国交省バックカメラを義務づけの方針

自動車が駐車場などでバックする時に起きる事故を減らすため
国土交通省は自動車メーカー各社に対し
車の後方の安全を確認する「バックカメラ」の搭載を義務づける検討を始めた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160712-00000044-mai-soc...

個人的には大型はすぐ導入してもいいと思う。
乗用車はカメラあってもぶつけるヤツはぶつける。

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>>30
どんなの？

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>乗用車はカメラあってもぶつけるヤツはぶつける。

別に難しく考える事は無くて、
普通に付いてるバックミラーですら見ることなく、周囲の雰囲気だけでなんとなくバックしてしまう人は意外と多いよ
(駐車場のラインがこんな感じで引いてあるからココまでは多分下がれるハズ･･･的な)

だから、本当なら見えているハズで、ぶつかるハズのないものですら見ようとしないで
結果としてぶつけてしまうという不注意な人の事を言っているんでしょ

そういう人はいくらカメラを増やして死角をなくしても、『見る』という意識が無くて、見ないから障害物に気が付かずに簡単にぶつける

普段の走行中、ドラレコを付けている人で、もし訳も分からずヒヤリとする事があったり、当然クラクションやパッシング等の周囲からアクションを受けた事がある人はドラレコ動画を見直して見たらいい
自分が気が付く前に映像でその存在が判る場合もあったりする(ウインカーを出して意思表示していたり)、その時は自分の認知能力の限界を知って、運転を改める良い機会になるよ

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ミラーや目視で視認できる車は除外か？と一瞬思ったが、
荷物積んだら後ろ見えねー理論で全車種義務付けになるのかね

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>>32
俺だわ。
バックで駐車してたら、ガツンって音がした。
軽自動車用の駐車枠だった。

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これは北米KT法の後追い（モノマネ）。
北米では2017年から実施が決まっていて日本のカーメーカーも設計段階で対応済み。

＞http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20140414/105663...

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別に無ければ無いで困るわけでもないし、あったらあったで便利なんだけど…

皆のレスを読んでるとどうも物損事故の防止の観点から意見ばかりなんだけど、
これは例えば小さい子が車両の後ろにいるのに気が付かず轢いてしまう悲惨な
人身事故の防止から考えてみれば、腕自慢の人でもやはりあったほうが良いかな。

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日本は義務づけばかりで、選択の余地がない。
アメリカみたいに、自己責任で選択権を与えるべき。

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>>36
＞これは例えば小さい子が車両の後ろにいるのに気が付かず轢いてしまう悲惨な
＞人身事故の防止から考えてみれば、腕自慢の人でもやはりあったほうが良いかな。

むかしあったよね。
姉と、その子供（甥っ子）をおくって帰ろうとしたら甥っ子が後ろにいたっていう最悪なパターン。

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そういえば最近はバックする時にドア開けて確認する光景を見なくなったね。
考えたらなんでドアを開けていたんだるろうね?

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>>39
昔はパワーウインドウなかったから窓開けるよりドア開けた方が早かった

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>>39
バックミラーの視界とも関係あるかも？
ドアミラーの範囲が上下にも広くなったり、バック時に自動で下を向くミラーが増えて、目視で見なくても車体の傾きが判りやすくなった

運転席側のラインに目視でキッチリ合わせていた頃は、俺もドアを開けてバックしてたが、今は助手席側のラインに合わせて止めてるからミラーを見るのが主になった

ドア開けて目視確認の欠点は、左の確認が疎かになりがちなんだよね
その分、駐車前の周囲の確認が出来た以降は誰も入り込む余地が無いくらいにサッとバック出来るんだけど
駐車場のレイアウトや路地の存在次第ではそうもいってられなくなって、バック途中で確認が必要な場合になると逆に時間が潰れる事になる

チョット説明が判りにくかったから理解できない人は理解しなくていい
そう言う人は確実に確認しながらユックリとバックしないと事故の元

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義務化はカンベンして欲しい。 車両価格が無駄に高くなる。

今までバックカメラ付の車で、バックカメラだけ安心して頼れるって
無かった気がする。
こういうと大抵「目視併用するもんだ」とか言う奴が出てくるけど、
目視必要ならバックカメラなんか要らんわｗ
中途半端に後ろが見えて、それで見えない部分は後方確認しろとか
詐欺じゃね？

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カメラは所詮『死角の一部を補うだけ』って思えばいい
その比重は車によってマチマチだけど
一緒くたに規制されるのは、事故を起こす人が絶えないからのトバッチリ規制

