峠が楽しいなんて幻想

実際は軽に阻まれて悶絶するだけ

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デカ尻女

ヌヌカッ

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軽とプリウスね。

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そりゃあ昼間はつまらないよ。

でも夜は楽しいよ。
岸和田の塔原峠で「動くシケイン」と呼ばれた俺が保証するよ。

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大概の車には阻まれるね
だから早朝行くけど

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制限速度まもれよ馬鹿ども

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>>6
はい、すみません

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>>6
「危ないから飛ばすんだよ。覚えておけ。俺たちは『こっち側』の人間だ。」

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ぐずぐず言ってないで、豆腐の配達に行ってこい！

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制限速度は守れてるんじゃないかなｗ

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>>8
コケたお前を
後輪で踏んづける俺の身になってみろ
お前の母ちゃんにどんな顔して遭いに行けと言うんだ？

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サーキットで遊べ　カス共

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>>10　なんで変なスキール音なの？　

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>>12　タイヤ飛んできて危ないよ

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ドリフトして何が楽しいの？
雪道でタイヤ取られてそれをフォローするような操作感でしょ。
ドリフト大会で事故あったけど、そんな大会開く理由が理解できない。

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>>3
プリウスを運転中、直線でぶち抜いていった大型バイクを下りのタイトコーナー連続で
追い詰めましたが。

カラクリは普段から某Ｖ-ＴＥＣ車で走り慣れてる道だったわけです。（但し今年の夏自爆しましたが…）
それとバイクがヘタクソだった。ありゃ慣れてないな。
軽もバカにできないよ。むしろ下りは速い。

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平日の夜更けがいいな。ライトで事前に対向車がわかる時間帯が。
フルブレーキなんか踏めないんで、ちょっとブレーキのお世話になるくらいで。
免許なくならない程度に集中して流すのは、とっても気持ちよい。

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>>16
有名コピペかのような文才光る秀逸なレス

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地元の爺ちゃんが乗る軽トラはどんなスポーツカーよりも速い
毎日畑に通う道は目をつぶっても走れる

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センターライン跨いで
対向車線ショートカットして
人の何倍もブレーキランプ点滅させて
それで前煽って速いつもりなんだろうか？
たいていプリウス。

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プリがブレーキ多用するのは回生充電したいからと違うのか
それに燃費マニアが乗ってたら人を煽る無駄遣いはしないはず
高速で煽りまくっても出口料金所ではいっしょになる

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のんびりと流すのも楽しいけどね。

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スレッドタイトル：峠が楽しいなんて幻想
001 名前：♂二児の親父 日付：6月23日(土) 10時23分
実際は一般人に阻まれて悶絶するだけ



002 名前：むっちり父さん 日付：6月23日(土) 10時24分
プリウスを運転中、直線でぶち抜いていった大型バイクライダーを下りの休憩コーナーで
トイレに追い詰めましたが。

カラクリは普段から某Ｖ-ＴＥＣ車で通い慣れたハッテントイレだったわけです。
（但し、野郎の体力とタチが種汁ドロドロのケツマンコを嫌って逃げなければ…。）
それとバイクライダーがヘタクソだった。ありゃ慣れてないな。
雄野郎同士もバカにできないよ。むしろ女より話が早い。



003 名前：♂二児の親父 日付：6月24日(日) 5時55分
お返事ありがとうございました。 ですが、
何か重大な勘違いをされているようで、お互いの文章に大きな食い違いがあると思われます。
私の文書に至らない点があったようなので御詫び致します。
>>1で相談したカブトムシは別の巣箱に異動させました。

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­

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まあミニバンが一番遅くてジャマなんだが。

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>>23
GTOコピペっぽいと思ったが、その改変も違和感ないなｗ

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生コン車の後ろについたときは死んだ、遅過ぎてw あきらめて休憩にしたがな。

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峠など右やら左やらハンドル操作が面倒だ。
直線が一番だよ。

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アクセルだって「ぐいーっ」て踏まないとスピード落ちちゃうしな。
めんどくさいったらありゃしない。
エンジンも「ぶいー」てうるさいし。
峠なんて無くしてスキーのリフトみたいなので車を引っ張り上げるべき。

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>>16のレス保守あげ

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峠で自分の運転ミスで独り谷底に真っ逆さまでタヒるのは一向にかまわないが、
対向車線はみ出してきてなんの罪もない対向車に迷惑をかけるのだけは
本当にやめてくれ。

峠のドリフト連中の脳みそが山の中の猿以下といわれる所以。

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猿かぁ、本宮山、新城とか今、どうなってんだろう？旧151バイパス楽しかった。
茶臼山、天竜、設楽、恵那、飯田…朝まで飛ばしてた。（24時間営業のスタンドやドライブインとか）
ウンコしたくなってトイレ借りてた。（たまぁに1号線飛ばして名古屋、浜松なんて事も）
しかし画像の車、ガッタガタだね、わしのは、まっきっきのGXだった。（勿論中古車）
しぬかもしれんほど飛ばした訳じゃない、ただの暇つぶしだ、夜に山走ったら朝、渥美半島とか
馬鹿丸出し。（バイクで逝ったやつらがあの世で待ってる）
オースター・ターボ、EK9のRのバカタレ共、まだ生きているのだろうか？名前も住所も
知らないまま会っていない。（馴染みのサ店はグーグルマップだとみんな残ってる）

