オートクルーズ機能

レーダークルーズ機能はいいなと思っていたけれど事故はあるんだと
直線の続く高速道路でも危ないのかな

警察庁によると、軽傷事故が発生したのは昨年１２月。前を走っている車との車間距離を自動的に調整する
「車間距離制御装置（ＡＣＣ）」を搭載した乗用車が高速道路を走行中、自然渋滞で止まっていた車に追突した。
物損事故は今年６月、国道を走っていた乗用車の運転者が信号待ちをしていた前の車に衝突した。
http://jp.reuters.com/article/idJP201607060100171...

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おいらのホンダ車は、４０キロ（だったかな？）以下になるとＡＣＣがキャンセルされるので、追突した時は１００％ドライバのせいだから大丈夫！
…ホンダ、なめてんのか？

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こういう機能は便利だけど命がけで使うもんじゃないよね。
ドライバーの操作でONにできないようにして、心臓発作とか急に運転ができなくなった時や、ブレーキの踏み間違いで起動して、安全に停止するぐらいが良いと思う。

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何でも機械がするようになると必ず本読みながらとかエッチしながらというアホ連中は出て来る
そんなのに巻き込まれたくないだろ皆

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　こう言う技術は車の運転以外にも応用できるから、開発する事は必要
だと思う。
　然し 現段階での実用は、まだまだ「臨床試験」レベルで、ユーザー
自らに投資させ、その身を挺してテストさせている状態なのでしょうね。

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正直、まだまだ安心して使えるレベルじゃないよな。
これからどんどん発達していくんだろうけど、
命がけで人柱とか、かんべんだよ。

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[YouTubeで再生]
最近の自動ブレーキ機能を見てると、ながらスマホを対象にしてるとしか思えんな。

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最新のパソコンでも　まれにフリーズしたり急にスイッチが切れたりする。
そんな物に命なんか預けられない。
年寄用に追突・飛び出し防止装置を標準装備にすればいい。

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よし！>>7とか見て閃いた

みんなの力でドラレコ装着を義務化させよう！

あっ、撮影方向は車両前方ではなくて
車内な
主にドライバーの目線及び運転操作を撮影

イメージとしては乗客の犯罪に備えるタクシーの車内撮影的なモノで

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メルセデスのなんかそこそこ使えたよ？　渋滞時も完全停止するまではトロトロ追尾してくれたし。

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30年近く前の車を買ったらクルーズコントロール装置がついていた。
さすが高級車と思ってさっそく使ってみた。

2分で切って自分でアクセルペダルを踏んだ。
以後全く使っていない。
面白くも何んともないしあれは危ないわ。

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アクセル踏まなくてもいいのは高速通勤には非常に便利。
これよりも瞬間燃費計とかなくしてほしい。
おかしな運転のプリウス系はこれ見ながら運転してるでしょ。

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俺は便利で使ってるけどな。ずっと前の車を追尾してくれるし、
渋滞になっても停止まで面倒見てくれるし。
もちろん注意はしてるけど。
昔のみたいに設定速度を維持するだけのものは確かに危ないけどね。

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自動追従はよっぽど疲れた時とかしか使わないけど自動ブレーキは安心感高い。
あと前方車両の発進お知らせチャイム。
中低速運転中に安心してスマホ使えるようになった。

トロい左折車に急接近しながら黄色信号を通過しようと思ったらいきなり自動ブレーキが
作動して赤信号の交差点のど真ん中に取り残された時はあせった。

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>>14
＞中低速運転中に安心してスマホ使えるようになった。
＞中低速運転中に安心してスマホ使えるようになった。
＞中低速運転中に安心してスマホ使えるようになった。
＞中低速運転中に安心してスマホ使えるようになった。
＞中低速運転中に安心してスマホ使えるようになった。
＞中低速運転中に安心してスマホ使えるようになった。
＞中低速運転中に安心してスマホ使えるようになった。
＞中低速運転中に安心してスマホ使えるようになった。
＞中低速運転中に安心してスマホ使えるようになった。

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>>15
そんなの>>7で既に言ってることだろ。

それと自動運転機能のクルマ限定で酒気帯びの基準を緩和してほしいな。

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自動運転する車になんの意味がある
公共機関使えよ

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フォレスター乗ってるけどアイサイトのオートクルーズは安心感あるよ
制御が細やかだからバイパスの渋滞でも使えてらくちん
自動ブレーキは国産だとまだまだスバルにアドバンテージがあるね

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アクセルやブレーキ踏むのさえ面倒なら
車なんか乗らなきゃいいのに

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たまに高速で使ったけど、気が付くと車間がつまったりして危なくて
あまり使わなかったな。

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大昔のはアクセルが引っ込んだりして動いたけど今のは動かないね
10年前のは下りで速度超過しちゃったけど今のはエンブレがかかるね

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俺のは単純に速度キープのやつだけど、アレ、怖いよな。
クルマってのは、基本的にエンブレで止まろうとしているところを、アクセルで「そこをなんとか」となだめて走るのが基本？じゃん。
機械任せの定速走行って、心理的には加速なんだよなぁ。怖いから一回しか使ってない。地平線まで見通せる道路で前走車がいなかったら使うけど。

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深夜の高速の走行車線を90にセットして走ると快適以外の何ものでもない
たまに80キロのトラックを抜かすだけであとはハンドル操作に専念できるし

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[YouTubeで再生]
新型プリウスのオートクルーズ動画を見たのだけれど設定したくないなと思った
前の自動車に合わせて減速してくれるけれどタイミングがずれるようで安心できない

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オートクルーズで寝てしまったら止まるの？

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>>25
永眠出来るんじゃね？

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レーダーに虫や雪が付くとACCは使えませんと何回も‥‥(^｡^)旦〜

まあ、ACCとレーンアシストあれば、真っ直ぐな高速は楽かもしれない。
怖くて堪らんがwww

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>>23 他の車が上り坂に気づかず減速して設定がパーになる、俺の旧式

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そういえば、一部のハーレーにはアクセルをネジで締め付けて、回らないように固定するクルコン？が付いてるなぁ。
アメリカだから、使える機構やなぁと思ったｗ

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>アクセルをネジで締め付けて、回らないように固定
試した事はないけど洗濯バサミで代用できるらしいよ
固定も弱いので、万が一は手でグイッと戻せばキャンセル出来るらしい

使った事ないから話半分らしい

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元々は北米仕様のシステム
アメリカだと100キロ先まで止まらないとか普通なのでCCS無いと足がつっちゃうよ

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