いまだにMT車に拘る理由って何？ﾊﾟｰﾄ4

　　
むかしはAT車の方が燃費が悪かったらしいので理由も分からんでもない。
でも現在ではAT車（CVT車）の方がはるかに燃費も良い。
渋滞にはまってもクラッチの必要が無く楽々運転のAT車（CVT車）
MT車は止まったり動いたりするたびに手で操作しなければいけない。
非常に面倒である。

燃費および操作性が有利なAT車（CVT車）ではなくMT車を選ぶ理由って何？
唯一考えられるのは値段がAT車（CVT車）よりMT車の方が安いから？
つまり同じ車種の中で少しでも安上りで節約したい人の為にあるの？
　　　　　　　

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MTを誇っているように見えるのはMTに乗れない者だけ！

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>>131
それは幾ら何でも無いわ。

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>>132
でも実際MTを操作できることを誇らしく思ったことある？
俺はないわ　だって普通のことだもん
うちの母ちゃんやばあちゃんだってMTの軽トラ乗ってたし

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とは言え、自分で免許取って乗るようになるまでは
車の運転できる母ちゃんやばあちゃんってすげえなって思ってたな
なぜか父ちゃんは運転できて当たり前って感覚があったけどｗ

俺が免許取ったころはAT限定とかなかったから
免許持ち＝MTの運転ができる
だからまだ免許取れてない友人に「俺免許取ったぜ〜」とか言って誇る（煽る）ことはあっても
MTを扱えることを誇ったりしたことは一度もないなｗ
坂道発進とかエンストとかそんなレベルで悩むのは教習所か初心者マークの時代の話だろ
オートマしか乗れないとそんなレベルで止まってしまうのか？

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MTが気になって仕方無いくせに乗る事が出来ない人て気の毒だね

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>>133
誇らしくは思わんよね、体が勝手に操作してくれるのもあるし。

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>>136
＞体が勝手に操作してくれるのもあるし。

すごいな〜きっと車の自動運転より優れてるんだねｗ

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>>137
そんな「君って呼吸の仕方が人工呼吸器より上手だね！」みたいなこと言われても
こいつ頭おかしいんちゃうかとしか思えないわけで

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>>137
何十年もMT操作してたら考えるよりも勝手に操作出来ない？
自慢でも何でもないけど、MT厨にはそれも出来ないんだ（笑）

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>>139
ＭＴもＡＴも
運転そのものはさほど差はない　のかな(初心者は除く)

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>>140
まぁ基本はマナーや譲り合いの精神の問題だからねぇ。
偏見かもしれないけどＭＴの人って、それが欠如している人が割合として多い気がする。

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>>127
俺は今その車を所有しています。
全く同じ意見です。
そもそも、車好きなら、軽々しく「運転させて」なんて言って来ないよ。
公道じゃ貸さない。興味本意で楽しんで乗ることじゃないと思う。
こっちの意思を尊重しないような人間とは付き合わないし。

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大人は自分の事は自分で決める。
決めたら人の趣味に口出ししない。
ましてやお互いの欠点を探してゴチャゴチャと
言い合うなんてゲス。

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相手がAT限定かどうかもわからないのに決めつけて優位性を保とうとしてる時点で誇ってるよなぁ

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http://jp.autoblog.com/2016/10/23/carjacking-attempt-...

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しかもAT限定がMTを妬んでると盲信してるんだもんな。
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨がクズなだけ、周りがいい迷惑だ。

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うっとおしいからMT、トルコンAT、シーケンシャルセミAT全部乗れ。
そしてお前が自分で一番快適に感じるのがお前に合ったトランスミッションでいいじゃん。
だが万人のドイビングスキルも使用環境もイコールコンデションじゃないんだから
他人の事を事を自分視点でゴチャゴチャ言うな。
いちいちスレ立てすんな！
いいかげんうっとおしい！

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>>141
じゃあ俺も偏見で話するけど、街で見かける横柄な走りはほとんどAT車な気がするよ
プリウス、ミニバン、VIPセダン、フルエアロの軽ワゴン……

