ＡＴ限定免許について！

正直なところどう思ってる？

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>>101　その通りだと思います。
　私も、普段乗れる筈の無い車を運転できるから試験場通いしただけで、職業上必要だった訳ではなく
現在でも その後導入した大型トラックを、自分が運転する事もある程度です。
　牽引も、昔の過酷条件下で運転手をしていた友人を助けて 同乗交代した事がある程度で、二種に関しては
全く使った経験はありません。
　その友人は 私の牽引二種を称えてくれますが、私からすれば トレーラーを上手に後退させる友人の方が
遥かに格上だと思っています。

　あなたの意見で気付いたのですが「ATしか必要無い」のでは無く、試験に挑む前から「MTに乗る自信が無い」
と言う人が居るのなら、上下関係以前に 道路に出て来て欲しくは無いと思います。

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一生不要なMTの免許なんて必要ないだろ。ましてや都内に住んでいたら
車も不要、運転する機会もほとんどないのにAT限定でもどうなのかな？ってレベル。
ま、もっといて損もないからもっとくか、だろうな。

田舎は生活必需品だからそりゃ必要だろ。
都内在住とド田舎をひとくくりにしちゃだめだって。

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>>105
それは、AT免許すら要らない所ならAT限定でも充分って
身分証みたいな使い方しかしない事を最初から条件付けておかないとな

といっても本籍欄が消えた免許なんて身分証用途にも不便になっただけなのにな
本籍欄廃止の希望者がいた事自体が日本にとってマイナスだわ

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免許に本籍はきちんと記載すべき。
なぜ隠す？
海外だって別に悪いことじゃないだろ。
隠すのは何かやましいことがあるからだろうな。
通名自体胡散臭い。そもそも日本にとっちゃ招かれざる、・いや、「お客様」の分際でどれだけ態度がでかいのかと。

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　免許証に本籍地を記載しなくなったのは、免許制度が人権に配慮したからではなく、本籍記載によって
より正確に本人特定すると言う、本来の目的が機能しなくなったからです。

　本籍地を自由に移転できるようになってから、千代田区千代田１番(皇居)が日本に本籍を持つ者の
最多本籍地となっているのですが、当然 本来の本籍地を変えたい人は、それ以外の地番にも変更しています。

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いくらでも変えられる、お隣さんの住所でさえ本籍地に出来る今の本籍地に
何の意味があるのかね。
本籍地は生家の住所として一生変わることが無い、変えられないもの
だったら意味があると思うけど。

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都内在住でもＡＴ限定が格下とか逃げだなんて言ったら笑われるよ。
「なんだおまえ偉そうに何様だよ」って。

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>>110
>「なんだおまえ偉そうに何様だよ」って。

馬鹿にされた奴がよく言う台詞だな
そりゃそうだよなw

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>>110
>都内在住でもＡＴ限定が格下とか逃げだなんて言ったら笑われるよ。
>「なんだおまえ偉そうに何様だよ」って。

いや、笑われるどころかそんなこといい大人がいうことじゃないw
間違いなく池沼だろ。

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「いまだにMT車に拘る理由って何？」のスレで糞味噌なやられたのが余程悔しかったんだろう
でも限定付きの免許は限定無しの免許の格下なのは紛れも無い事実だから仕方が無い
イチャモン付けなきゃ誰もAT限定免許の事など放って置いてあげるのに、劣等感剥き出しで食って掛かるからバカにされるんだよｗ

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AT限定のところを軽とか10年落ちに置き換えても同じ事なんだけど、そっちは青筋立てて否定するの多いね、ここの住人って。
軽や型落ち・絶版ガラクタスポ車のMT乗りが居るんだろうね。

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たかが車の免許ごときで必死になるのは確かに幼稚でバカっぽい。今も今後も
必要ないものに投資しない。これいたって普通の考え方。
ATで日常事足りるならMTなんざまったく不要。
世の中の車が将来MTばっかりになるならもちろんそのときにさっととるよ。