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>>32俺も、岡崎から設楽辺りを回るのがスタンダードになってますね。愛知住み。
基本的に、家がある近くでは回転数は上げないので、極力静かに走るようにしている。
本気で走れる道って、こんな100ｋｍまで走っても数箇所しかないんだわ。
一番長く走れる峠道は、設楽の田峯過ぎてから茶臼山手前あたりの峠道。名前はわからん。
もちろん、夜中しか走りません。

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あのクネクネがしばらく続くところかな？ｗ
いかにもドリフト族が好みそうな道だが見たことは無いな。

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最近、新城から天龍村あたりまでフツーに用事で走ったけど良いとこだったな。
山の道走ってワクワクする感覚を解らないってクルマ好きとしては不幸だよ。

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おぉ、151かぁ、東栄町から豊根村の辺は好きだなぁ。長野県入るといきなり道が細くなるから笑う。財政力の差らしい。

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峠を走ると狐とか鹿とか出てきて面白いね。

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そういう所があるんだね。

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あっ、24ｈGSやドライブインは山にはないです。
景色は春の桜と晩秋の真っ赤なもみじを見に行く価値があります。

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>>37　ほんとそれ。
最近は鹿が多すぎて夜中の峠とか制限速度で走ってても危ない。

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楽しいですよ？毎日毎日。

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>>41
砂利道かい？　2000年過ぎたら一気に無くなったなあ。
北海道行った時に見つけて真夜中にレンタカーで遊んだ位だわ。
刹那的なドライブはもう全然しなくなった。つまんね。

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>>42
釣れますか?

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何兆円単位の金持ちで人望もあつかったら山を4つぐらい買い占めてヒルクライムサーキットを建設して
周りを騒音防止の為にコンクリートの高い壁と消音構造の何等かの設備を設けて朝から夕方まで走り回りたい。

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2年前にZ4で峠に行ったがすぐに酔って休憩した。
俺に峠は無理だと確信した、、、

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>>1の画像、本物かな？なんちゃってかな？
本物っぽいよね、速そうだし。

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精神的に馬鹿なガキ程やりたがる。

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俺くらいの走り屋になると、こんな感じさ。
危ない！と言われているけど、ちゃんと安全マージンとっていますよ。

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何故、サーキットへ行かない？サーキットの方が上級者がいるし、公式タイムも残せる。井の中の蛙より良いと思うんだけど。

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誰よりも速くとかじゃない、楽しくなかったら峠には行かない。（暇つぶし）
フェイントかましてスライド始めるかどうかにアクセルちょっと踏み増して
スルスルッといったらあはははって感じ。（しょうがないじゃん馬鹿なんだから）
桜がちらほら咲き始めたら行けばいい、今はダメだあぶない。

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サーキットは毎日通えないし、ビンボーな若者はガスタイヤオイルでお金が消える
そして何よりタルガ・フローリオやら初期WRCビデオで育った人間には、公道の方が魅力的なのだ

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峠は法定速度でも楽しいよ、しっかりした造りの車なら。

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>>50
貴方はだたのＭＴ厨とは違うようですね。
どうぞ、趣味を楽しんでください。

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>>48は逆走してるから判定対象外
判定結果は痴呆老人と大差ないという事になる

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>>48
他人にそれいって納得してもらえるのならいいけどね。

たぶん無理だよ。

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サーキットも走る自分は峠はマイルールを課してるよ。
センターラインは絶対越えない。
ブラインドコーナーの先には常に事故車や落石を想定。
当然、峠バカより遅くなるけど、公道だから我慢は大事。

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>>49
若い時サーキットも峠も両方走ってたけど
深夜のあの雰囲気は国内のサーキットじゃ味わえない。
現にサーキットはすぐ飽きた記憶がある・・・
まあ同じ所周回するってのが性格的に向かないのかもしれんけど。
唯一動画とか見て走ってみたいなと思うのはニュル24時間の夜間帯位かな。
今はもうこの手の車は所持してないけどもし再び所有する事があったら
今でも深夜に峠に向かうと思う。

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峠にもいろいろあるけれど、見通しの悪い個所が多い性質である以上、
法定速度で走っても事故のリスクが高いのに。
生活道路として峠を使用していたけど、高い速度で走る連中が存在して、
本当に迷惑だった。

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自称”走り屋”がウザくてね。
峠道のカーブには暴走避けの段差を設けて欲しいよ。

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サーキットが飽きるのは、分かるなぁ。俺も峠が好きかな？

そういう人は、ラリーやってみたら？金も時間も掛かると思うが。

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ミニバンだって峠を楽しめるんですよと言わんばかりのCMもあるというのに

なおコメント欄

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今日の長尾峠はどうかな？

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峠を走っていつも思うのは、なんでこんなに曲がりくねってるんだよって。
さっさとトンネル掘って、真っ直ぐな道にして欲しいもんだ。

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