トランスミッションとマナーは無関係じゃないかな？

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>>148
公道で猛スピード出したり、危険なコーナリング(笑)したり、交差点でドリフトしたり、夜中に爆音とブローオフ響かせて走ってるのはMT乗り。

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>>149
今もそんな奴いるの？
近所ではぜんぜん見かけないけど

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>>149
>公道で猛スピード出したり
AT、MT関係ない話だな。絶対数の多いATの方が見る。しかも昼夜問わずどこでも
>危険なコーナリング(笑)したり
それは車によってスタビリティが違うから危険かどうかはわからない
軽の柔らかくて背の高い車より低くて固めの車の方が速いのは当たり前
>交差点でドリフトしたり
ドリしているとこなんか限られているだろ。普通に走っている時には見ない
あとドリはトルコンだとコントロールしにくいからMTなだけ
D1もATじゃ使えないからMTに乗せ変えている
>夜中に爆音とブローオフ響かせて走ってる
爆音もAT、MT関係ない。ブローオフも関係ない

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>>146＞MTしか人生で誇れる物が無いMT厨

よっし！これ今後ネタに使おう！
前回のネタは、たしかエンジンブレーキだったよな。
みなさん、次はこれで行きますよ。

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>あとドリはトルコンだとコントロールしにくいからMTなだけ
ドリキンならそんな汚らわしい言い訳しないな、どんなトランスミッションでも横にする。

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まーだMTというものが誇れるものだと思っているのかオートマ人は
普通免許持ちにとっては出来て当たり前　普通のこと　箸が使えるようなもの　呼吸が出来るようなものだと
さんざん言っておるだろうが

まあオートマに乗り続ける限りは必要のない技能ではあるが
だからといって技能を習得している人を不必要に妬むのはやめたまえ

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警察の目の盗んで山道でドリフトｗとかしているのもＭＴ厨だよな。

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>>155
今どき一般道でドリフトやってる奴なんかどこにいるの？

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>>153
できないとは言っていないだろ
FF、4駆でもできないわけではない。FRのMTがやりやすいだけ
>>154
>>74の明確な答えを誰も言えない時点でそういうことなんだよな

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>>157
MTの方が事故率が高いだろ
それでは答えにならないか？

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>>158
そういうなら事故率が高いソースくらい貼れや

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だからさ
ＭＴもＡＴも
なんも変わらんって事でしょ。
自分で変速するかしないかだけの話じゃねーのって。
とは言うものの・・
ネタとしてなら面白ネタで論破ごっこしようよ。

笑えないバカっぽい主張は見ててちょっと怖いからね。

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ほらソース持ってきたぞ（pdf注意）
http://www.itsforum.gr.jp/Public/J3Schedule/P20/5washino...
残念ながら事故率はAT車の方が高いな
これは率であって絶対数ではないから「AT車の方が多いから」とかわけわからんこと抜かすなよ

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へ〜最近の若者の間ではMT操作が神格化されてるんだ？
自分らの世代じゃごく普通に当たり前にやってきたんだけどねぇ(^_^)
今やATが当たり前になってるけれど、MT車に乗っても戸惑う事なくさらっと運転出来るけど、自慢しても良いのかい？と、何だかそんな風潮だな（＾_＾）

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＞MTしか人生で誇れる物が無いMT厨

よく考えたら、こういったコメントをするやつぁ、AT限定君でしょ？
それ以外考えられんよねぇ。
普通の人は言わんわｗ

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AT限定は心の中で限定だからって負い目があるんだよ
単に認めたくないだけ

負い目があるからスレで必死に粘着するしムキになるから、更におもしろがられてからかわれて遊ばれる悪循環ｗ

先の進めない交差点に突っ込んでから他車を困らせる馬鹿ドライバーの殆どはAT限定だよな

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>>161
その統計は商用車も含めた車全体での話だよね？
ならMT車の圧倒的多数はトラック等の商用車になるのだから話は変わってくるんじゃないの？