MT免許こそが普通。ATは格下とか、これってよく爺さん（田舎から出たことがない）が「男たるもの冠婚葬祭があったときのためにちゃんとした礼服くらいもっておくのが常識だろ」に
近いと思う。

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>>111
馬鹿にされた奴って・・
言った人は話を聞いてた通りすがりの第三者の厳しい目なんか持ってない
ふつうの人なんだよ。

AT限定免許を格下とか逃げとか言っちゃう人って
たぶんだよ
普通免許取るのすっごく苦労した人なんだなって思われそう。
思ってる訳じゃないよ　思ってそうだからね、怒らないでね。

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MTは別に特別な免許じゃない

AT限定の人自身の心の中に「馬鹿にされてる」って気持ちがにじみ出てて、その気持ちを偽るのに必死になってるから
現実を見て、社会からどう評価されているのか再認識出来るように皆がヒントを与えているだけだと思うよ

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>>117
社会からどう評価されているの　？

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トヨタ「86」新型モデルはビッグマイナーチェンジ！
スレに
そのままAT限定がMTに対する思いを現してるレスがあった


060 2016/05/30(月) 17:04:12 ID:VcWY4Dw3WM
「すっぱい葡萄」とは　イソップ寓話の一つ。

あらすじ
キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。食べようとして跳び上がるが、
ぶどうはみな高い所にあり、届かない。何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、
「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか。」
と捨て台詞を残して去る。

解説
手に入れたくてたまらないのに、努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を
「価値がない・低級で自分にふさわしくない」ものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は
「負け惜しみ」を意味する熟語である。

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>>119　なるほど・・・
　だから大型以上の免許を持ってトラックに乗っている人を「運コロ」などと蔑む訳ですね。
　

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MT免許もってて、英語がまるっきりしゃべれない奴と　AT限定でもTOIEC800点以上取れてる奴がいたら
今の世間では9割以上後者にニーズがある。

後はMT免許もってる高卒とAT限定の大卒でもいいや。
しかし同じ大卒でMT免許とAT限定もってる二人がいた場合、MTのほうが優位かというとそういうことはない。
タクシーや輸送業界は知らんが現場以外ならどっちだろうが関係ない。

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>>121
例えが下手くそ
ってかAT/MT関係ない話だな
アタマオカシイとよく言われるだろw

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>>122
真理つかれすぎて悔しいんだろw
でも実際世の中そうだから。

つまりMTの免許なんて”本人の自己満足”なだけで社会的にはなんのアドバンテージもないんだよ。
まだフォークリフトの免許もってるほうがありがたがられると思うぞ。

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>>123
何が真理だよｗｗｗ
そう言うのを論点のすり替え、詭弁というのだよｗ
AT限定免許とは、単にマニュアル車を運転する事が出来ない格下免許だというだけのお話なの。

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>>124
>単にマニュアル車を運転する事が出来ない

マニュアル車が運転できるといったい何がすごいの？
笑われるぞ。今時そんなこと言ってると。
例外として知人は海外勤務が決まったから急いでMTも限定解除で取得した。
海外に赴任しなきゃそんな必要もなく当然会社負担で。
そうじゃなきゃ意味もない。取得にかかる費用や時間をもっと有意義なこと（スキルアップ）に使ったほうがいい。

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　そもそも、取れない奴が居たら不思議なほどの普通免許が 条件区分されている程度の事で、上も下も無いでしょ。

