セルフ給油でエンジンオイルの交換忘れがち

セルフ給油だから、どうしても忘れがち
そういえば交換してないなぁとドアんとこ
みたら、もう１万オーバーしてた。
やっぱメーターパネルに次回交換日時張っておくのが
良いかな。みなどうしてる？

返信する

前回の車検からやってない
あと半年で次の車検
　
買い換えようかあと車検もう一回分継続しようか迷ってる
不調になったら糞切りつくと思ってあえて放置ｗ
バッテリーも時期的にはそろそろだけど生きてるから変えない
こないだブレーキパッドは変えたがフルードはそのまま
　
エアバックのリコールも邪魔くせーから持って行ってない
「今日はデラ寄れる」
そんな日に限ってデラ休みだったりもう閉まってたりでムカつく
あれって電話して代車持って引き取りに来いや出来ないのかな
なんで貴重な時間さいてわざわざ持って行って長いこと順番待ち
させられにゃならんよメンドクセ

返信する

ｅ燃費ってオイル交換のお知らせがあるの？

返信する

今の車はディーラーで半年毎の点検の際に変えてもらっているから気にしてない。

ちなみに初代のエスティマにはオイル交換警告灯が付いていはず。

返信する

オイル交換って交換時期よくわからないよな。
ラジエーター水とかも含めていつ補充交換すればいいんだ？
仕事で借り物の車とか乗ると不安になるよ。

返信する

初代コペンの時は初回千キロ点検で替えて、「ターボでオイルの劣化が早いので３千キロ毎で替えてください」と言われた。
N-ONE（ターボ）の時は初回千キロ点検で替えてくれなくてモヤモヤした。そのあとも「５千キロ毎が推奨」なのでそれで替えてるけど、オイルの耐久性が上がったのだろうか？

返信する

平均温度帯で銘柄変えてるので
5月とか11月あたりかな
里山風景とか通勤通学の衣替え時期めどにね

返信する

CBS（他社の呼び名は知らない）が付いてるだろ？
名称は違っても今時の車は大方なにがしかのお知らせ機能があるはずだよ

返信する

そもそもセルフとオイル交換は関係無いだろ？

返信する

取説によると1.5万kmまたは1年で交換となってるんで、それに従って年1回交換してる
よく言われる3千kmや5千kmで交換とか、夏と冬で粘度変えなきゃイカンとかって、今の車でもそうなん？

返信する

オイル交換だよ、ってメニューに表示されないの？

返信する

https://youtu.be/QdMS5FJDwV4?t=10m12...

返信する

偶数月第二金曜日に決めてる
月3000キロをシビアコンディションで走っちゃうから……
（営業車とかじゃなくて自家用車）

返信する

>>17うちの原２が通勤でそれくらい走ってた
オイルよりもタイヤ代がかかってた

返信する

スマホ・携帯・タブレットに、オイル交換履歴書いておけばいい。
エンジンの中とか、どっかめんどいとこ貼っても、おまいら見ないでしょ？

返信する

>>14
そんだけ部品精度もオイル添加剤も進化した　って事でしょ

年2回てのは純正の安いので充分な経験が染みついただけだよ
（ヘタなの入れるとパッキンとか痛むかも知れないしね）

返信する

>>15
オイル交換だよとかタイヤの空気が抜けてますよとか
ブレーキパッドが減っていますよとか、電球が切れてますよとか
更には五月蠅く点検整備で入庫してよとか
クルマが言ってくるようになってかれこれ十数年は経つ
今時は言ってこない（うるさくない）クルマはないと思う

返信する

北国ならタイヤ交換の度に点検とオイル交換するからズルズル忘れると言うことはないね

返信する

>>14　いや、そうなんだよ‥
中古で買った車、ワコーズのオイルを半年ごとに交換してたんだが
最近ボンネット裏に1.5万kmまたは1年で交換のシールを発見。
どうしたもんかな。　別にサーキットとか走らないし・・

返信する

>>23
>中古で買った車
>ワコーズのオイル

それだけじゃなにも判らないよね
取説に従えば良いとしか言えない

車両型式、エンジン型式
(状況をより伝えたいなら年式と走行距離)
オイルのグレードと粘度
とか書けば、親切な人がきっとダメ出ししてくれるはず

返信する

自己責任なら
何でもおｋ

返信する

>>10
初代コペンが登場した頃のオイルと比較して今のオイルは耐久性能が一気に跳ね上がっているからだと思う

返信する

メータの間の液晶インジケータにオイル交換と表示される。されない車なの？

返信する

エンジンオイルの交換する時期は距離以外に期間もあるのを忘れずに。
うちの場合、１万キロか１年の条件で１年で３０００キロも走らないので

オートバックスにオイル交換してもらいに行ったらまだ綺麗ですよって言われた・・・
いやいやいや、１年経ってるから交換してくださいって言ったらシブシブやってくれた。

返信する

うちの単車は30年くらいは交換してないぞ、好感持ってきたな

返信する

>>29
ヒョットして2ストで補充だけなのか？
ミッションオイルの交換が必要だったりするから確認した方がいいかもよ

返信する

>>30それやがな。4stスクーターは２0年間ギアオイル替えとらん

返信する

年に２万キロ走るので一年に２,３回はオイル交換しているって事か。
ちなみに給油するたびにメモ帳にキロ数と何リットル入れたか記入している。
異常があるとすぐに分かる。いまどきのスマホに入力って存在すら忘れそうでしない。

