ雪か・・積もってるな
ってな時に簡単に装着できるようモノって
ありそうで　あるのかな　とか思ったりして。
冬になったらスタッドレスタイヤにすればイイ話なんだけどね。

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昔、チェーンの中で取り付けが一番簡単と思われる(引き延ばして被せてタイヤ半回転回して内外レバー倒すと勝手に締まる)
外国製の網目状のゴムとゴムが交差してる部分に金属がカシメであるチェーンを使用してたんだけど
スタッドレスが登れない坂も登れたし、雪の無いアスファルトを走っても振動もほとんどなくて良かった。
でもカシメてある金属が削れて取れたらバラケてしまうのかいまだに疑問
そのチェーンは裏表使えたと思う。

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俺の経験上では、街乗りならほぼスタッドレスで行けると思うけどな。
チェーンは、よっぽど雪が積もるような山とかでしょ。
下の平地ならスタッドレスで十分だよ。

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雪全部溶けちゃったよ

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スタッドレスタイヤに金属チェーンを装着すると軟らかく変形し易く作られたトレッドがボロボロに崩れてタイヤライフ終了です
非金属チェーンでも変形します、一時期北海道でもスタッドレスタイヤの性能が低い時期に非金属チェーン装着した人もいましたが
１シーズンでタイヤが駄目になるので今では常時装着する人は居ません
クロカン4ＷＤやトラックみたいなトレッドの丈夫な車以外はチェーン装着は避けるべし

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>>12
俺自身は都市部住まいだが、かつて8〜10本/シーズン
スキー行してた経験から考えても殆んどの局面でスタッドレスで行けるよ
ゲレンデレベルで300cmオーバー時の栂池のラスト1マイルも
和田峠もピラタスも黒姫も菅平も…スタッドレスだけ行けるよ

よくよく考えてもスタッドレス＋布製のタイヤカバー（スノーソックなど）がベストだと思うよ

一度、ダボスからの帰りに車載温度計表示で外気温が-12℃という時に
夏タイヤにラダー型の樹脂チェーン撒いた車が下りで止まらなくて立ち往生してた
ラダーとラダーの間のトレッドが接地してる時にズルズルと滑っていた
エンブレ使うとかトラクション掛けながら下るとか知恵でなんとかなりそうだったけど
取りあえずフットブレーキ頼みで時に止まらなくて往生してたわ
勿論、当方はスタッドレスのみで無問題に下れましたが

そんなこんなの実体験からスタッドレスだけで困る事はないと
除雪路での走行性とか脱着を考えると能力以上に手間暇と我慢が必要なチェーンは不要だと思う
随分と前からタイヤハウスのクリアランス面から基本的にチェーンが不可な車ばかり
乗ってるから、しかし、万が一を考えてスノーソックを積んでいるが使ったことはない

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こちらは見事なまでの雪国だが、たしかにスタッドレスタイヤだけでＯＫだな。
なぜなら、昔と違って今は除雪が完璧だから。
そしてあちこちの県へ行くと、やはり昔よりは除雪を丁寧になってる所が多いみたいだ。
そういう時代なんかね？

ちなみに、それでも雪の残ってる道路はある。
そりゃ当然だわな。
だがそういう所へはハナッから近づかず、少々の時間的ロスは覚悟の上で迂回するわ。

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見事なまでの雪国で通年生活するのは我々の感覚とは一線を画するのだろうが

除雪していない道路でも圧雪 or 凍結路であっても新雪の積雪路でも10cm程度ならスタッドレスでOK
それよりもトンネルを出たところがブラックバーンだとか、都市部であっても跨道橋や橋上など
斑に必要な局面があるからスタッドレスの方がむしろ安全

都度、跨道橋や橋上に差し掛かる度にチェーンを取り出すなど現実には不可能だし
かといってチェーンを巻いたままというわけにもいかない

一度、溶けて轍が出来た道路が夜間に凍結してバリバリの洗濯板状になった道路
これくらいだなチェーンの方が良いと思うのは

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まあ積雪していても踏み固めながら走れば、なんとかなるんだけどな。
車が浮き上がるほどの雪でなければ。
問題は一旦溶けてまた凍った、テラテラに光ったアイスバーンなんだよな。
でもそういう所は長年走っていると、安全なラインが解るんだよ。
ワダチを避けて端のギガギガになってる部分を走るとかね。
そういう事をすれば、坂道でもけっこう難儀しないで済むもんだ。

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>>3
日本語が通じない人w

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毎年恒例チェーンスレ
だけどここまでコレの話が無いのは珍しい

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>>20
トレッド面じゃなくサイドにスプレーして意味あるんですか？
意味があるなら内側のサイドにもスプレーするんですか？

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>>20
チェーンじゃないじゃん。
それ言い出したら雪対策としては乗らないのが一番。

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下から巻くんじゃない

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チェーンは最初の車で準備したけど使わなかった以降、あってもチェーンだと脱着タイミングに悩むと思って
それ以降の車からスタッドレスだわ

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タイヤチェーンも熱処理していない安物や細いチェーンは雪が少ないと耐久性が全くない
タイヤチェーンのサイドを引っ張ってたるみを取るバンドがゴム製は耐久性がないので昔ながらの金属製のスプリングのようなものが耐久性があって良い
樹脂製（ウレタン？）ネット型タイプは使わなくても柔軟性がなくなってひび割れてダメになってしまう

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データによると日本で沖縄に続く「雪に縁のない都道府県」に住んでいる。
東京に近いのに意外な結果。
チェーンはいつも売れ残っているし、買っても使ったのは2年以上前。

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結論
つけても結局渋滞で意味ない

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雪が降って積もって、そして凍結して・・・
自分は完全フル装備にしても、阿呆がノーマルタイヤでチェーン未装備で
公道で立ち往生。
ふかしまくるから、道路は益々テレテレになる。
こんな日は、出かけないに限る。
ぶつけてきても雪だらって開き直る。

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>>28
北海道でスタッドレス履いてても、昨日まで路面出てたのに次の日の朝にはツルッツルになってるにも関わらず飛ばす輩はいるよ。
ついこないだも、ハイエースミサイルが対向車線に発射して正面衝突して、２台の車を蹴散らしてた。

まだノーマルタイヤの進めないけど無理やり進んでコツンならかわいげがあるけど、スタッドレスだから行け行けゴーゴーでやんちゃやったら
乾燥路以上の大事故になるから過信はするな。

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