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>>165
商業車と乗用車のMTって違うの？
中型免許ができるくらい事故が多かったわけでしょ
大型に速度リミッター付けなきゃいけないくらだったんでしょ
商業車の走行距離は乗用車の10倍以上。走行距離が伸びれば確立的に事故が増える
MTの事故率に商業車が含まれると乗用車MTにとって不利でしかないんだけど

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>>165
商用車を省きたがるのはなぜ？
俺昔仕事でよくレンタカーの4tトラック乗ってたけど
「あなたの事故率を調べます。ただし自家用車のみで仕事で乗る分は含みません」
とか言われたら「？？？？？」ってなるぞ？
理に適った返答を求める

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>>163
そうやってAT限定認定するMT厨がキモいんだよ、流石はMTしか人生で誇れる物が無いMT厨だ（笑）

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>>168
その「MTは誇れるもの」って発想がMTもATも普通に運転できる人間からは出てこないものなんだよｗ
だから「お前AT限定だろ」って言われてるのがわかんないの？ｗ

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やっぱマニュアル車良いかも

若いカージャック犯、獲物がマニュアル・トランスミッションだったので強奪を断念！
http://news.livedoor.com/article/detail/12187349...

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どっちでもいいけど、MTは超少数派。

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そうそう、どっちでもいいよ
どっちでも問題なく乗れるし
文句言ってるやつは乗れないんだろ？
AT限定か無免許かペーパーか知らんけどさ
自分が乗れるなら文句言う理由がないしな

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>>168なんで素直になれないなねぇ？
認定されたからではなく、ドンピシャ特定されたのでキモイと思ったんでしょ？
特定じゃなかったら、普通に、そうじゃねぇよ！って言えるでしょ？ｗ
なんだったら、ご自分のMT経歴と経験を言ってみれば？
誰にでもそういうMT運転エピソードは、若い時分に必ずあるはずなので。

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MTを毛嫌いすること自体が「自分はAT限定です」って言ってるようなもんだ
他人にAT限定だと認定されてるんじゃなく、自分からAT限定だと白状してるの
AT限定じゃない人にとってはMTなんて特に意識するものではない
せいぜい「マニュアルなんてもう何年も乗ってねえから正直自信ねえなあｗエンストするかもｗ」
って程度の苦手意識のようなものがあるくらいだよ

AT限定だと認定されたくなかったらMTに文句つけるのやめたらいいんじゃないかなｗ

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そもそも
ＭＴさんはＡＴさんの事を　限定だからとバカにしてるの？下に見てるの？
ＡＴさんはＭＴさんの事を　どう思ってる訳？気にいらないとか思ってるの？

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国社英数理5教科やってる人に対して
国社英3教科しかやってない人が
「数学と理科なんて不要　理数厨ｗ」
「国社英に集中した方が平均点は良くなる」
と言ってしまい、当然のように反撃を食らう

そんなスレ

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>>173　>>174
最近免許更新してSDカードがスーパーゴールドになったんだよ。
20年以上無事故無違反の証だな、その意味判るか？

どうあってもMT免許持ちをAT限定にしたがるMT厨が本当にウザいな。
だがMT厨どころではない、免許＆SDカードでゴールドでない奴等も車を語る資格は無いわ。

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>>177
交通安全協会にお布施乙　俺も免許取って28年になるが無事故無検挙だよ
お互いにこれからも安全運転でいこうな
で、普通免許持ちなのにMTにネガティブなイメージを持っているようだがなぜだい？
飛ばすやつが多い？　ミッション関係ないよな
事故が多い？　事故はATの方が多いってソース出たよな
うるさい？　そいつがマフラー換えてるだけだよな

そもそもこのスレはMTアンチがMT愛好家に因縁つけてるスレ
ウザいのは人の趣味嗜好にいちゃもん言うやつらの方だよ

ちなみにMT免許とかいう謎言葉を使うのはやめた方がいいと思うな

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このスレタイ、スレ文では免許のことは一言も言ってないけどな

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MTに過剰な拒否反応を示す→お前さてはAT限定じゃねえの？
ってのは至極自然な流れだと思うがな

