安い車検の裏側

人件費削減の成果は高いんだね
検査は正社員の検査資格持ちだとして整備は非正規雇用のアルバイトなんだと？

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まぁ、正規ディーラーだからと言って、きちんと整備できるわけでもないしな。
ＢＭＷ（バイクだけど）は、ひどかった…。

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コバックは事務所の中が
店長以外パート
整備は正規だよ

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トコトン安くなら自分で持って行くが一番。
日常メンテ、自己点検をしていれば車検通すレベルなら先ず問題ない。
ちなみに自己点検はプロに任せるべきところは迷わず任せる判断力も必要。　
なんでもかんでも自分でやって安くしようとするのはわりとヤバいｗ

そこらへんのスキル習得で既にコストかかるんだけどね。
持っていく自分の時間を割くのもコストだｗ

なので一般には定期点検を兼ねて正規ディーラーお任せが一番に思う。

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　掃除や片付け、部品の棚出しや油脂類の小出し、重量部品を支えて整備士を補助するくらいは
バイトでも 事足りると思いますが。

　>>1 の解釈なら 営業マンを廃止するまでは、営業マンも整備作業してたって事 ？

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>>4
だよね。
よく節約術みたいな事いってユーザー車検勧めるケチな貧乏人がいるけど、小銭惜しさに車検如きによく自分の時間を割けるな、と思う。
あ、もちろん車弄りが趣味で好きでやってる人は別ね。

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>>6
車検みたいなくだらない既得権益にコストを使わない賢い人
時間を自由に使える自営業
って感じ
そうでない人は真面目にやってねｗ

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そもそも国が規定する車検は必要か？
保険会社が管理すべきと思うが

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有給使って車検場行ったことある。
結果的に安く上がったけど好奇心優先だったわｗ

その直後、二輪も車検だったけど車で行った時の思い出して
メンドクサくなってショップに丸投げしちゃったわ…

あちこち窓口行って書類云々とかレーン進んでアレコレ操作するのとかも
メンドクサイはメンドクサイがそれらはまだマシ、
無駄な待ち時間が何よりウザい…
　
運転免許試験場とかお役所行くのも苦手なので…

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>>3
フランチャイズだから会社による

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ユーザが価格だけに価値を求めると、結局それは自分に返ってくるということでは？
人件費削減を看板に掲げている経営者って、結局は自分さえよければいいって言ってるようなものだね。

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中国製品が参入してから「安ければいい」という意識が蔓延した結果だろうな。
それ以前の日本は結構な値段がしていたが、それなりに品質は良かった。

支払いという痛みから逃れようとした結果、会社がコストダウンに迫られて非正規雇用とかクビとかブラックという形で消費者に帰ってきた自業自得というところ。
金は流してやらないとスムーズに進まない。　消費者が意固地になって前都知事のように出し渋ると協力関係はなくなり、日本は衰退するだろう。

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低収入層の貯蓄は減っています
これじゃあ金の回しようがない
勝ち組さんの意識を変えてもらわない事にはどうしようもない
しかしそれは無理だろうねｗ
日本はもうあきらめたほうがいい

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あきらめたらアカン
http://bbs35.meiwasuisan.com/job/1458546154/01...
老害は時とともに消える運命

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>>13
もう少し大きな視点で見ると「日本の消費者が安さだけを求める」（価格勝負）してしまうと
国内生産の価値が下がって、人件費の安い国からの輸入品が多くなり日本企業の競争力が低下する＝国内の単価が下がる。

日本市場での適正価格を理解できないと、いつまで経っても低所得から抜けられないということだと思う。
つまり単純に安いものを求める消費者がいる以上、所得は上がらないということ。

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>車検みたいなくだらない既得権益にコストを使わない賢い人
これで既得権益の塊のETCはつけてたら大笑い。
車検場に持ち来んでくる個人なんてポンコツ経年車ばかり。

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金は無いけど時間は有る人がやるもの。
お金がある人は、微笑んでほっといてくださいな。

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