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AT限定なんて最近の話で昔はそんなものなかった。
それこそ昭和40、50年代なんてMT・ATなんてくくりもな普通自動車免許１種類だった。（もっと昔は普通免許でバイクも中型まで乗れたんだっけ？）
当時今に比べたら進学率も低い時代　中卒高卒でも普通にそれをとっていたわけで今もその区分がなきゃ
誰でも普通に免許を取ってる。
あえてそこでAT限定という免許制度を出したのは「ATしか乗らない、今後MTに乗る機会もないならATだけでいい」「MT比率も下がって不要なことに労力や金銭を使わないでも
よろしい」という行政の判断。
世間的に不要なものにあえてこだわる必要はないってことで、車を運転する必要のない人にとっちゃ今後は「自動運転専用免許」ってのが出てきても
いいとさえ思うけどね。

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>>127
頭打ちになった業界からの圧力があったからに決まってるじゃん
勿論政府側も車が売れると経済効果が高いし税収が増えるからってだけ
何の効果も無く国に恩恵のないことをするわけがない
実際ユーザーの都合なんてどうでもいい

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>>124
パソコンしか使えない奴って、珠算1級の俺よりも「格下」

ってことでおK?

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>>125
何も凄いとか言って無えだろｗ
お前が被害妄想なんだよ、だからAT限定はただの格下免許で、それ以上でもそれ以下でも無いの
解った？

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>>130
>単にマニュアル車を運転する事が出来ない
>からAT限定はただの格下免許で、それ以上でもそれ以下でも無いの

で、MT車を運転できないと何か日常生活に支障があるの？
格下の定義を詳しく。
政府が決めた「AT限定」がMTよりも格下である根拠を述べよ。

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免許証に格とか言うからＭＴ乗りは笑われるんだね。

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>>131
>ニュアル車を運転する事が出来ない格下免許だ

これって・・このスレだけの　ネタ　だと思うよ。
じゃなかったら恥ずかしくて・・

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ATで十分、xxはできないけどその労力をyyに割いたとかは、怠け者と能無しの単なる言い訳。
AT限定よりもMTを取っておけば機会は少なくとも普通車全般に対応できる。

ここは車版だからそういう議論になる。　
珠算だろうがCだろうが英語ができようが、世界平和に貢献していようがそれとは別のお話。
ほかのスレで好きなだけ書き込んでくればいい。
もちろん人間として英語が操られたり人のために働けたりするのは望ましい姿である。

できることはできるだけ多いほうがいいし能力は高いほうがいい。
車版だから、免許のスレだから、MT免許はAT限定の上位互換であって
大型二輪、大型特殊、二種持ちならなおさら応用範囲は広いのは自明。

若いうちに取らず、年を食って必要に迫られて恥をさらすくらいなら初めからとったほうが効率は良い。

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ま、シノギはみかじめ料やギャンブルだけじゃなく、シャブも・・みたいなもんなんでしょうねw
効率はいいですよね。そういう限られた閉鎖的な世界では。
そんなことだから国が一言二言口を挟むようになるってことだと思いますよ。

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そもそも販売されてる車がMT車比率が減ってるのに
なぜそこまでしてMTにこだわる必要があるんでしょうか？
思うにATはMTの格下なのではなく、需要のないMTにしがみつかないとやっていられない人こそ「人間的には格下」なんじゃないかと
思いますがね。

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>>134
長文に対して二行で返すのはどうかと思うけど
たくさんの種類が乗れる順に上からになってるだけなんだよ。位置がね。

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どうせMTのほうが優れてるとか抜かしてるやつは「公道でブンブン走り回りたい」「おれのマッシーンを自由に操るにはMTしかない」
（ただし危険なんか顧みない。なんたっておれのドライビングテクはオレ脳内じゃ超一流！）
とかいうきわめて幼稚園児的発想に基づいたものでしかないってのが誰にもわかるからバカにされてるんだけど、それすらわからない。
MTからATへ技術の進歩に合わせていくのであれば次は「自動運転限定免許」を考えていくべきだと思いますがね。
未来のMT？一部の酔狂な趣味もののために超高価格なシステムとして残してあげたらいいんじゃないかと。
あと、MTがどうこう走りがどうこう言うやつ。だったら文句言ってる前にまず高価格化しているスポーツカーをもっと買いなさい。