返信する

年１万キロ走らない人でも年２回は交換するべきだろうね。
オイルは酸化するからね。トヨタだとボトルキープさせておくと交換賃は無料で洗車までしてくれるからおすすめ。

返信する

>>33 だから〜、最近の車は年1回って取説に書いてあるの！

返信する

オイル交換を年二回から年一回にしたけどオイルが減るわけでもないし汚れが凄くなるわけでもないし何も変わらない
ただ真夏のお盆渋滞の事を考えて10w−30から10w−40に代えた

返信する

トリップＢとか使わないのかな？
普段はＢを何に使ってるの？

返信する

メーターの間にある液晶インジケータに、あと何kmでオイル交換って、表示されるけどね。

返信する

ディーラーでオイル交換のあと、数百メートル走ったスタンドで給油
点検したいのでボンネット開けてくださいといわれたので、
点検だけですよとことわってから開けてあげた。

案の定、オイル汚れてますよ、交換いかがですか？と。
助手席にあったオイル交換の伝票をこれみよがしに見せ付ける
目も合わさず、ボンネット閉めるのも忘れて、事務所に去っていった彼。

返信する

>>38
オイルのみの交換で、フィルターは未交換だと色見は汚れてみえるから間違っちゃったのかもね
ガソリンはまだいいが、ディーゼルだと特に汚れて見える

返信する

北国だとタイヤ交換が半年毎にあり、そこでオイル交換も点検もやるから絶対忘れないよ。

返信する

>>38
バックスではオイル交換頼んだ際にパワステフルードの交換を勧められる。

返信する

ディスクブレーキのパッドが減って、液面が低下したブレーキフルードのタンクを見て
「ブレーキオイル減ってますよ、危険なので補充した方が良いですよ！」
って言うGS店員･･･
間違った事いうなよ、ましてやホントに補充したら逆に危険じゃないか！

売り上げを上げたい気持ちは判るが、もう少し勉強して喋らないと信用無くして逆効果だぞ

返信する

>>39
フィルターもですよ。関係ないけどATFも。
ま、そのネタがあまりにステキだったのでさっそく電話で友達に話しながらスタンドから出たら
数十メートル先でおまわりさんが張ってて青切符

返信する

オイル交換ではフィルター含めて全量交換したつもりでもだいぶ残っているよね
ATFの場合はもっと酷くて、半分位の量を抜いて入れてと繰り返して最後には妥協と相談だとか？

その為にライン途中に器具をつけるものがあって、少しでも全量交換に近づけるようにしたのもあるよね
エンジンかけながら各ギヤに変速して、それぞれのライン全てに新油を巡らせようとする方法
俺もそのタイプでなら交換してもらった事ある

あと、交換直後から堆積したスラッジ等を溶かしてオイル内に抱き込んで直ぐに黒くなる方が洗浄能力が性能が高いとも言われたりするね
都市伝説かも知れないけどさ

ティッシュや白い紙にオイルを垂らして
油分・水分・不純物を分離して確認するのもコンディション確認にいいらしい

返信する

>>44
それを知ってるならばなおさらよけいに、汚れだけでいかにも劣化してると見せかけてオイル交換を勧めるのが胡散臭くて滑稽なんですよね。

返信する

文章がまとまらなかったので、要するに
>>44のことを知らずに交換勧めるのは赤っ恥だけど
>>44のことを知ってて交換勧めるのは罪作りだよね
と。

返信する

スタンド店員なら対して知識も必要ないとたかをくくっているんだろうけど
ガソリンを売る以外に商売したいのならそれなりに知ってないと危険だよね

>>43所で君は運転しながら携帯とか、ふざけた行動は改めた方がいい
命を乗せているし、他人の命を簡単に奪う凶器だからもっと神経を尖らせるべき

例えば警察に見つかるのではなく、それよりも早く警察を見つける位に周囲に注意していたら、捕まらないばかりでなく、危険な飛び出しにも余裕を持って対応出来るかも知れない
捕まらないように注意していたら事故も防げていいよ

『安全確認』だと思うから疎かになるドライバーもいるが
『警察いないか確認』だと思ってハンドル握るといいドライバーもいる

少し本末転倒だけど結果オーライだw

返信する

空になる事なければ交換しなくても故障はしないと思うが
チェックして減ってたら足すよりも交換する人が多いんだろ

返信する

できるなら、敢えて若干消費するようにすれば
レベルセンサの追加で交換を促せるかもね

返信する

「水抜き剤いれておきますか？」
３本持ってきて１本入れて３本ゴミ箱に捨てて３本分の料金請求、
客が帰ったらゴミ箱から２本回収…
　
「フラッシングもしておきました」
客がみてたら１リッター程度入れて実施、みてなきゃフラッシングせずに
フラッシングオイル４リッターとか請求する…

本部からのFAXで高校野球の賭けの記入票が送られてくる
　

20世紀の昔、とあるガソスタの日常

返信する

店員がデカい顔してた時代は
水抜き剤詐欺、オイル交換詐欺、ワイパーゴム詐欺いろいろあったな。

返信する

「タンクに水が溜まってますね。水抜き剤も入れましょうか？」
「なんでわかるん？見えるん？」
「この季節は確実に水が溜まるんですよｷﾘｯ」
「じゃあスタンドの地下タンクにも水溜まってるでしょ？もしかして水でガソリン薄まってる？そこに入れとけば？」
「｡｡｡｡」

返信する

>>52うまい、座布団２枚
地下タンクに水貯まってもタンク寿命までに吸い上げる事はない。と言える店員がいないのか。

返信する

年検にあわせて交換すれば忘れることはないのでは？
もしくは夏休みの遠出直前に交換するとか決めておくやりかたもある。

返信する