MT叩きに異常に熱心な理由が他にあるなら挙げてみればいいよ
ただトランスミッションが違うくらいでそこまで憎める心理が俺にはわからん

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なんか、スポーツ板のテニスの錦織を貶す奴に似てるｗ
どう考えても半島人もしくは在日確定なのにｗ
余裕でバレバレなのにｗ

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重隅つついたり捏造して必死で叩こうと思ったらすぐ論破、ソース出されて苦し紛れに出す言葉がキモいだのウザいだけ
左翼によく似てるな。その内津田大介みたいな言い訳してきそう

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MＴ派が何を言っても、超少数派の吹けば飛ぶ意見だけどね。

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はいはい、もうそれでいいから黙ってオートマ乗っとけ
そして人の好みに口を出すな

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免許は普通免許だけど乗ってるのはAT車という、大多数の人にとっては、
「面白いけど日常ラクするのに慣れちゃったら渋滞の中クラッチ踏んでられないよね」
確かに否定はするけどそこまでの話。叩きはしない、叩く必要がないんだよ。

これが「MT派」なんて分類までして叩きまで行くはAT限定か、普通免許でも教習で酷い目に遭ってかろうじて免許は取れたが
クラッチトラウマになってるレベルの下手くそ以外、じゃあどんな人がいるのって話よ。

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最新のカートップに2輪や4輪のAT限定の記事あったけど、限定解除は難しいみたい。
日頃使ってないクラッチだから操作を初めから習得し直しだもんね。
僅か2〜3万？ケチるより普通か準中型取った方が良いかも。

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http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1477616624...
↑
なんだかんだと言っても、このスレ見たら如何にＭＴ厨のレベルが低い事が分かるね（笑）

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>>187
そのスレの>>1はおそらくアンチMTだと思うのだけど
どのレスがどうレベルが低いと思ったのか指摘してみてよｗ

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>>188
明らかに答えられないこと聞くのはかわいそうだからやめてやれよ

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>>188
レッドゾーンとかで峠攻めるとかアホばかりいるけど？

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峠でレッドゾーンとか言ってる→MT乗りは全員アホ
またプリウスが事故ってる→プリウス乗りは全員危険人物
電車で痴漢が出た→男は全員痴漢予備軍

お前の思考回路はこんな感じなんだろうな

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>>191
例えが下手すぎて笑いが止まらん（爆）

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1477616624...
↑
読めば読むほど馬鹿ばっかりで腹痛てぇ〜〜〜（笑）

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マニアル楽しいじゃない！
普通にATで運転してるよりも面倒くさいけどマニアルのが楽しいじゃないか！！！

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車板なんだから皆仲良くすればいいのに。
自分はミニバンやセダンは普通にATで乗ってるしスポーツタイプはマニアルだよ！！
でも最近マニアルで乗りたい車って少なくてね・・・

あ、自分は安い車の複数持ちです！！

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>>192
笑えるならそっちに常駐しとけよ
俺はそっちは馬鹿馬鹿しすぎて近寄れんｗ

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なんか明和在住のＭＴ派閥のレベルが見えちゃったね・・・

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AT限定君のレベルなんてスレ立つ前から見えてるから気にすんな

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MＴ派が何を言っても、超少数派の吹けば飛ぶ意見だけどね。

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例えMTが扱えなくてもいいじゃないか
オートマに乗り続ければ不都合を感じることはない
今時軽トラもオートマがある
MTの設定のない車は山ほどあるけど
オートマなら車選びに困ることはほとんどない
だから気にせずオートマ乗っとけ
俺だってオートマには乗る

MTにも乗るけどなｗ

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ちょい古いクルマでサーキット用に探してたクルマがあって
たまたま程度の良いのを見つけてもらえたんだけど
トルコンオートマだったのでマニュアルに載せ替え作業中
（オートマのままサーキット走ってみたけどつまらなかった）
部品代含めても純正マニュアル車より安いのが嬉しい
（最近、中古のマニュアルスポーツ車が高騰中ですね）
休日に自分で作業してるので楽しさ倍増です
（月末には完成するかなぁ〜）