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>>138　何か、偏った人ですね。

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どうやら見てるとMT派は「MTが好きだから」「MTもあったほうが便利だから（MT車は減少傾向なのに）」くらいの理由でATはMTよりも格下って見下げてる節があるんだけど
なんか変じゃないのかなw？
必死で言い返してるけど出てくる言葉が「おまえは被害妄想」「おまえは偏ってる」じゃあまりにも幼稚じゃありませんか？

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>>140
たぶん
せっかく苦労して取ったＭＴ免許とＡＴ限定免許は価値が違うはずだ　おれの持ってるほうが上だ
って思いたいんじゃないかと。

スマホの料金設定の時って自分の使い方と比べてコース選ぶのにね。
たいして使いもしないクセに一番上位の大容量コースなんか選ぶか？

たまの休日にエンジン付きボート乗るのに1級船舶免許取る人はそんなに居ないと思うけど
1級持ってる人は4級の人に対して「格下だ　逃げだ」なんて言わないわな。

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>>9

最近特にAT限定免許が暴れるようになったのは
今春から社会人になったものの、職場でAT限定免許だというのが同僚にバレて、からかわれ
毎日泣きたい思いを誤魔化したい新人君なんだろうなw


先輩・同僚の皆さん、AT限定免許を馬鹿にしないで!!!
AT限定免許でも、今の車社会ではMT車に触る事は少ないからなまあたたかい目で見守ってあげて!!!

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普通自動車免許の方が優れているとは誰も言っていないだろ。限定が劣っていると言っているだけ
普通自動車免許は偏差値50。誰も75とは言っていない。限定は50以下ってだけ。MTなんて馬鹿でもチョンでも乗れる
ペダル一つ違うだけの免許を大きさ、通れる場所が違う船舶免許と同じに語るとか
資格なんて持っていても全ての人がその資格を使っているわけではない
車の免許だって30万かけて取ったが一回も乗らない奴は腐るほどいる
なのに1，2万違うからって取らないというか取れない言い訳を必死でしていることがねえ

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>>131
＞「AT限定」がMTよりも格下である根拠を述べよ。

格下が差別用語みたいに思えて不愉快なのかな？
だとしたらスマンね、言い換えるわ、下位免許で良いかな？
大型に対して普通は下位（格下）だし、普通自動二輪に対して小型自動二輪は下位免許だろ
普通免許でもマニュアルに乗れないAT限定は下位免許で良いと思うがね？
違うというのなら、どう位置づければよいのだ？

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MTなんか別に必要ないもんな。
そもそもそんな「道具として下位の車」なんて運転する機会もない。
今はトラックやタクシーだってATなのに。

MTもってるほうがATだけより上とか（爆笑）・・そんなことでドヤ顔されても。
MT運転するくらいしか他人よりも秀でるものがないんだろうな。
かわいそう。

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>>145
マニュアルの軽トラも運転出来無い人に「かわいそう」とか言われてもｗ

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>>146
マニュアルの軽トラを生涯運転する予定がないんだから別にいいんじゃね？
君のレスは何か哀れだ・・・

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>マニュアルの軽トラも運転出来無い人に「かわいそう」とか言われてもｗ

・・・やっちまったな。

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MTオタクはこれだから。何故免許証にランクを付けたがる。

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>>149
>MTオタクはこれだから。何故免許証にランクを付けたがる。

気にしなければいい
気になってランク付けを拒否りたがるのは、ランク付けが嫌なんだろ？
ランク付けられても気にならない位に運転が上手くなればいいよ

そうすれば煽り文句が出てきても笑ってスルー出来る

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そろそろ
ネタは尽きたかな？

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MTは運転が上手くてATは下手って思い込みがガキなんだなぁ。

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MTは無理だー！！
ってのがAT取得しているのだから仕方ない