タバコと一緒、自転車のツーアウト制も一緒、オフスイッチ廃止のオートライト義務化と一緒
出来ない人がいる限り仕方がないんだよ

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目視、バックカメラを併用する俺の体験

バックする時　目視した後モニター確認をするんだけど
ある日コンビニでバックする時、目視では見えなかった小さい子供が
後ろにいたんだがカメラがあったから子供を引かなくて済んだ。
カメラのおかげで子供と俺の人生は変わらなくて済んだ

悪い事は言わない高々2万程度の物だ、つけるのを勧めるよ

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>>42
義務化はカンベンして欲しい。 車両価格が無駄に高くなる。

たしかにメーカー純正の物となりモニターも必須だから値段が上がるだろうね。
でも車メーカーも値段が上がって売れなくなる事を考えたら消費者よりも下請けのメーカーの値段を調整してくるだろうね。
その下請けのメーカーにはかわいそうだけどそういう企業努力に期待するしかないかな？

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何で普通自動車にはトラックのようなバックをする時にプー・プーというブザー音が無いんだ？
あれでけっこうトラックの事故は減少されていると思うんだが？

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あのブザーは死角に入った人を追い出すための物でドライバーの確認行為では無いな

ドライバーがミスでバックに入れた場合を注意する効果もあるかも知れないが、そんな下手なのATしか･･･あぁ道理でw

それに乗用車が使ったら騒音で近所迷惑だろ

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>>47
＞それに乗用車が使ったら騒音で近所迷惑だろ

スモールライトを付けると、ほとんどの車はブザーが鳴らなくなるって知ってた？

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そもそもこの話は聴覚障害者がトラックに轢かれたことが大きなきっかけになってるから、
ブザーじゃ無理

そういえばライフとかカローラは一時期全グレードバックカメラ標準装備だったけどMCでなくなったよね
まあ義務化されて（コスト以外）困ることはあまりないからいいんじゃないかな
車によってはモニタの位置に苦労するかもしれないけど

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>>49だけど、
勘違いのうえにものすごくバカなこと書いてた
上二行は無視してください

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>>49
＞車によってはモニタの位置に苦労するかもしれないけど

バックする時はルームミラーを見るし邪魔にならないからルームミラーに映し出すのが主流になるんじゃね？

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>>2
頭悪すぎだろw

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>乗用車はカメラあってもぶつけるヤツはぶつける。

を>>2は
乗用車はカメラ見ててもぶつけるヤツはぶつける。
って、脳内変換しちゃったんだろうなw

装備があっても、見て(活用して)いなかったら意味がないんだけど
そこら辺りの区別がつかなかったんだろう

ウインカーが装備されているのに出さないとか、ハイビームがあるのにローのままとか、運転が下手な人に多いけど
使い方を知らずにタダの飾りにしておくだけでは全く役に立たないよな

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>>2>>15人気だなｗ

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歩行者を見落とすとかあってはならない事なんだけど
周囲の状況を見る事が出来ないドライバー多いよね

雨上がりの道路に、車両の轍の水溜まりがあって、歩行者に盛大に水を跳ね上げていった車がいた

歩行者の方も振り返って車をガン見して、ナンバーを覚えようとしていたみたいだったな

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>>51
ルームミラー内蔵だとワイドミラーつけられなくなるな……

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メーターパネル中央、オドメーターや燃費の液晶画面がＲに入るとバックモニターになる車がありましてな。

で、肝心のバック時
小さくて見づらいわ、視線の流れ無視だわ、極めつけにハンドル切たびにスポークの影になってそもそも画面が見えねえww

んなお笑い設計、韓国か中華メーカーあたりががやらかしたと思うでしょ？　ふつうは・・・

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>んなお笑い設計、韓国か中華メーカーあたりががやらかしたと思うでしょ？　ふつうは・・・

ブラインドタッチで操作出来ないタッチパネル方式もそうだよな
実際に運転しない連中がオナニー的に設計するから馬鹿みたいな物が出来上がる

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>>1
なるほど。一台一台にカメラを取り付けインフラを整えるわけですね。
メーカーと結託してブラックボックスを設定すれば　一億総監視カメラ網のできあがり。
今は無線で画像を飛ばせますからね。ＮＡＶＩはインターネット接続が当たり前になってきているし。

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>>19
まったく仰るとおり。
ながら運転の馬鹿が多すぎるよな

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