やはりホンダは凄いのか？

ここ数年ろくすっぽスポーツカー作ってなかったホンダがGT-Rに迫る車を作っちゃうってのはなんかショックだなー
コース走らせたらGT-Rが圧勝しそうだけど、NSXはコーナーも速いって噂だからな

https://www.youtube.com/watch?v=WoNAt9bQZtY

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飛行機作っていたからね
ひと段落したのでモチベーション維持で
スポーツカー、技術者維持の為のおもちゃ
数出ないから儲からない。
日産自動車もルーノに買収されて赤字部門切って
部品の統合化で売れる車種絞り込んで立ち直し後
ゴーンに懇願してＧＴＲ復活させた、走る家電

トヨタは社長が創業家に代わり団結力アップ、スポーツ部門に
テコ入れ、それがレクサスへエンジンはヤマハだろう
エンジン音に注文つけて高級感出していたはず

ＮＳＸは加速しながらカーブを曲がる癖有るから
これからのレース結果が問題、ハイブリッド方式だから
弄り難そう、チャレンジ精神好きな奴のおもちゃ
ネックは電池かな、この動画の直線だけで負けるようじゃ
期待薄、車重重すぎ

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ホンダは、まだGTRに勝てないのか･･･。
因みにGTRは２００７年から販売されている車。

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[YouTubeで再生]
SHーAWDのくせを掴めば、もっと速く走れそう。
タイプＲがでるとしたら、かなり速くなるんじゃないだろうか。

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速さだけを追求するなら、そんなに難しいことでもないと思うけど。

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やっぱNSXは歴史が足りんね。ホンダはレースとかスーパーカーとか派手な宣伝で誤魔化してるけど。
堅実なデーター収集の結晶であるＧＴ−Ｒにはかなわんな。　キリギリスとアリだな。

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ホンダはFRもMRもイベント的に、気まぐれ的にしか作らんからなぁ。
技術もブランドも作り続けないと意味がない。
ホンダも分かってるはずなんだが…。

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【記事】
ホンダと埼玉県産業技術総合センター（埼玉県川口市）は世界で初めてマグネシウムを使い、繰り返し充電できる２次電池の実用化にメドを付けた。
スマートフォン（スマホ）などに使うリチウムイオン電池より材料コストが大幅に安く、大きさも半分程度になる。リチウムイオンに代わる次世代電池となる可能性もある。
まずスマホなど小型電子機器用に2018年の製品化を目指す。
ttp://www.nikkei.com/article/DGKKASFB08H12_Y6A001C1MM8000/

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[YouTubeで再生]
インプレッション

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R8バカっ早やん

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