意地悪運転＝危険運転罪だろマジで

車線変更したら突然クラクション鳴らして車間ガーッと詰めてきた。
こっちゃ相手の車間見て安全に車線変更したのに「俺の前に入るなー！！」
って感じで後出しの必死で詰めてくる。
そんなに入って欲しくなきゃギッチギチに詰めとけよバ〜カ
そしたら見送って次で入るじゃん？なんで加速して詰めて来んだよｗ
　
ギッチギチに詰めて走るのも違反だけどな。
クラクション無駄に鳴らすのも違反な。
譲り合いが出来ないバカドライバーはすべてにおいてアウトだバ〜カ

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>>1が悪い

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逆に、そのバ〜カの立場に立って

>相手の車間見て安全に車線変更

しててもなお、自分の前に入れたくない相手とはどんな奴か考えてみたら

車間が一定しない、左右にブレまくり、一台だけイミフなブレーキ踏みまくり等々
「うわなんだコイツ？」並走してる時点で目立つほど、周りから浮いてるヘタクソ以外考えられないね。

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あの〜ストレス解消の日記なら他でやっていただけませんかね？

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車両同士の交通事故と一緒で､双方が動いている情況で､片方が１００％悪くて､もう片方が１００％悪くないは存在しない
問題事案が起きたのなら､双方に問題が有るって事
つまり､>>1は相手の事を『バ〜カ』と罵ってるのは､自分に対しても『バ〜カ』と罵ってるのと同じ…

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車種や年式によって「俺の車が高い、新しい」と他人の車と比較し車の価値など優劣つけて他車への対応変えて運転してる奴って多いよな。
自分より上なら控え目に、下と見なせば横暴になる。底辺馬鹿の典型w

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クラクッションは危険な時に使うというがホントにぶつかる時にはそんな余裕なんてない
つまりほとんどの人はやかましいだけの迷惑運転だ

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車線減少とか駐車車両、渋滞時の高速合流などで意地でも譲らないヤツは円滑阻害バカ。
意地でも譲らないなら譲らないでキッチリ詰めときゃいいのに、入ろうとすると加速して詰めるんだぞ？
んでホーン鳴らしてオラァ。

なんか>>1が悪いみたいに書いてるヤツらよオイ？
具体的に>>1のどこがどう悪いか説明してみろよバ〜カ

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いい実例がある
インドネシアに行った時、バスの運転手が乗ってる人がやかましいくらいに鳴らしまくって走ってた
俺の前を誰一人走る事は許さん。と主張してる
つまり未開地の運転手は自分を誇示するのがその行動パターン

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JAFのトンネル内、ライト点灯スレで
車線変更時のダメな例が紹介されていたけど
車線変更する先の車の流れを読めない奴が、車間だけしか見てなくて、車速を判断出来なかった場合にトラブルになるね

車線に入ったからOKではなくて、車線に入った後に、後続に詰められないだけ加速して流れに乗らないと、後続がイライラして車間を詰める煽り運転を生む原因になるね

一つの目安は車線変更後の前の車にしっかりとついて行くこと、ダラダラと前との車間が開いて、前の車についていけてない状態なら後ろから煽られても当たり前

そういう経験を積んだら本当に車線変更しても大丈夫かどうかが判るよ

譲り合いは本当に大切だけど、スレ主は譲られたいとしか思っていない所に問題がある
他車を妨害してまで譲ってもらおうってのは勘違いだよ
優先権は相手にあるのだからウインカーを出して少しまって、譲られてから車線変更したほうがいいな

因みにウインカーを出さない車線変更は感情を逆なでして怒りを買うから厳禁な
ドライバーとして有り得ない行為

一部の地域ではスレ主は一生、車線変更出来ないかも知れないが、それもまぁ仕方がない、免許返納してもいいよ

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>>10
長文必死ご苦労さん
　
おまえが意地の悪い嫌らしい運転するヤツなことだけはよく解った。
なぜそう言うかと言えば現場を見ていないクセに決めつけ想像で勝手に相手を決めつけているから。
　
おまえ免許返納したほうがいいよマジで。

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バカ相手に正論かざしても、理解者が少ない世知辛い実情でしょうに。
感受性が強いと情報過多になって心が痛くなりやすから程々にしましょ。
交通社会は「偉くなった錯覚」状態のパニック野郎が多いので
「脳内勝ち負け」と混同しない様に気を付けております。。。

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ちなみに巡航速度域で自分が車線変更した側でのトラブルなんか先ずねーわ
トロくせークセに追い越し車線にいきなり目の前割って入られてブレーキ踏まされることはよくあるけどな。

