走る愉しみってなんですかね？

速けりゃいいわけじゃないよね

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峠道でタイヤ鳴らして評価するような車ではない と考えれば正解への近道。
その代わり街乗りで日本人の多数派が好む乗り心地を満喫できる、そんな
キャラクターの車ということ。

どのメーカーの車でも走行性能ではコンフォートモデルよりスポーツモデル、
スポーツモデルよりスポーツカー、スポーツカーよりレーシングカー。
つまり、街乗り重視か限界性能重視かのサジ加減。

結果としてマジョリティがソフトなトヨタ車、即ちトヨタセッティングを
欲していることで結論が出ている。

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走る楽しみは本当に欲しい車が買えたか。欲しくて買ったヤツは用事が無くても乗りたいし、洗車も手洗いしたい。
妥協したヤツは洗車機も面倒くせえ。

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車の楽しみは自分で持てないほどの荷物を運んだ時
走る楽しみは単車でないと味わえない

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走ることに限らず、楽しみは自分で作るんだよ。
１は子供みたいに自分以外から与えられた楽しみを車に求めているのかい？

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>>19
70歳でハードドライビングする爺さんを満足させるって
コンセプトじゃないだけとちゃうの？

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うちの玄関から出て新幹線や飛行機利用よりも早く現地に到達して飲むコーヒー。
シートはファーストクラスを超えるプライベートラグジュァリークラス。

今は早朝から電車を乗り継いで空港に行くくらいなら
前の晩から夜通し車を走らせるほうが楽しい。

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いちいち、人の反応見てしか行動できない、発言できない人、最近多いな。

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俺のドライブの楽しみは景色を見る事だな。
流れる景色、時々刻々と変わる風景。毎日同じ道を走ったとしても、人も車も天気も、一度として同じ場面はない。
そういう変化って楽しいもんだよ。
もちろん、一度も走った事のない道をナビなど使わずに走るのが一番楽しい。
適当に、気ままに、華歌うたいながら走る。
音楽もラジオもつけず、雨さえ降っていなければ窓を開けて走る。
いやあ楽しいねえ。

ウォーキングと違うのは見られる景色が圧倒的に多い事。
ジョギングと違うのは肉体的にはさほど疲れずに見られる景色が多い事。
自転車と違うのは天候をさほど気にせずに実行できる事。
バイクと違うのは仮眠も出来る事。
電車と違うのは自分でコースを選べること。
船・飛行機もそれに同じ。

ドライブの楽しさは、分析すると「知識欲の充足」かな。
未知の景色・未知の判断を次々と処理する知識的な充足感が半端無い。新しい道を知るのもまた楽しい。
なんだろうな。ドライブしていると、どんどん楽しくなってくる。
街中でも街中なりの。山や海岸沿いなどの自然あふれるところでは自然の中なりの景色が実に楽しい。

今日土曜だし、ドライブしてくるわ。

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