普段乗ってるクルマ？
もちろんオートマですよ〜
（ツインクラッチだけど）
だって渋滞めんどくさいじゃん

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>>200＞オートマのままサーキット走ってみたけどつまらなかった
走ってみたの？有料で？もったいない。
なんで最初から分かっているようなことをやっうんだ？
ガソリンもタイヤももったいない。ま、オートマなので、消費は知れているとは思うが。

あと、トルコンオートマでサーキット攻めてたら、他の人にバカにされるの間違いなしだからね。

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トルコンオートマでもドリフトできるけど
そりゃ単に「できる」ってだけ
競技で使うのにわざわざオートマ車選ぶやつはいないんだよね　ネタなら別だけど

昔なんかの雑誌でFTOのMTとセミオートマでサーキット走行比較してたけど
セミオートマの方が先にブレーキたれちゃってたな

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>>200
やっぱ車は普通免許を持っていてもＡＴだよな〜！

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普段使いはAT
趣味の車はMT
ぢって車好きだもの

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ふと思ったな。

今、モリゾウを始め、いろいろなモタスポ関係の偉人たちが、
スポーツカーを盛り上げていこうという試みがあるよな。
それって、もしかして、AT限定とかMT乗れない世代の影響大かも知れない。
スポーツ走行でATは絶対にありえないので。もう一回言おうか？
スポーツ走行でATは絶対にありえないので。
そういうことが普及の癌になっている。

MT車の使いやすさを改善していけば、ヘタレでも頑張ればなんとかなるよな。
ペダルを軽くするとか、ストロークを短くするとか、
いろいろと方法はあるはず。
そういうのが、昔から改善されていない。

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クラッチとか相当軽くなっただろ
シングルプレートの強化クラッチとか
長時間乗ってたら足つってたぞw

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>>205
ふと思った
そのスポーツ走行って
どこでやるの？
まさか公道じゃないよね　と。

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スポーツ走行なら当然最寄りのクローズドサーキットだろ
公道ですっとばすやつはミッションや車種関係なくドアホ

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200です

今まで、まあまあ色々なクルマ乗って遊んできましたが
マニュアル車の魅力は何と言ってもクルマとの一体感ですよね
駆動の「直結感」とでも言いましょうか？
一般道ではやりませんが
逆にクラッチとシフト操作のタイミングなどを駆使して
シフトロック気味にコーナーに進入してリアを滑らせ鼻をイン側に向けるとか
アクセルでクルマの向きを変えるとかクラッチをちょんと蹴ったりしてリアを振り出す
「意図的に不安定？」な状態を作りやすいのも
マニュアル車ならではの楽しみですね

オートマチック車でも足廻りをしっかりとセッティングしてあげれば
ブレーキとハンドルに集中して走れて良かったりするんですよね〜
荷重移動でクルマを曲げる練習になるし
ただ遊べる幅が狭いよね、いろんな走らせ方して
ああじゃないこうじゃないってやりたいじゃん。

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まさか公道でリヤを流す運転していないよね。

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とりあえず一般道では危険運転だけはしないようにね。
頼むぜＭＴ！

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とりあえず一般道では危険運転だけはしないようにね。
頼むぜAT限定！

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まぁ変速機は何でも公道で乱暴な運転するバカは自爆して欲しいな。

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うん！してないよぉ！
もち、サーキットだよぉ！

ああ言えば上祐ですかぁ？

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オートマ限定じゃサーキットに縁がないから
現実味がないんだろうねえ

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ならアクアでラリーやるのは無意味か？違うだろ。
これだからＭＴしか人生で誇れる物が無いMT厨って言われるんだよアホ。
ATだろうとCVTだろうとスポーツ走行は可能だし楽しいわボケ。

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>>216
ＡＴやＣＶＴでスポーツ走行が可能ってのは完璧に否定しますね。
まあ、言葉のアヤってヤツでスポーツ走行らしく見せるってのは否定しがたいですがね。
前から時々言ってるけど、ＭＴは車を操る楽しさがあるわけですよ。

