最近のクルマは走りにおいては進歩していない

代車に乗るたびにそう思う
直進安定性・コーナリング・加速すべてにおいて

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ルックスも

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>>1が車の進化に対し追随して進化しているんだよ。

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ルックスは退化している　というか変な方向に

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スレ主は何年生きてるの？それによる。
今の車は〜300万円クラスでも余裕で100ｋｍ出てまだ針がぐんぐん伸びるので速度調整が難しい位だし、0-100ｋｍもかなり速いよ。
高速走行の静粛性も高いし、燃費もいい。
去年最新型の車に試乗したけど、余りの快適さに目から鱗だったよ。

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自動車は100年前からあまり変化していない
拳銃みたいなもの

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>>1が今までに何に乗ってきたか、そして何に乗ってそう思ったかを示さないことには
話は進まない。
最近の料理はうまくない、と漠然と言っているようなもの。

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>>4
ほんとホンダのルックスは変な方向に行ってるよね
まぁNSXと軽は頑張ってるけど、稼ぎ頭のフィットあたりが酷い
極端にデザイン変えなければと強迫観念に押し込まれてるのかね
VWは過去のホンダデザインをリメイクしてる感じで成功してるのにね

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中古車のインプレッサが一番最高だと言い張る>>1であった…

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自動車で変わらないもの
・ワイパー　黎明期のまま
・タイヤ　ゴムのわっか4本で支える。

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>>5
君は安っすい車で感動出来て幸せだなぁ。

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>>11　しばらく乗り換えてなかったら軽でも感動するよ

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>>11
お前はデラ出禁やローン審査通らないもみぞう住人だろうが。

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車内スペースの拡大と燃費が最優先。
そっちに進化してる。
個人的意見だけど、怖いのはボディの軽さ。
事故時の当たり負けはもちろん、強度の寿命が短すぎる。

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>>7だね。
まず自らの軸足を公開しなければ
共感を呼ばない演説みたいなもの
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%BE%E7%A7%B0%E6%80%...

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新車と旧車の性能の違いは、作りがぜんぜん違うところにあると思うな。
新車であればあるほど、機械に頼った走りになる。なので、速い。
エンジンパワーも、勝手に低速高速も制御してくれて全帯域でトルクが有る。要は可変バルタイな。
一方、旧車はダイレクト感や限界を知る感じ方はこっちがいいかも。やはり限界は低い。
やはり、一番は電子制御の恩恵だな。旧車と感覚がぜんぜん違うよ。
電子制御OFFにしたとしても、結果は同じ。やはりダイレクト感が足りない。
楽しいのはどっちかと言われれば、旧車かもしれない。

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>>7と>>15って同一だろ？
なにしてんの？( ´Д`)旦〜

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