いっそのこと販売全車種に衝突防止自動ブレーキを

標準装備すればいいんじゃね？コストも事故率も下がりそうだし

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衝突防止
ではなくて
衝突被害の低減(軽減)な

機械任せで構わないというイメージはダメよ

あと、軽減ブレーキが自動作動した際は回数をカウントして
週に○回以上とか月に○回以上とかの作動毎に所有者(使用者)は実技講習義務付けとか必要かもね

そうしないとスマホやTVに夢中になるドライバーが後を絶たないと思う

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>>2に併せて
車内(ドライバー)撮影用ドラレコも義務化にして
自動ブレーキ作動時のドライバーの様子を記録

自動ブレーキがかかった際にスマホ見ていたら一発で免許取り消し

TVはナビかセンターコンソールのエアコンやオーディオ等視線移動の原因が微妙なので
運転中もTVが映るように配線を弄っている車両で自動ブレーキ作動時は一律免停
で、良いと思う

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車線逸脱警報も義務化にして、警報音が不快なほど大きく鳴るように設定すれば
自ずと警報音を鳴らしたくないという意識が働き、ウインカーを出さない車線変更が減るかも知れないなw

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ＡＴ廃止でＭＴのみにすればオケｗ

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バックモニターより自動ブレーキの方が先だよな
あと、プリウスの必要以上のノロノロ運転防止も必要かと。

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義務化が必要なのは、トラック全般。

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>>7
義務化が必要なのは、長距離トラック、高速バス、高齢者全般。

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多分、現在最も進化した自動ブレーキが付いています。
２眼ステレオカメラ、複数のレーダー等を装備。
いきなりブレーキではなく、先に警告表示、警告音、ブレーキ作動
となりますが、接近運転状態で警告表示が出たままになります。
人が飛び出して警告音が鳴ったのと同時にブレーキを掛けたのが
あります。自分でブレーキを踏めば、自動ブレーキはキャンセル
になります。人間と犬などをどのように区別しているのか？と
思います。どうも大きさで区別しているようですが、子供が路上
でしゃがんでいたらどうなるのかな？と思ってます。
動物ならば、まして高速道路で狸でも出てきたなら、そのまま轢い
てしまった方がいい場合もあると思いますので、これで自動ブレーキ
では困ります。自分で発見して軽くブレーキを踏めば自動ブレーキは
掛からないので、突然の停止で後続車にぶつけられないように、
普通に前を見ている必要はあると思います。

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>>2
＞衝突被害の低減(軽減)な

日産だろ。まさにやっちゃえ日産だな。

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＞自動ブレーキがかかった際にスマホ見ていたら一発で免許取り消し

馬鹿じゃ無いの？
運転中に安心してスマホとかできるから自動ブレーキに存在意義があるって理解できないのか。
できれば自動ブレーキ車限定で飲酒運OKにしてもらいたいぐらいだ。

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>>11 >>>>>>

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皆さん、>>11は免許が無いのでバスや電車ばかりです、だからあまりいじめないでください (o_ _)o

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そもそも国もメーカーも本気で事故を無くす気なんてないからどうしようもない

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>>14
ぶっちゃけ馬鹿なユーザーは「うちの車にのらないでくれ」とは思ってる。
よくも悪くも、トヨタに大半のボンクラドライバーが流れていってる。
売れてる台数も他社とは比較にならんので、当然と言えば当然だが。

そんな連中が乗ってりゃ、そりゃアンチも増えるよね。

プリウスだって、システム的には絶賛するけど、
市場でのユーザーのつかいかたにはイライラ度MAX。
かっ飛ばすかトロトロの二極化。
そりゃプリウスの評価もだだ下がりよな。

馬鹿ユーザーはプリウスにのるなんて印象もつくわな。
プリウス作ってる馬鹿トヨタともなる。

ユーザーの質って、商品の品質と同等に重要だわ。

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