車を自在に操ってスポーツ走行をするのと、とにかくパワーに任せて（何のテクニックもなく）車をドリフトさせて、
これがスポーツ走行だぁ。ＡＴだってすごいだろ！！・・・ってのは勘違いも甚だしいですね。
アクセルを踏むだけで、車のパワーが有り余ってスポーツ走行する（しているように見える）だけであって、
微妙な（ＭＴマニアは絶妙なと言うんですがね）タイミングでシフトダウンしてリアをスライドさせる。
ＡＴなんかの場合は自動で車の限界に達してスライドしてしまう。ここが違う。

とにかく己の意識で自車をコントロールする。これがＭＴマニアの喜びですね。
ＡＴ限定免許しか持ってないやからには、ＭＴ好きをアーだのコーだのと想像でワケワカの結論を押し付けないで欲しいｍんだ。

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>>216
競技にトルコンATやCVT使うやつはほとんどいない
行ったことないなら最寄りのサーキットに見学に行ってごらんよ
ATで走ってるやつなんていないから
土屋圭一ならATでもドリフトできるって言うかもしれんけど
その土屋圭一だってレースにATを使うことはない

AT（トルコン・CVT）はMTよりスポーツ性は低いよ　無いとは言わんけど
2ペダルMTには乗ったことないけど、あれは一般的なATとは仕組みが違うから別だと思う
AT限定でスポーツ走行したいなら２ペダルMTをお勧めするね

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>>217　>>218
必死過ぎるね、ATだろうとCVTだろうと楽しくスポーツ走行が可能な事実は覆せないよ。
流石はMTしか人生で誇れる物が無いMT厨だよ。

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>>216ぷぶぶぶ！でたｗ

＞ならアクアでラリーやるのは無意味か？違うだろ。
＞これだからＭＴしか人生で誇れる物が無いMT厨って言われるんだよアホ。
＞ATだろうとCVTだろうとスポーツ走行は可能だし楽しいわボケ。

記録としてコピーしておきますね。

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そういえば以前九州の某地でラリーのマーシャル手伝った時の話
移動のためにとあるラリー屋さんが運転するATのマーチ（ノーマル）に乗せてもらったんだけど
これがまた冗談のようにくっそ速いんだｗ　吐くかと思ったｗ
だからATはスポーツ性が「ない」、AT車ではスポーツ走行は「できない」とは言わないけど
その人だってレースではMTの車に乗るんだからつまりはそういうことだと思うよ

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サーキットで思いっきり限界走行して楽しむのは大変宜しい。
一般道で意図的に危険走行するＭＴ乗りには消えて欲しいんだ。

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>>222
危険走行しているMT乗り限定で排除する理由がわからない。
AT乗りもやっている可能性も否定できない。

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>>222
事故率がATの方が上ってソース出てる以上
その論調は通らない
馬鹿は何乗っても馬鹿

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ふと思った
ギアはマニュアル　クラッチはオートって　有りか？
ローに入れて加速るでしょ・・
でアクセル戻すとクラッチが切れる(効く？入る？有効になる？)
で、２．３と・・
となるとエンジンブレーキはダメなのか・・。
ちょっぴりアクセル踏んでおけばいいのか？
と
このスレ上から読んでたら
夢に出てきそうなお話しでした。

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>>225
トラックにあるこれの事？
http://usedtrucks.blog.fc2.com/blog-entry-634.htm...

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まァ楽に安全に！
これが一番だよ。
MTヲタには本当に分からないだろうけどさw

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俺は「楽」よりも「楽しく」を選ぶ
オートマ君にはわかんないだろうけどさｗ

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今時サーキットとか無いわ。
無駄の塊で得るものが無さすぎる。
しかも環境破壊で、騒音(自走組)も馬鹿にならない。

っていう層はいると思う。

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そんな「喫煙室ですら煙草を吸うことは許さない」みたいなこと言うもんじゃありません

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