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MTは無理だー！！ってのがAT取得しているの　？

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>>154
自動車学校で「あなたにはちょっと無理だから今回はAT限定コースに変えましょう！」って途中からAT限定に変わった奴なら知ってる
そう言う同級生以外といるよ、聞いてみてごらんよ

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MTとかAT関係なく事故や違反が多い奴のほうがあらゆる意味で「運転は下手」だけじゃなく
場合によっちゃ「欠陥人間」「社会不適合」だろ。

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>>155
なにが　「　ちょっと無理　」　なのかって事だな。
場面によって適切なギア選択をしながら自動車を操作する事　でしょ。
それを除けば(ＡＴにすれば)運転は可能な訳だからね。

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>>157
>なにが　「　ちょっと無理　」　なのかって事だな。

そんなの、圧倒的に下手くそだけどハッキリ言うと嫌な思いしかしないから
やんわりと次（喧嘩腰の決別ではなく、AT教習へ継続）につなげた大人のセリフだろw

本当に「ちょっと」ならコース変更せずに、少しの教習追加でクリアする見込みがある
それすら諦めるくらい決定的なほどの下手くそが多いんだよ
自己弁護で夢を見るな、現実に向き合えよ

で、決められたコースで決められたタイミングを教え込んで何度も同じ繰り返しの練習でようやく合格ライン
それを、合格して免許が取れたからってその後上手くなろうとしないのがAT限定（or 普通取得だとしてもATしか乗らない人）の更に悪い所

MTならありとあらゆる所で運転の下手さが目立つから、なめらかで同乗者を揺らさない運転を心がけようとすると運転だけで無く目に見えない先読み能力にも長けてくる
（信号が変わりそう、周りの車の速度が変化しそう、もし割り込まれたらどのくらい減速して○速にシフトしようetc.）

そう言う流れを読む事を一切しないAT乗りが下手くそなまま運転すると迷惑だし、年を取って致命的な操作ミスをやらかす

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たらいで洗濯している老人よりも全自動洗濯機で洗濯してる大勢の連中のほうが格下ってこと？
手くそなままスイッチひとつで洗濯すると迷惑だし、年を取って致命的な操作ミスをやらかす？

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AT限定ってつい最近できたイメージあるけど、もう25年も経つんだね

今だと繁忙期の教習所で免許取る場合、AT限定より限定なしの免許の方が早く取れる（予約取りやすい）
うちの子供と同時に入校した子供の友人はAT限定で予約なかなか取れなくて3月中に仮免すら取れなかったそうだ
もちろん地域や教習所にもよるけどね

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>>159
>たらいで洗濯している老人よりも全自動洗濯機で洗濯してる大勢の連中のほうが格下ってこと？

たらいである必要はないけど状況を判断(確認)しようとする姿勢の面では、例にあげてるたらい派の方が主婦力は上だな

状況判断しようとしない全自動派はポケットにモノを入れたまま洗濯機に投げ込んで、最後まで完走
ティッシュとかなら笑い話でも、キーレスとかぶっ壊して損害をだしてしまう
例え全自動でも状況確認を怠らない主婦は大丈夫だが、その簡単な確認行為が出来ない人ってのはいるよね

歳をとるまでもなく、存在自体が危険な人は主婦業失格で花嫁修行のやり直しだなw

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限定って飯食うのにフォークやスプーンがあるから面倒な箸なんていらないって言っているのと同じだろ？
こぶ平や桑マンみたいな奴

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>>161
>全自動でも状況確認を怠らない主婦は大丈夫だが

ならイイじゃん、心配しなくても。ほとんど状況確認を怠らない主婦なんだから。

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ほとんどってのは全部ではないし
車の例にすると、比率的には逆で出来ていないのがほとんど

あと、ポケットの中だけでなく
糸のほつれ、布の破れ、ボタンの取れかかり、部分的な染みとり
他の洗濯物からの色移り等々
そういった全ての行為が全自動だと見落とされ、手抜きされる

