いまだにMT車に拘る理由って何？ﾊﾟｰﾄ5

むかしはAT車の方が燃費が悪かったらしいので理由も分からんでもない。
でも現在ではAT車（CVT車）の方がはるかに燃費も良い。
渋滞にはまってもクラッチの必要が無く楽々運転のAT車（CVT車）
MT車は止まったり動いたりするたびに手で操作しなければいけない。
非常に面倒である。

燃費および操作性が有利なAT車（CVT車）ではなくMT車を選ぶ理由って何？
唯一考えられるのは値段がAT車（CVT車）よりMT車の方が安いから？
つまり同じ車種の中で少しでも安上りで節約したい人の為にあるの？

ついでに画像の吹き出しに何か入れて面白い物でも作って楽しませてくれる人いませんかね？
センスのある人へ。
期待してますよ！

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別にどちらかをサゲる意図は無く、なまじMTの味なんか知らなければ、当然のようにATだっただろうなと思ったまで。
携帯オンリーで固定電話無しってどうよ？
とか
携帯オンリーで腕時計せずってどうよ？
みたいな、世代差と価値観の相違が混ざった話だからなぁ。
境目に当たる人達が気にしてるだけだろ。

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あ、>>318は>>308へのレスね。
スマホだと「返信する」が効かないんだな。

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元MT車乗りで今はATなんだけど、クリープは無くしても構わんな。トロトロと渋滞引き起こす原因のひとつだし。
ATでダラけた運転するとクリープ多用のブレーキパカパカ光らせてウザい事この上ない。

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MT好きのMT乗りだと宣言しつつ、MTなど不要などど屁理屈をこねる
判り易いなｗ

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「俺はMTには乗りたくない」って主張はまあわからないでもない　いちいち言いに来るのはよくわからんけど
だが「他人がMTに乗ってるのが理解できない・気に入らない」ってのは一体なんなんだ？
他人が何に乗ってようがどうでもいいだろ

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>>322
そりゃ、どっちもどっちに見えるけどね

ＭＴ車、ＡＴ車の事を語ってると思えば
なぜかＡＴ限定免許制度の話になってるし

MT車に拘る理由
乗ってて楽しいからでしょ、それだけの話なのにね。

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そりゃ執拗にMTに対してアンチ発言を繰り返してりゃ
「なんでそんなにMTを毛嫌いする？　さてはAT限定か貴様」
って流れになってもしょうがなかろう

MTに拘る理由は乗ってて楽しいからであって、以前のスレでもそういうレスがあったんだが
どうもそれじゃ納得していただけてないようでね
多分「お金が無いから」とか「頭が時代遅れでATに対応できないから」とか言ってあげないと
納得してくれないんじゃないかなあｗ

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俺、マジでクリープ現象って、今年知ったわｗ 今まで知らんかったｗ
なるほど、クリープを吸収できるのか。それってさぞかし凄いんだろうなぁ。
やっぱ、俺は頭が時代遅れだからATには乗れないんですかね？
AT免許取ろうかなぁ？

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>>325
なんと！
そんなモノがあったのか！

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〇〇〇〇を入れないコーヒーなんて・・・

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先ずMTは乗ってて楽しいって前提がおかしい、それならMTのタクシーもトラックもダンプも特殊車両も楽しいって事だろ？
少なくとも今は業務に使う車両の殆どはAT化してる時点で前提が崩れるわ。業務に使う車は別とか言い出して逃げんなよ。

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乗ってて楽しいと思うことのどこがおかしいんだよｗｗｗ
お前が楽しめなくても俺は楽しめるんだよ
ちなみに4tトラックとか乗ってて結構楽しい　俺はね

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一応言っておくと、>>328がMTを楽しめないことだって別におかしくはないぞ
>>328もMTを楽しめよ、なんてことは言わない

なぜMTに乗るの？→MTは楽しいから
という流れで「MTは楽しいものという前提はおかしい！」って言いだすのはちょっとズレ過ぎ
別に「MTは誰にとっても楽しいものだ」なんて誰も言ってないだろ
「MTは俺にとって楽しいものだ　だから乗ってる」としか言ってない
ATは楽でいいという人もいればつまらないという人もいるように
受け取り方は人それぞれだし、それでいいんだよ

