排気量のメリット

001 2016/06/21(火) 16:49:55 ID:Grrrztwjkc

最近だと低圧縮ターボが人気だけど
3Lエンジン並みのトルクとかいうのは加速時だけでしょ？
実際大阪〜東京くらいのロングドライブだと疲れるんじゃないの？
やはり3Lエンジンの方が長距離ドライブは楽じゃないの？
別の要因（ボディ剛性、タイヤ、トレッド、ホイールベース、足回り等）もあるでしょうけど

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002 2016/06/21(火) 17:28:19 ID:1f6CgNiNQk

1980年代にそういう話してたなあ

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003 2016/06/21(火) 17:28:46 ID:e0Cwruypzw

だからこそミニバンでしょ！

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004 2016/06/21(火) 18:02:21 ID:ymci5EQH76

低圧縮ターボ?

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005 2016/06/21(火) 18:04:55 ID:u/jlwO2yEk

クラウンやスカイラインの2Lターボはピークパワーこそ200ps台前半だけど、わずか150rpmくらいから350Nmのトルクを出す
NAでこれくらいのトルクを低回転域から出すには4Lは必要
高速の長距離移動なんかだとトップギア固定のまま加速が可能だと楽なので、最近のピークパワーを欲張らないターボはいいよ

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