全自動免許しか持たない人は、チェックしようという意識すら持たない･･･
そう思っていい
両方とも扱える限定されていない免許(知識や経験といってもいい)が欲しいよね

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糸のほつれ、布の破れ、ボタンの取れかかり、部分的な染みとり
他の洗濯物からの色移り等々 はコンピュータが教えてくれるｗ
今の車はそういうエラーもデータとして残るんだよ。

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車の例にすると、比率的には逆で出来ていないのがほとんど・・個人の思い込みじゃン？
そういった全ての行為が全自動だと見落とされ、手抜きされる・・上に同じだ
全自動免許しか持たない人は、チェックしようという意識すら持たない・・これも上に同じ

ＡＴ免許はヘタクソが取る免許だ　ってう思い込みからきてるんでしょ。
ギア操作をしない運転はヘタクソだと言う思い込みもあるでしょ？

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下手クソとか関係無い
AT限定はマニュアル車に乗れない普通免許に対する下位免許だと言うだけの話

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限定君は自動運転が完成したら運転免許いらないだろ？早く自動運転を完成させろって言っている奴のことをどう思っているの？
もしくは自動運転免許みたいのができて最低限の教習だけで公道に出てくるってなったらどう思う？

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>ＡＴ免許はヘタクソが取る免許だ
>ギア操作をしない運転はヘタクソだ

>>155>>158でお腹いっぱい

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>今の車はそういうエラーもデータとして残るんだよ。

プリウス暴走を装った騒ぎでもデータが活かされてたね、自己診断等の機能があって良かった

ただ、どうせ突っ込むなら、「データが残る」という事ではなくて
衝突低減とかコンビニアタック防止とか車線逸脱警報とか車線変更時の後続車警報とか、事故を起こさない為の「セーフティー機能」がある事を突っ込まないと不充分･･･ていうか的外れだな

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AT限定はマニュアル車に乗れない普通免許に対する下位免許だと言うだけの話 ・・・・・　Ｘ

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しかしさぁ
ＡＴ限定免許で5Lや6Lも排気量のあるアメ車やメルセデスなんか運転しても合法なのに
たった0.66L(旧車なら0.36Lや0.55L)しか排気量が無いMTの軽トラやアルトバンなんか運転したら違法なんだよな。
なんか違和感感じないか。

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AT限定はマニュアル車に乗れない普通免許に対する下位免許とか
言うからＭＴ乗りは笑われるんだよ。

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>>172
だからクラッチ操作練習した事が無いんだから仕方無えべ
あれは練習しなきゃ無理だろ、だからAT限定なのよｗ

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>>173
AT限定はマニュアル車に乗れない普通免許に対する下位免許とか
当たり前のことに対して反論するからAT乗りは笑われるんだよ。

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[YouTubeで再生]
マニュアルの苦労がよく分かる動画

免許をとろう！【難関！断続クラッチ】
時間がない人は２０分くらいからどうぞ

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どう見ても「学歴もない」「たいした企業に勤めてるわけでもない」ただ昔AT限定がないころに免許とった田舎暮らしの40代のおっさんが必死になってる
ようにしか見えないスレだな。

おれも昔免許とったけど自分の何十年の経験から今はもうMT不要で、娘にはAT限定免許をすすめたよ。
（免許も短い期間ですぐとれるし、そもそも都内に暮らしていたら毎日車なんか乗らないから）
それでなんら生活に支障はない。

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[YouTubeで再生]
>>177
３０万円程の出費のウチのたったの１万５千円程度の節約の為にAT限定を勧める神経が理解出来ない
人生に何が起るか判らないのに、もし後で取り直す事になれば最低５万円以上掛かるし、時間も８時間ぐらい掛かる
最初からケチの付いてない普通免許を勧めるのが普通だと思うけどなあ