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週間ダメなコメント
・ＭＴしか誇れるものが無い。
・ＡＴ限定はヘタクソ。
・ＭＴが楽しいなんておかしい。

メーカー、車種、価格、形状、色や内装、排気量、変速方式、ガソリン車、ディーゼル車、電気駆動車、自動運転車・・等々
好きなモノを選んで乗ればイイ話なんだけど。
自分以外のモノは認めないという考え方って行っちゃってるか子供の発想なんだと。

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↑
ＡＴ限定は、へたくそ　　　?　
ＡＴ限定は、はずかしいｗ　〇

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AT限定を馬鹿にされて、心が壊れちゃったんだと思う。

MT厨を抹殺するとか書いてたけど、こんな所で書き込んで、どうやって抹殺するんだろうね。

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そもそもAT限定ってだけで何で馬鹿にするのかね？
事故を起こす人の確立がAT限定免許の人だっていうソースでもあれば別だが、たいていはMT車も乗る免許を持った人の「自分の運転は上手い」と過信した人が乗ったAT車の事故の方が多いんじゃね？
このスレ観ててもMTの人って譲り合いの精神もなさそうだしさ。

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単に誰でも取れる普通免許よりさらに簡単に取得できるからじゃねえの
実際に上手か下手かなんて本人の運転見ないとわかんないけど限定かそうでないかは初見時の判断材料にはなる
別に運転下手でもないのに限定ってだけで下手糞扱いされるのは変だとここでいくら叫んでも
他人がそういう判断をすることを止めることは誰にもできない

低学歴だと馬鹿にされるようなもんで、簡単な道を選んだやつはそれなりの評価をされるのは仕方ないことだよ

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・・・と、低学歴の人が言っておりますｗ

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まあ、俺は六大学卒ってわけじゃないからそこは馬鹿にされても仕方がないと思うよｗ

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青の車体にゴールドのホイール履いてるインプレッサ乗りがMT厨みたいだね、連中は運転は荒いしマナーや法規順守すら無視するクズ共だし。

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>>338なんでそうやって煽るかね？
自分とは無縁の世界だからと言って。
そういうことやっているから、ずっと言われ続ける。

おとなしく運転しているAT限定くん以外、クズということが言いたいんですか？
はたして、本当におとなしく乗っているんだかｗ

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>>334
ソースでもあれば別、って言った直後にソースの無い主張するのはどうなのさ

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>>332
AT限定免許って恥ずかしいのかな？
恥ずかしいって言っちゃうほうがなんかねって感じ。
ＡＴしか乗らないからって言う人は恥ずかしいのかな・・。

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>>341
全然恥ずかしくないでしょ。
MT者が集まるようなイベントとかの極端なシチュエーションを想定すると、その場だけでは肩身がせまいかもしれないけど。
普通は自分のクルマを自分の生活環境で乗るだけだから、無免じゃない限り等価。
リアル社会でAT限定云々(上下関係)が話題になったのを聞いたことが無い。
バイクなら、自分の息子がAT限定を選んだのを嘆いてた同僚がいるけど。

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業務で運転しなければならない場合を除いて各々好きな車に乗ればいいだけの話だから
AT限定免許を取ってAT車に乗ることは別に恥ずかしいことではないし他人にとやかく言われることではない
同様に普通免許を取ってMT車に乗ることも他人にとやかく言われることではない

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おっ、貧乏、クリープ吸収できないの次は低学歴ですか。だんだんネタ切れですな。ぎゃはは。

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と、MTしか人生で誇れる物が無いMT厨のおつむの悪さを披露しています（笑）

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特にスバル乗りはキモ面が多いね、何故か。

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MT車って　ミス テイク　の車って意味？

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じゃあAT限定免許は 頭 足りないやつ 限定の免許だな

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しょうもない煽り合いはやめようや……

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>>348
じゃあ今道路を走っているATに乗っている人は 頭 足りないやつ って事だね？
ATにのっている人が大多数なんだけどねｗ

