事故時の自転車保護 車に基準

国土交通省は自動車を量産する際の保安基準に、自転車に乗っている人に対する保護性能を加える方針を固めた。
自転車が車にはねられて死亡する事故を減らすことにより、年間４０００人超の交通事故死を少しでも減らしたい考えだ。
(読売新聞)

んー、どんな保護性能なんだろう
地面で頭を打って亡くなるのが多い気がするんだけど

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自転車がルールを守れば減る事故もあるのに
努力の方向が間違ってる気がする
人のモラル向上は金にはならないから仕方がないのか

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ボンネットからフロントガラスのところにエアーバックぐらいだろ。

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自転車レーンとか道路整備が先やろ？(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン‥

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お得意の仕事のために仕事を作る　馬鹿でもできそう

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チャリカスだけど、ホント、先にすべきことがあるだろうに。
車との違いは、「ノーマル」「自覚的DQN・暴走族」「自覚的走り屋」の他にいる、な〜んも知らんし考えていない層が大多数なこと。
そこを教育すべきじゃん。
道路整備もそう。オレの市は比較的自転車レーンが充実しているのだが、改悪されることも多い。
筆頭に挙げられるのが「自転車が消える交差点」。自転車レーンのまま直進させずに直前で歩道に上げるという。なぜわざわざフェイント挙動させるかなぁ。車にとって把握の難易度が上がって危ない。

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逆走自転車はねても車側の責任問わないことにしようぜ
余りにも理不尽だ

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韓国みたい。

自動車＝日本
自転車＝韓国
上記のように捉えて>>1を見ると日本の対外政策が見えてくる。

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自動車がルールを守れば減る事故もあるのに
努力の方向が間違ってる気がする
クズのモラル向上は金の無駄使いだから仕方がないのか


乗用車を衝突させバイクの高３殺害した疑い　「にらみつけてきた」供述の２０歳男逮捕 - 産経ニュース
http://www.sankei.com/affairs/news/160705/afr1607050...
「男子生徒にガンつけられたと思って、頭に血がのぼった。追いかけてノーブレーキで追突して殺害した」
自称土木作業員

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自転車の死亡事故を減らせる？
カンタンだよ
　
80年代に原付でやったのと同じようにヘルメット着用を義務化したら良い

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