>>1の話は渋滞中とか交差点とかでレーンチェンジの必要が出た時の話なんだが。
もちろん先読みで自分の進路で最も適切なレーンをもっと手前からキープしておくのは
円滑さ維持のうえで当たり前で、想定外の車線変更を余儀なくされた場合の話な。

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>>1　手とか出せば、大体入れてくれるよ。
>>6 かわいい車に乗ってると入れてくれないし割り込まれるね
急いでいない時は時々ぶつけてやるけど、事故で半日潰れるね

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>>11にはこれくらいで長文＆必死になるんだw
まぁ気をつけるよ

あと、状況例は君の状況の想像ではなくて、一般的に見かける車線変更をキッカケに煽りが始まりやすい、他人をイライラさせやすい運転の例ね
君独りに対する発言ではないよ、コレをキッカケに不特定の第3者にトラブル回避の参考にレスしただけ

君に対しては
>車線変更したら突然クラクション鳴らして
の部分で、クラクション鳴らされるような距離とタイミングで車線変更しておいて、譲るのが当然だろって意識がそもそも間違っていると思っただけ

車線変更されたくなかったらギチギチに詰めろって書いてあるのも、
充分な余裕は無いけどギチギチじゃなくて隙間があったから反感買うような車線変更したのかな？って思えたんだよ

あと、みんなが合流している部分ではなく、奥の方まで粘って数台抜いた後の合流も反感かって入れてもらえないよね

俺は普段譲る方が多いけど、周りを押しのけて自分勝手な運転するドライバーには譲らない事が多いかな？(状況にもよる、対向車とか他にも影響を与える時は、譲りたく無いドライバーにも譲るよ)

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まともなドライバーは譲ることは基本としてる。優先道以外入ってきたら全部譲る。優先道で先行く場合でもガーッといかず事故を起こさぬよう慎重に運転する。
敵は他のドライバーではなく自分自身の慢心との戦い。駄目な自分が出てこないよう心掛けている。
駄目なドライバーはそうした節度がなく、他ドライバーを邪魔者とし攻撃的。自分の運転が一番うまいと誤解している。だから事故を起こす。
また流されやすいドライバーは悪いドライバーが居るとスルーすることができずすぐカッとなって乱暴運転に感染する。公道レースを始めたりするのもこういう駄目な人たち。

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少しでも車間が空ければ左車線を使い追い越してくるのも頭が悪い
追い越したところで早くもないよ

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なんで足立ナンバーってマナー悪いの

なんで足立ナンバーってマナー悪いの

なんで足立ナンバーってマナー悪いの

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>>1は『　相手の車間見て安全に車線変更した　』　つもりなだけだろう。

実際はトロくさい車（>>1）が、空気を読まず割り込んできただけ
割り込む以上、後続車が追いつけないくらいの速度で走れ。

それが出来ないなら車線変更するなバーカｗ

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>>1が悪い

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>>1は後続から来た車の車速を見誤ったんだろ。
追い越しかけようとした車がいきなり前に入ってこられたら危険だよ。
追いつかれた車両の義務ってルールもあるんだからお互い気をつけようぜ。
しかし、後ろ見ない人多いよな。

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>>17
高速での話なら17も通行車線義務違反な。
走行車線と追い越し車線のルールをもっと厳格化すればだいぶ渋滞が減るのに。

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たとえウンコDQNが強引にウインカーつけずに捩じ込んで来ても譲るんだよ基本。
そうでないと危険と無駄なトラブルを招くだけ。
腹たつけどその時、一瞬だけの話。
　
如何な場合であろうが、譲らないケースを偉そうに語るような根性の奴は運転自体アウトなんだわ。
冗談抜きで本当に免許返納してこい。

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2車線の市街幹線道で左の路駐点在してて、1台2台を抜くために
大人しく皆中央寄り走ってるのに左に車線変更して必死で踏んでまた中央寄り戻ってくる、
そん時に意地悪して戻らせなくしてやりたくなる心理は正直ある。
あるけどそれでも譲るのが基本なんだよ。
　
ちなみに>>1の時は左直・直・右の3車線道路交差点、
右折レーン渋滞で中央の直進レーンにまで右折車が続いていて左直は途切れない歩行者待ち左折車で
停滞、直進車の流れは左直レーンから直レーンに車線変更で流れていた。
鳴らしてきたヤツは直進だが右折車の列で待ち続けていて、左直レーンから直レーンに流れに沿って
レーンチェンジした自分をブロックしようと急加速してきたんだよ。
むしろ流れの空気読んでたのはこっちなんだわ。
しかもちゃんと自分はそいつの前に入れた。自分の読みの甘さ、ヌルさに怒ってんだろ結局。
鳴らしてるヒマあったらもっとキッチリ踏んで完全にブロックしてみやバ〜カってことだわｗ