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頭足りない奴が乗ってるから事故率が高いんだろうな

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踏み間違いについて初めて納得できる説明だった。

http://www1.bbiq.jp/‾egapemoh01-21/art21sozo/artmuseum-q-a100-atbousou.html

>>351 普通に考えたら、安全装置が２つ（ブレーキとクラッチ）とプラス、構造上エンストがあるほうが、事故が少ないのは当たり前なんだよね。

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>>352
そのリンク先の一番最後にある
＞ＡＴ車の暴走を手っ取り早く減らすには、駐車場で手を使うことです。
＞両足を床に置いて、クリープにまかせてゆっくり走りながら、ハンドブレーキの加減で速度を調節します。
ってやつ、いいアイデアだとは思うけど
最近は電磁式だったり足踏み式だったりするから使えないケースも多そうね

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早稲田大学卒業ですがAT車に乗っていていまだに無事故ですが何か？

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加齢に因る認知能力の低下もあるから、MTだから安全って訳でもないな…

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>>354
無事故は自慢する様な事では無く、当たり前の事で
事故歴の有る人は傷物なんだよ

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>>354
早稲田卒なのにATの事故率が高い理由すら類推できない上に
ATの事故率が高いことと自分が事故をしていないことの関連性の無さがわからないって
悲しいもんだな

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>>352
リンク先、見てきました。
コンビニやファミリーレストランでの車庫入れで多発しています　との事ですね。
クリープ走行時にブレーキペダルで抑えながら走行する
ヤバイと思った時、ブレーキだと思ってアクセルペダルを踏んじゃうから暴走する　ような。
ならば
そのクリープを完全に無くすような状態を作れないものかと思うけど
構造上、そうはいかないのかも知れない・・。
て
スレのタイトルとは違う話でしたね　失礼。

■いまだにMT車に拘る理由って何？
それは乗ってて楽しいからとかＡＴ特有の癖が苦手　なのかな。

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>>352を見たけど、
そんな、たいそうな事が書いてあるかなぁ？

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クリープがないATって昔のCVTにはあったらしいね。ただクリープがないと坂道発進しにくいというクレームで、今ではあえて付けてるらしいね。

ただ、>>352 の説明だと、博多の事故は説明できないんだよなぁ。超低速中に条件反射で踏み間違えたわけではないからね。

AT怖いわ。あんな事故起こしたら人生終わるもんなぁ。

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今はヒルスタートアシスト機構あるんだからクリープは無くした方が良いね。
上のリンクは初め成程と思ったけど、最後は関係無い美術に論点移した時点で無いわ。

ニュースでやってたんだけど、切り返しの下手な人ほど事故起こしやすいってあったね。
前後動いて操作がこんがらがって最後踏み間違えって。

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>>361
＞最後は関係無い美術に論点移した時点で無いわ。
まあもともと美術のサイトだし多少はね？

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ちなみにだが、スバルのECVTはたしかクリープしなかったな。
今のは知らんけど。

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>>362
そんなくだらないサイトで喜ぶMTオタって何なのw

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>>364
みんな冷静に分析して突っ込むところは突っ込んでるけど誰が喜んでるの？
君には何が見えているの？

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>>365
そっとしておいてあげて

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>>365
＞君には何が見えているの？

http://www1.bbiq.jp/‾egapemoh01-21/art21sozo/artmuseum-q-a100-atbousou.html

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質問の意図さえ伝わらないようだから
確かにそっとしておいたほうがよさそう

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トルクコンバーターに頼る、変則が嫌いだ、気持ちよくない　　
フットに頼るブレーキングが嫌いだ　極端なエンジンブレーキによる原則が出ない　
　でももう　ＡＴに20年近く乗った　　ただ乗ってるだけ　　つまらん

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>>370
>でももう　ＡＴに20年近く乗った　　ただ乗ってるだけ　　つまらん


