新型日産ノート

キタコレ
日産始まったな

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あのヒゲメガネがデザインしてるのかな？それともお気に入りの
韓国人デザイナーか？気色悪いぞ、欲しいと思える車を造れやボケェ！。

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>>5
どっちも大っ嫌いだけど、Vグリルの使い方の整合性としてはノートの方が優れていると思う。これでビッグマイナーなら大したもんだ。
ノートはブサイクで済むけど、マーチは顔面崩壊に近いと思う。ライトとインテークの二階建て基調なのに、自らそれを無視したグリル位置。
まぁ、どちらも実写を見ないとホントのところはわからんが。

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初代からこんなにキープコンセプトも珍しい

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レンジエクステンダーで補助金有れば２００万円かな？
モーターはリーフと一緒らしいから
町乗りが楽しそう。

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CUBEと統合するんかな？

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今までノートのヘッドライト上部は下手くそポール代わりになる実用デザインで便利だったが、これはなんか違うのかな・・

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これならマーチのほうがいいな
マイナーチェンジなだけにライトとグリルが合ってない
もさぁ〜っとしてる

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曲線を描くセンスと面を取るセンスが無いよね日産

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>>11
外部充電機構がないのでレンジエクステンダーではなくシリーズハイブリッドと呼ぶ
当然税金もHVのそれでEVの補助金は貰えない

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また鼻フックかｗ

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>>10
やっぱ初代の前期が一番良いな

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そこはかとないアジアンテイスト
中華メーカーが作ったノートのバクり車に見える。

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初代はよかったな。いい意味で期待を裏切ってくれた。
ティーダやマーチもあったしなんとなくパルサーの後継の立ち位置なのかなって思ったけど
ティーダよりも軽い分ビュンビュン転がるように走る車だった。
特に高速はとにかく怖くなるくらいだった。

会社の車だったけど若い連中が喜んで乗り回していたわ。

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2016年11月2日発売？
ネットで拾った画像だけど
内装のココが気になる
後付け感が…

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NISMO　e-power　も　半年後にでるみたい。
マイクラの国内販売は無いかな〜
いっそのことパルサー名義を復活させたら良いのにね。
マーチは継続販売で。

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発表されたよ

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ハイブリッド

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ｅ-パワー

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e-powerはFRなんか

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e-powerってバッジがちょっと…。
剥がせば良いんだけどね。

ニスモはいくらになるんかなぁ？

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>>26
FRのソースは？

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どうもニッサンってコンセプトカラー（でいいのかな？）が
いまいちじゃないかい
やぼったいんだよなぁ。

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試乗予約で埋まってたよ

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e-powerほしいぞ。日産で欲しくなったの10年ぶりとかかも
もしかすると所謂ゲームチェンジャーってやつかも

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0-100km/h加速だけならゴルフGTIと同じくらいの印象
ちょっと速すぎて危なくない？

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最近のデザインが見てられない。

どうした？

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リアはいいけど顔がなぁ。。。

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逆に言えば、ノートのまんまで出したからこそBMWi3の半分の値段で買える
ゴーン「かっこ悪い顔は庶民向けの証」
ま、これはデザインは目をつむって買ってもいい車だと思うぞ。
ガキ臭い内装もカッコいいハンドルがリカバリーしてる感じだし
カッコ攻めすぎたアイミーブみたいにに売れないと困るだろうし

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今日試乗してきた
Sモードの加速はなかなかのもん
やっぱ内装がいまいちかなー
一つ釈然としないのが、燃費最高をうたいたいために、はじめから売る気のない
エアコンレスのグレードを設定するのってどうなのよ？
他のメーカーもみんなやってる事なの？

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新しいグリルが嫌ならオーテック版

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これメッチャ気になっている・・・
試乗情報ありがとうございます！



資金難で購入するなら2年後とかで、2代目になりそうなんですけどね・・・ｗ　＾＾；

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日産 新型ノートe-POWERの燃費は37.2km/L

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e-powerメダリスト注文してきた

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オメ?納車はいつごろなの？

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まだはっきりしないけど今年中は無理だって

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>>40オメデトウ！

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今度のマイクラにこの仕様が出るかが気になる

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このe-powerってシステム使って三菱と共同で軽を造ってくれないかな
低速域のトルクかせげるし、燃費も良くなりそうだし

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リーフが近くの家にあるし走る距離少ないから”電気ッ”自動車でいいかなって思っていたんだけど
距離を心配しなくていいからe-powerホントに気になるけどノートはお隣さんが買ってるしデザイン的に嫌なんだよな
他の車種が出るまで待つ

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VSアクアの記事

http://autoc-one.jp/nissan/note/whichone-3002463...

なかなか好評価だね〜　＾＾

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これ充電のみで走るの？
やっぱりガソリン車のハイブリなの？

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ちなみにリーフと同じ駆動モーター使ってるから最高速度もリーフと同じ145km/h
そこがネックになって今のところ海外で売ることは考えてない日本専売車ってことらしい

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普通のノートと比べて凄く変な顔に見えるんですが、どこが変わったんですか？

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GT-R以外に欲しいと思える車を本当に出さないね、日産はどうなんだろう…

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日産でeパワー試乗してきました
メーターの平均燃費は18,2km/?でした
期待はずれでした

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この車､レンジエクテンダーなんだから､何もエンジン動力版のエンジンと同じモン積む必要無いじゃん
それに発電の負荷ならエンジン駆動の負荷変動よりトータライズされるんだから､ディーゼルの方が適任なのにな…
まぁエポックメーキング的なもんだからいろんな折衷で過大な開発費も入れられんか
このレンジエクステンダーの有用性が認められて､専用のエンジンの開発や積載になればもっと面白くなるな

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>>53
バッテリー容量がBMW i3の20分の1しか無いのでちょっと飛ばすとすぐ電気が無くなる
あとは走行に必要な電力をまるごとエンジンから供給し続けなければならないので
息切れしないで走らせるためには通常モデルと同じエンジン出力が必要になる、ということらしい
バッテリー容量大きくすればエンジン小さくできるけどまぁ価格と重量と燃費のバランスだわな

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>>52

>実 燃 費
001 2016/11/23(水) 17:37:42 ID:egC1bUzXT.
新型プリウス、レンタカーで借りたら
アベレージ18,8km /?になってた

プリウスってこんなもんなの？




お前18が好きだなｗ

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>>52　現実は厳しかったか

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