そつなくMT乗りこなす女性はカッコイイ

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[YouTubeで再生]
>>178
たしかに格好いいね

これもたぶん女の人

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>ケチの付いてない普通免許

ここでまた笑われる事になる。

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免許証の発行元がランク付けなどしていないのにＭＴヲタだけが
優越を付けたがるんだなｗ

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>>181
>免許証の発行元がランク付けなどしていない

ん？
『限定』ってランク付けてるよ

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>>182
え？わざと？

限定ってランクじゃないんだよ。

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>>183
AT限定がMT車に乗ったら条件違反で捕まるからね
立派にランク分けされてる

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ランク（ｒａｎｋ）は、順位や等級、順位をつけること。
レベル（ｌｅｖｅｌ）は、水準や段階。
グレード（ｇｒａｄｅ）は、等級や段階。
クラス（ｃｌａｓｓ）は、階級・等級・層の意味。
カテゴリ（category）は、分類、分野、区分、種類、部門、ジャンル、範疇、などの意味を持つ英単語。

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つまりAT限定はランク落ち・ランク外

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ATがここまで普及したからそういう免許ができた。
今後MT車の比率がどんどん減っていったら下手したら一生MTを運転する機会もない
人間もたくさんでてくるだろうね。
ましてや「軽トラックを運転できねえだろ？」とかw
誰も軽トラなんか運転したくないって。つうかそういうの運転するような生活まできたらもう人生その後はないだろうよw
なのに必死になってMTは優位だっていいたがる神経はなんなんだろう？
絶滅危惧種の最後の哀れな叫びだね。
あと「MT運転してる女はかっこいい」とかこれまた幼稚な理由を
見てるとまあ絶滅しちゃっても問題はないだろうね。MT車とともに。
世の中はどんどん変わっていくんだよ。それに乗れない生物は淘汰されていくんだな。これ真理。

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>>187
するしないは別にして、同じ普通車なのに運転出来ない車種が存在する免許て気分的に嫌じゃないの？

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わざわざ「普通車はATに限る」て書かれちゃうんだぜｗ

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>>188
だからね。世の中の車のほとんどがMTだったらそう思うだろうが、今やATばかりでMTの車をわざわざ乗る機会がないからね。
あればあったでいいかもしれないがなくても全然困らないだろ。
そういう「趣味」なものと「実用」を同じレベルで優位下位と語ること自体が幼稚な気が・・

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語るのであれば「AT限定免許の無事故無違反ドライバー」と「MTも乗れるけど違反事故だらけでいつまた免許停止くらうかわからん下手糞ドライバー」の
どっちが優位か語ったほうがいいと思うけどねww

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>>191
「MTも乗れる免許の無事故無違反ドライバー」が一番良いのが判った
次に悔し紛れなレスでペーパードライバーって言い出すのも想像がつく

「AT限定免許の違反事故だらけでいつまた免許停止くらうかわからん下手糞ドライバー」が一番の下だと思えるが
実のところ免許持っていない奴が一番下だ罠

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肝心なことがズレてるね。そもそも免許は「乗れる」であって実際にMTを運転しての話とは別。
MT車の台数も今や減ってきたしね。

あとMT車に乗れても運転うまい奴っているのかね？w
実際本人はMT乗りこなしてるって優越感いっぱいだけどただの勘違いなだけで運転下手っくそが多いぞ。
一緒に乗ってて気を悪くするから言わないけどひやっとするわキモチ悪くなるわ。
ロータリー交差点すらまともに運転できなくて「おまえMTなんか無理なんだからATにしたら？」と思うやつもいる。
結局、運転してる本人だけがよけりゃ同乗者のことも周囲の車のことも考えないのがMT大好きな奴だと思うけどね。