じゃあさMT乗ったらいいじゃん。
なんで乗らないの？
あっそうか、乗りたくても乗りたい車にMTがなんだなｗ

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嫁がMT運転できないからとかじゃねえの
ホントATしか乗れない奴はMT乗りの足を引っ張るなあｗ

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いや〜もう、なんか、必死ですな〜（笑）

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まぁＡＴ限定の人は車の動力の伝達方式なんて興味もないから
ＭＴをバカにしたりしないよね。

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動力の伝達方式?
ギア選択とクラッチミートの事ね。
ＡＴでもギアの選択はするっちゃするけどね。

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乗りたい車にMTがない、ってどういう状況なんだろう
ミニバン乗りたいけどMTが無いー！とか？　そんなやつぁいねえだろｗ
俺はMTがない車なら乗りたくならないけどな
AT車にも乗るけどあれは単に道具として便利なだけで面白くはない

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変速をドライバーが任意にできる、エンジンブレーキもアクセルのオンオフで掛かるようにする。など。
そういう、ドライバーと車のとのコミュニケーションを重視のATミッションの開発が必要。
ただ、燃費と軽量のことばかりに集中している部品メーカーは問題。

自動運転だとか、もうどんどん違う方向へと行っているしｗ

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>>378
もうあるよ。スポーツ車（国産ではない）の2ペダルはそういうものだ。

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>>378
自動運転は自動車業界の総意なんだけど。
理想は、飲酒でも居眠りでも目的地に到着する事。

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>>377
＞ミニバン乗りたいけどMTが無いー！とか？　そんなやつぁいねえだろｗ

なんでソースも無いのにそう決めつけるかな〜　┐(´ー｀)┌

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今のATは1速くらいがトルコンの影響下でしょ、2速より上はロックアップ領域だからダイレクトに変速する。
昔のイメージで語ってるなら恥かくだけだよ。

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>>381
乗りたくても乗りたい車にMTが　と思ってる奴がいるソース特に無し
そんなやつぁいねえだろｗ　も特にソース無し

こんなの別にソースが必要な話題でもねえんじゃねえのｗ

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事故率のように実際に起きた事象であればソースも存在するだろうが
購買者の潜在的な欲求みたいなもののソースはそうそうないだろう
アンケートでも取ってるなら別だけどな
与太話に与太話で返しただけだよ

なんでもソース要求すりゃいいってもんじゃねえぞｗ

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いまの若いもんは
なんでも手に入ると思ってるからダメなんだよ。
手に入らないなら入らないで別の方法を考えろって。

ＭＴが無いなら無いで
ＭＴがあるヤツを探せって。探して無ければ諦めろ
諦めるのは恥ずかしい事でも負けた訳でもないからよ。
と
ややわざとらいくコメントしましたが
選択肢にＭＴが無いのはつらいね・・メーカーももうちょっと頑張って欲しいけど
ＭＴ、ＡＴ両方用意するとお値段的にきついのかな？

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MT自体は部品点数も少なく材料費も安く電子制御の必要性も低いから安価なんだけど
ATに一本化した方が大幅なコストカットになるから仕方ないね
まあそれでもMTを残してくれてるメーカーさんには感謝です

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>>386
ほとんどマツダとスズキかな？
ホンダはもう見切りをつけていると思う。

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AT限定免許を安易に創設しなかった方が良かったのにね、今のAT比率は確かに怖いものがある。

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売れ筋のハイブリッドやコンパクト、ミニバンにＭＴを設定して大多数で売れると思うか。
ＭＴが無いのは消費者が必要としないから。

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>>388
そのネタは古すぎます。
もう、皆さんは次の段階に入ってます。

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>>390
次って？煽ってまたMTAT対立させたいのか？

次が何なのかさっさと書き込めや。

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>>391
だってさ　そもそも
スレッドタイトル：いまだにMT車に拘る理由って何
だからね
免許制度の話なんて上の方でちょろっと出たけど
MT車に拘る理由とは関係無い話だしね。

