ドイツ人は真面目なんだろ？

だったらなんでしょうもない故障するクルマを作るんだ？

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しょうもない故障って何？

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1.真冬に換気のため開けたパワーウインドーが、下りたまま上がってこない

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2．走行中エンストしてそのままレッカー移動。
　　（保証でお金掛からなかったが、原因不明
　　　それでもドイツ車乗り続けるよ）

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3．排ガスチェック時を自己診断して誤魔化す機能も搭載です。

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故障じゃないけど、内装の劣化が早いな。
安っぽい国産車の内装より劣化が早い気がする。

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「BS世界のドキュメンタリー」でドイツ発の社会問題を見るといい。
自称、環境人権先進国の表っ面と、裏でやってる小汚さのギャップがあそこほど鮮明な国も珍しいから。

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日本車と同じ様に故障しない車にしようと思うと設計思想？まで変えないと
無理だと思う。（コネクターの形状やその接点（端子）の材質、表面処理が違う）
故障しにくくする考え方は相当違う、電子機器のノイズに対する考え方も同様だ。
たぶんググれば結構判るかもしれないから調べてみたらどうですか？。
ただ、その細かいノウハウ？の積み重ねでもあるのである会社では当たり前の事でも
他社では「へぇ〜」そんな事やってるのかぁなんて事も多々ある。
日本は海に囲まれているし湿度が高い？事も影響しているかもしれない。
大雨や台風も数多く発生するから間接的に対策はしているだろう。
これはそのメーカーがどこにどれだけコストをかけるのかと言う事にも関係するので
良い悪いとか正解、間違い等の話ではない。

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俺の飲み友達のドイツ人は「ド変態」だ。

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次々買い換えてもらいたいから

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未だにルーフの内張りが剥げてくるんだろうか・・

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日本向け車両を造っているのは、アフリカの土人。

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>>8
いや、良い悪いとか正解、間違いの話だよ。
だってここは日本だから。
その気候や道路などの環境に合ってない以上は
売り手が対策しないのは悪いことだし、間違ってる。

現状で舶来信者が買って喜んでるので、それで良しにされてるだけ。

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真面目だとしても
器用・不器用
製品の出来が良い・悪い
は別の話だな

不真面目だと悪い方向にしか傾かないけど
真面目だからといって良くなるとは限らない

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「ちゃんとメンテすれば日本車より持つ」
という長期インプレ企画の結論は飽きるほど聞いてきたが
じゃあ同じメンテ費用と手間を日本車にも掛けた場合の比較は見た事がないw

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>>15
トヨタブランド、メンテ費用最下位ｗｗ

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修理代は国産と変わらない、部品が高くて結局乗り続けられない。

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「たまたま部品があったので今日直せます」ってのが何度かあったけど
ほんとはソコいつも壊れてんだろ、対策しろよ。
って思ってた。

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日本人＝機械は壊れないもの壊れたら買い替え（スレ主みたいなのがデフォ）
EU圏＝機械は壊れるもの壊れたら修理して乗り続ける
アンダースタンド？

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>>19　部品と車両代がが安いのとほとんどの人が家にガレージがあって自分で治すからじゃない？

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ドイツ車じゃないけど
元からあるコンピューターの表示を
無理やりパナソニックのナビにプログラミングで
表示しているからバグが酷くナビ使えない。
フランス語やアラビア語まで出てきて
素人には手におえない。
それでも、レクサスなんか比べ物にならない位の乗りごごちや
クラッシュの際の安心感がある。

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ドイツ車じゃなきゃどこの国なんだよ

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久しぶりに田舎出て首都高走ったんだけどベンツ多いな！

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>>22

>クラッシュの際の安心感がある。
って、言ってるからスウェーデンじゃないかな？

ブレーキローターが消耗品だという事を理解出来るか出来ないかの違いも意識の差になるかもね

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… 16/09/13(火)20:31:13 No.284023
（BMWのM3が冠水で半水没した画像）
Ｍ３？

… 16/09/13(火)20:34:35 No.284024
高級車の定義は？
値段？もし値段ならいくらからが高級車？

… 16/09/13(火)20:57:59 No.284030
新車で百万円以上の車は高級車と言っても過言ではない。

… 16/09/13(火)21:24:01 No.284031
月給で買えないような高いクルマに乗るからだ

… 16/09/13(火)21:45:58 No.284033
もみぞう住人がクズであるのが判るな 　　　

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