ま、MTは今や日本では絶滅危惧種だからほっときゃこの先は・・まだまだMTが主流の中国あたりに行かれたら？

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>>193
MT車には>>178の姐さんみたいにクルマ好きに一定数の需要があるので無くなる事などありえないの
何故かと言うと、MT車を操る技術には楽しさがや切磋琢磨する喜びが付随してるのよ。自動車評論家も言ってるでしょ？
AT限定では絶対理解出来ない事なの、残念だったね下位免許でｗ

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いやはやMT房の模範解答には頭が下がりますわw
「クルマ好きに一定数の需要」「MT車を操る技術には楽しさがや切磋琢磨する喜び」「自動車評論家も言ってる」「AT限定では絶対理解出来ない事」「下位免許」
いや、もうなんかこうジワジワくるわwww
やっぱり掲示板はこうでなくちゃ。

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>>195
AT限定の嫉妬厨のしつこさには頭がさがるわ、クルマ好きでも無いのクルマ板に必死で書き込んでｗ
どう言って欲しいの？まさか「AT限定免許は普通免許と何も変わらない」とか言って欲しいの？
無理な相談だから諦めなｗｗｗ

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https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%...

日本のMT車普及率って1.7％らしいが、それが「一定数の需要」ってことでおK?

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スバル、マツダ、ミツビシで高出力なＭＴ車じゃないと
車好きと言えない、みたいなＭＴオタクがいるのか。
脳みそが進化してなさそうだね。

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>>196
スポーツタイプを論点に出すのはどうかと思うが、（MT,ATは本来趣味のためのものではないから）
>かつてはスポーツカーにはMTが搭載されていたが、日産・GT-Rがスカイライン時代と異なりDCTのみになった。フェラーリやランボルギーニもMTを廃止する意向である[12]。またF1をはじめとしたレース車両でも、MTのクラッチ操作を自動化したセミATが主流になっている。

タクシーやトラック、営業車も今はMTのみになってるっていうのに・・
世の中であまり必要ないものを持ってることが「優位」なの？バカなの？貧乏なの？

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>>199
俺はATのランボルギーニでも何でも運転出来るけど
だってお前4MTの軽トラすら運転出来無えんだろ？
情け無ねえｗｗｗ

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>>200
悪いが俺はMTも乗れる免許もってるわけで、あの頃もしAT限定があったら迷わずそっちをとってたと思うけどな。
今は「普通免許」って免許自体がなくなって運転できない大型車ができたのが不便といえば不便だろうなとは思う。MT、AT関係なくな。
それに比べたら正直軽トラの４MTとかもうどうでもいいんだわ。

>トラックやバスなどの大型車では、商業用途で重視されるコストを理由に、いまだMT車が主流である。一方で、普通免許で運転できる小型トラックやライトバン（おおよそ1トン積み以下）は、配送業務用やホーム>センターの貸し出しトラックなどの用途ではATへの移行が進んでいる[独自研究?]。

>大型バスやトラックでもATしか設定がない車種があり、その一例を以下に示す。
>UDトラックス（旧 : 日産ディーゼル） KL-UA272KAM型フルフラットノンステップバス - （他社製のフルフラットノンステップ車も基本的にはATのみ）
>スペースアロー／スペースウィング（RA273・274系）

>三菱ふそうトラック・バス スーパーグレート除雪車
>エアロスター（LKG-MP系）

>日本のタクシーはかつてはMTが主流であったが、現在ではタクシーのほとんどがATとなっている[独自研究?]。2014年の第二種普通運転免許取得者の15,701人中、55%の8,649人がAT限定で取得している[7]。タ>クシー用の車種構成も、2008年から2009年にかけてトヨタ・クラウンコンフォートやトヨタ・クラウンセダン、日産・セドリック営業車がATのみになった。

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>>201
残念ながら、長々といくら書き込んでも、AT限定はマニュアル車を運転出来ない下位免許、である事実は変わらないのよｗｗｗ

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運転免許のランクは、グリーン、ブルー、ゴールドだけだよ。バカじゃないの、ＭＴヲタってｗ

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