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>>23は譲り合いの精神を求めているのではなくて、事故を防ぐために引けって話だな
引いた方が大人で、
強引にウインカーつけずに捩じ込んで来る馬鹿は免許返納レベルのガキってだけだ
ガキは成長しないといけない

>>24
前半、左車線走行がメインで路駐回避で中央寄りの車線に移動するなら合法だけど
中央寄り車線走行がメインで、車線変更して左から追い越すなら違法
サーキットでシケインやS字をミスってコースアウト＆ショートカットして他車を追い越してしまったらペナルティだから前の車の前に出ないように車線変更したほうがいいよw

後半、流れに乗れなかった鈍臭い車はよくいる「考えずに運転して、前の車にくっ付くだけの金魚の糞野郎」だろうけど、鳴らされるような車間なら進行妨害してるって思ってもいいよな、>>1とはだいぶ雰囲気が違うけどなw

基本、スレ主は運転がガキなんだよ
『自分と同じ運転するドライバーがもう１人いたら』事故を起こすタイプ

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・手前からウインカーつけて車線変更の合図はしてた
・すぐ横は右折車、右折車の前進での直進レーン空き待ち
・前進して空いた直進レーンに移る
と、ここで右折車の後ろにいた直進車が自分が入ってくるのずっと前から知ってて
「させるか！」って感じでブロックしようとしたんだわ。
アホみたいに右折車の行列にくっついて走ってて左のレーンから直進車が次々流れていくのが
気に入らん、それで怒ってんだよ「なんで直進レーンの俺が後回しなんだよ！」って。
だったらもっと素早く車間詰めて意地でも入らせんくらいやれってんだよｗ
そしたら無理にねじ込んだりしない、見送って譲るよ。どうせ右折車次々来て直進レーン空くんだし。
後出しで詰めてきて感情でバーーーーッって鳴らしてるからバカだって言ってんのｗ
決して「鳴らされるような距離で無理に」ではなかったのよ。

>>1では自分の実例に留まらず、意地でも車間詰めて入らせまいとするアホも含めてバ〜カってことなのｗ

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>>1
すごい粘着質なんだな
いつまでも根に持つタイプ？
クラクション鳴らされたくらいでカッカすんなよ

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>>5
↑
この主張を大きな声でする人ってリアルでもよくいるよね。
しかし過失相殺の内容はよくわかってないというｗ
双方動いていても100:0スタート（←スタートと敢えて書く）の代表的な事例は
センターラインオーバーによる衝突事故ですよ。
それに過失が付いても修正要素で結果として100:0になることもある。

何年か前に明和の悩み相談板にて交通事故の相談があって、>>5の主張を激しくする奴がいた。
しかし相談者が「100:0になりました！」と報告した途端、消えてしまったｗ
これも双方が動いていた事例なんだがな。

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>>27
節子、わし怒ってるんやない　笑うとるんやｗ

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>『自分と同じ運転するドライバーがもう１人いたら』事故を起こすタイプ

スレ主の主張はホントこれ
例えばスレ主がウインカーを出さない馬鹿ドライバーの後ろでこの状況に巻き込まれ(合図出していたらくっつく事無いのに、ウインカー出せない馬鹿ドライバーのせいで巻き添え渋滞の先頭の立場)
そして、自分の後ろから順に左折レーンになるはずの車線で順調な流れが発生…
そんな時に流れるレーンを見ながらイライラ

二人のスレ主が両方の立場になれば
同じ事が起こって、鳴らされた側がスレ立てする
そんな所だな
譲れ！ってのが自分目線だから、相手目線の優先順位！と対立

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つまりスレ主の主張は『自分本位』ってだけだな
同じ人間が二人いたら対立か事故かの2択必須

法規で決められた事、あるいは思いやりをもって先にでずに譲るといった線引きをして、調子に乗った運転を改めないと
子供特有のオナニー運転からいつまでも脱却できないよ

事故が起きないのは運転が上手いからではなくて、周りの慎重な人が避けてくれているから
って気が付かないうちは子供

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「免許返納して来い」にムカついて何とか言い負かしたい
　
まで読んだ

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スレ主は免許返納しろ
には賛成

スレ主はマトモな反論が全く出来ていないよね、スレ主のレスは自分勝手なワガママと、鈍臭くてクラクション鳴らされて勝手にキレてることだけしか読み取れない

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.....

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