次が何なのか？
自分で考えろや。

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今時MT車に拘る理由なんてこのスレでも以前のスレでも何度となく出てるけど
「俺が乗ってて楽しいから」でFA
それ以上広がりようも掘り下げようもない
なんの生産性もない煽り合うだけのスレなのでこのスレが最後になることを切に願う

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>>393
＞「俺が乗ってて楽しいから」
その「楽しさ」ってのが普通に安全運転を心掛けている人には理解できないからじゃね？

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「楽しいから」を「無謀運転」と結びつける短絡思考
手前が楽しさを理解できないのはしょうがないが勝手な想像で他者を批判しようとするな

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まるでmt乗りが安全運転を心掛けていないような言い種w
そんなのは事故率で下回ってからにしてくれませんかねwww

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>>392
言い訳するな、MTしか人生で誇れる物が無いMT厨。

さっさと次を言えや負け犬が。

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MT乗りは安全運転軽視だとかMTは事故が多いとか脳内イメージで言い張っても
肝心の事故率はMTの方が低いという事実
そういうと「MTには業務用車両も含まれてるから〜」とか言い出すが
「今時トラックもタクシーもAT」と整合性の無さを発揮する

「MTはATより事故率が低い」って統計が出てる以上、
その線で攻めるのは無駄だからやめとけ

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ATしか乗れない奴の、MT乗りに対する嫉妬と逆恨みは凄まじいねｗ

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自動運転よりは運転した方が楽しいと思えるなら
AT車よりMT車の方が楽しいのも理解できるはず

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>>400
本当に実用化された自動運転の車が出来上がったら運転が楽で楽しいって思うかもよ？
まだ自動運転が実用化されていないからその例えは愚かでしかないのでは？

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>>401
助手席に乗せてもらってるのと同じでは

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>>401が愚かだったと

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そもそもだけど、自動運転が実用化される頃まで俺生きてるかなぁ。

もし生きてるうちに普及し始めても、買わんだろうなぁ。高いだろうし、つまらんだろうし。

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で、自動運転が大半を占めたときに、
「ハンドル操作しか人生で誇れるものが無いAT厨ｗ」
とか言うのかな？ｗ

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MTしか人生で誇れる物が無いMT厨は自動運転を必死でディスるだろうね（笑）
実際新車ではなくポンコツ維持するのがやっとな連中だから。

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>>405
少なくとも今のＭＴオタ達は言いそうだなｗ

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飲酒、睡眠OKの自動運転が理想だな。究極の個人的移動手段だ。

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「〜しか人生で誇れるものがない〇〇厨」を言ってるのはMT厨でしたか〜？

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>>408
タクシー乗れ

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>>404
運転手が居ない！
東京のゆりかもめは自動で走ってるけど(道路じゃないけど)
乗った感想は「ちょっとこわい」っておもった。

高速道路だったら？
合流したらあとは目的地の料金所まで自動運転・・なんていいかもね。

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多分、無人タクシーってのが出てきて、移動手段の常識が変わるかもな。
コンビニタクシーみたいなもんだろうなぁ。
あと、道によっては、手動運転禁止の地帯も出てくるかも。
周りの環境が大事になってくるはずなので、一人でも変な動きがあると、自動運転に支障が出ると見た。
逆に、自動運転禁止、または不能の地帯も出てくると思う。

>>407>>409相変わらずAT厨はバカが多いね。単純に知能が足りんの？

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自動運転車に運転する楽しみ、操る楽しみは無い。
同様に
自動変速車もギアを選んでクラッチで動力を断続
する手動変速車より操る楽しみが少ないのも当然。

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関係無い話だが自動車って、自動の車だから本来の名前からしておかしいって、ふと思ったｗ

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英語のAUTOMOBILEのAUTOから自動と付いている。
ちなみにCARは自動車の事だけではなく、車両の事だから
例えば電車の車両もCARになる。

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日本語の自動車はautomobileの直訳だからな
中国語だと自動車はまさしく自動運転車という意味になる

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>>412
お前みたいなMTしか人生で誇れる物が無いMT厨は諦めが悪いな、MTはもう廃れてんだよ。
MTが老害の危険運転防止に広まるとか決して無いから（笑）

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