峠が楽しいなんて幻想

実際は軽に阻まれて悶絶するだけ

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楽しいですよ？毎日毎日。

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>>41
砂利道かい？　2000年過ぎたら一気に無くなったなあ。
北海道行った時に見つけて真夜中にレンタカーで遊んだ位だわ。
刹那的なドライブはもう全然しなくなった。つまんね。

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>>42
釣れますか?

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何兆円単位の金持ちで人望もあつかったら山を4つぐらい買い占めてヒルクライムサーキットを建設して
周りを騒音防止の為にコンクリートの高い壁と消音構造の何等かの設備を設けて朝から夕方まで走り回りたい。

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2年前にZ4で峠に行ったがすぐに酔って休憩した。
俺に峠は無理だと確信した、、、

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>>1の画像、本物かな？なんちゃってかな？
本物っぽいよね、速そうだし。

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精神的に馬鹿なガキ程やりたがる。

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[YouTubeで再生]
俺くらいの走り屋になると、こんな感じさ。
危ない！と言われているけど、ちゃんと安全マージンとっていますよ。

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何故、サーキットへ行かない？サーキットの方が上級者がいるし、公式タイムも残せる。井の中の蛙より良いと思うんだけど。

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誰よりも速くとかじゃない、楽しくなかったら峠には行かない。（暇つぶし）
フェイントかましてスライド始めるかどうかにアクセルちょっと踏み増して
スルスルッといったらあはははって感じ。（しょうがないじゃん馬鹿なんだから）
桜がちらほら咲き始めたら行けばいい、今はダメだあぶない。

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サーキットは毎日通えないし、ビンボーな若者はガスタイヤオイルでお金が消える
そして何よりタルガ・フローリオやら初期WRCビデオで育った人間には、公道の方が魅力的なのだ

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峠は法定速度でも楽しいよ、しっかりした造りの車なら。

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>>50
貴方はだたのＭＴ厨とは違うようですね。
どうぞ、趣味を楽しんでください。

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>>48は逆走してるから判定対象外
判定結果は痴呆老人と大差ないという事になる

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>>48
他人にそれいって納得してもらえるのならいいけどね。

たぶん無理だよ。

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サーキットも走る自分は峠はマイルールを課してるよ。
センターラインは絶対越えない。
ブラインドコーナーの先には常に事故車や落石を想定。
当然、峠バカより遅くなるけど、公道だから我慢は大事。

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>>49
若い時サーキットも峠も両方走ってたけど
深夜のあの雰囲気は国内のサーキットじゃ味わえない。
現にサーキットはすぐ飽きた記憶がある・・・
まあ同じ所周回するってのが性格的に向かないのかもしれんけど。
唯一動画とか見て走ってみたいなと思うのはニュル24時間の夜間帯位かな。
今はもうこの手の車は所持してないけどもし再び所有する事があったら
今でも深夜に峠に向かうと思う。

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峠にもいろいろあるけれど、見通しの悪い個所が多い性質である以上、
法定速度で走っても事故のリスクが高いのに。
生活道路として峠を使用していたけど、高い速度で走る連中が存在して、
本当に迷惑だった。

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自称”走り屋”がウザくてね。
峠道のカーブには暴走避けの段差を設けて欲しいよ。

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サーキットが飽きるのは、分かるなぁ。俺も峠が好きかな？

そういう人は、ラリーやってみたら？金も時間も掛かると思うが。

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[YouTubeで再生]
ミニバンだって峠を楽しめるんですよと言わんばかりのCMもあるというのに

なおコメント欄

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[YouTubeで再生]
今日の長尾峠はどうかな？

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峠を走っていつも思うのは、なんでこんなに曲がりくねってるんだよって。
さっさとトンネル掘って、真っ直ぐな道にして欲しいもんだ。

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