走る愉しみってなんですかね？

速けりゃいいわけじゃないよね

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広い空間に大勢乗って楽しく移動すること

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モビリティの自由。ONとOFF

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>>2
2列目3列目が爆睡することがですか？

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楽しさねえ。
自在に動けることがまず第一じゃないかな。　次に運転の緊張感を楽しむ。
駐禁が厳しくなった昨今では以前ほどの自由度が失われているのも車離れの要因だと思う。
派生的に生まれるのが譲り合ったりする運転を通じた他ドライバーとの交流。
流れてゆく景色を車窓越しに眺めることも地味に楽しい。
車自慢、カスタム、示威行為などを楽しむ人もいるがレベルの低いマニアか若者の楽しみ方かな。

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トヨ駄車の分際で

「　走　る　愉　し　み　」

とか　苦笑　
馬鹿だろトヨ駄　苦笑
そもそもレーサー？に酷評されてた動画があったはず
もう一度言う
馬　鹿　だ　ろ　ト　ヨ　駄　苦笑

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アル・ヴェルのリアもダブルウィッシュボーン化したし、８６もある。
そろそろトヨタもまともになるだろう。

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なんでもいいけど他人さまに迷惑かけないことが第一だな。
公道で飛ばすのは論外、山道で無理して対向車線はみ出す。違法改造で爆音ならす。
高速で他の車を煽る。あとはコンビニの駐車場で店に突っ込むのもそうか。

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FFでもうまくコーナーのRに添ってクリアできれば結構気持ちいい
パワーのないオッサンクルマでもそれなりに愉しみを見つけると良い。
鮮やかに車庫入れとかねｗ

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公道での楽しみは皆無だな
街中なんて苦痛以外の何者でもない
たちの悪いおばさん相手に走るのイヤです

一刻も早い自動運転を希望します。　　以上

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一神教じゃねーんだ、ひとそれぞれ違うに決まってんだろ

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人力では逆立ちしたってできないことが実現する喜び。　速い、よく曲がる、しっかり止まる。

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>イギリス最大の自動車技術専門誌グループが主催する「ビークル・ダイナミクス・
>インターナショナル・アワード」で、カー・オブ・ザ・イヤーをトヨタが受賞。
>「ダイナミクス・チーム・オブ・ザ・イヤー」にトヨタの開発チームが選ばれた。
>86やレクサス GSの優れた快適性と、卓越したハンドリング性能などを通して
>ドライビング・パフォーマンスが評価されたのだ。

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86乗ってるけど、交差点でもエンジンの低さ感じられて楽しいよ。

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スレ画を見て、まず思ったのが
ようやくトロくさい車づくりしていたのに気が付いたか
って事、ハイブリッドでもキビキビ走る車のほうが楽しいよね

プリウスのトロトロ運転にキレている人が掲示板でも多いから判る

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子供の頃に遊園地でゴーカートに乗った時のあのワクワク感。あれの延長線上。

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[YouTubeで再生]
>>1
この動画を張れという事か！
お前もひどい奴だな！

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>>4
友人たちとワイワイバーベキューでもやって帰り道
2、3列目は確かに爆睡だろう。
でもな、助手席に可愛い子が座ってお前にトークスキルがあればかえって楽しい帰り道だぞ。

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