都内の20代〜30代独身男性のクルマ保有率が20％

電車やバスで十分だもんな

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あまり言っちゃいけない事かもしれんけど
昔、郵便配達のバイトしてたとき、本当に色んな生活を垣間見る事ができましたよ
一見すると綺麗な新築が立ち並ぶ街のように見えるけど、古い住宅街に入っていくと…

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都内の20代〜30代 結婚できてない男性の80%がクルマ所有してない
ってことか。

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安倍総理の甥のようにフジテレビへ正社員としてコネ採用されれば自動車の購入と維持もできる
番組制作会社のスタッフだと無理だね

要するに格差社会だ

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娯楽が多様化して、車ばかりに時間と金を費やす時代ではなくなった
都内の生活で車を使うシーンは無い

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オンラインで大抵の用件済んでしまうもんな。
だけどオンラインは海外資本がほとんど、日本は動脈硬化起こしつつあるんじゃないかな。すでに起こしているかも。
海外旅行者という輸血でなんとかしのいでる状態の気がする。　消費も活発にならないし。どうにか現状の停滞感を打破するべきだと思うが。

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ボーナス増額と景気良いといわれる自動車業界の底辺にいるが、手取り17万なんだけどｗ
車なんて買えるわけない
自動車産業にいる身でありながら、車なんて買えない
正社員の立場でこれ。正社員でも給料増える見込みほぼなし。ボーナスあるけど雀の涙
>>14
こんなのもいるんです。これが今の世の中
努力しなかったお前が悪いと言っても、俺がやってなかったら、また別の人間がこの立場に落ちるだけ
世の中何も変わらない

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>>都内の生活で車を使うシーンは無い
でも、それは安い道具グルマに限った話なんだよね
高級車は圧倒的に都心で売れてるし

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>>21
で、その都内で売れてる高級車はだれがどのようなシーンに使われてるかご存知？

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>>14
ｵﾚんとこの若手は
兄弟にニートが居るので仕送りしてた、てのも居た。

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｢車欲しくても買えない人｣にとって｢車必要ないから買わない人｣というのは認めたくないんだな
みんな｢車買わないのはお金がないからだ｣という事にしたがる

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｢車必要ないから買わない人｣が結婚できずに売れ残るから
都内の20代〜30代独身男性のクルマ保有率が20％まで下がるんじゃね？

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バブル崩壊後の空白の20年だとかデフレスパイラルといわれる時代に日本人が
小さく纏まってしまったんだよ
昔は、マリンスポーツもウインタースポーツも車と共にあった
それに限らず車は生活のツール（見栄やステータスの対象ではなく）だったんだよ
会社にギー君と言うフランス人がいるが、やはりバカンスは車だそうだ
そういうと公共交通網が…というけれど、北海道なんて俺が大学生の時に全道を一周した頃と比べると
鉄路なんて半分以下にまで減っている
ま、北海道ならレンタカーというのが順当な選択なんだろうが、北海道に限らず国土全体でみると
都市部以外は全国的に同じベクトルだよ
車がなくても…公共交通機関で…という奴は行動範囲も行動自体も小さく纏まっているだけだよ

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通勤費だって
公共交通機関なら全額支給されるからな
都内23区住みならクルマは不要でしょう
必要なときだけタクシー利用でオッケー
クルマはレンタカーで良い奴を借りて〜
必要な時はサッと支出できるから寧ろソッチのほうが
スマートかも知れない。

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よく思うのは田舎にしても車を購入する場合のローンや維持費をきちんと「支出」として計算して、後は
自分の収入と諸々の生活費をざっと出したときに「うん、全然余裕これならOK、やってける」ってやつがどれだけ
いるのかなと。
生活保護の奴が妙にでかい車乗り回したり、改良住宅の前に無断で路上駐車された改造ミニバンは極端な例かも
しれないが、ちゃんとそこまで考えてるのか？と。

数年前に一時期福岡に転勤になったときは必要に迫られて車を買ったが、ディーラーで6年落ち中古のフィルダーを諸経費込で70万円くらい一括
で買っている間に乗り回して本社（東京）に戻るときに手放したが、同僚や上司もたいがいそんなかんじだった。
（ゴルフにいくからハッチバックではちょっと小さい）
もちろん給料は本社採用だから当時で年間750万くらいもらってたが、
得意先で九州地元の人が300万とかローン組んで買ってたりする話きいてまったく理解できなかったわ。

今は中央線沿線だけどどうしても必要なときだけレンタカーで後は車がなくて不便を感じたことはないな。

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車いらないって人がなんで車板にきているんだろう？

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チャリで十分ってヤツが増えたように感じる　ロードバイクとか言らしい。
信号で止められると確実に抜かされる。都内はチャリの方が早い

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>>15
続きをお願いしゃす

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>>27
それって結局底辺の意見なんだよね
だって都内で金持ってる奴は歳に関係なくいい車のってるもん

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都内でいい車のってる→　金持ってる。
それ以外は底辺。
まるで子供のいう話だな。
金持ってるっていったいどれくらいの生活なのか具体的な数値を
出して語ってもらいたい。
自分は都内在住で会社の勤め人だが業績によっては自分で確定申告にいかなきゃ
いけないこともある。
しかし今は車は持っていない。
だからといって底辺だという意識はないが。

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>>33
千葉、埼玉にも遠く及ばない田舎暮らしの人が、東京では東京では‥
メディアで伝え聞いた事を自分の体験のように語っている
ほぼ洗脳状態の人だろうから気にしないで。

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>>33
でもあんたの意見もあんた個人がそうなだけで一般論じゃないよ。
>>32の底辺の意見、には雑過ぎて賛同しかねるが、高級車が都市部ほど良く売れるのも事実。
高額な趣向品ほど収入と比例することくらい、経済少しかじってれば分かりそうなもんだけどな。

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都内勤務で本来なら都内に住んだほうが便利なんだけど
駐車場代だけの都合で23区外を選んだ。
　
クルマ持つなら23区外に住む。
おそらくこれが統計の裏だと思う。

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>>35
>高級車が都市部ほど良く売れるのも事実。
>高額な趣向品ほど収入と比例することくらい、経済少しかじってれば分かりそうなもんだけどな。

あなた、もしかしたら中国のかた？
高級なものの中でも車ってのは個人の資産もあれけど「法人」で税金対策のために買う場合もあるんだけど・・・
会社の車でいわゆる高級車なんて当たり前。都内は田舎に比べて本社多いし。
中国のかた？って聞いたのは「趣向品」っていってるから。高いものならなんでも節税対策にはならないからね。

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>>37が何を言いたいのかが良くわからん 所得と所有車の価格に相関関係が無いと言いたいの？
んなワケないけどね

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月極屋根なし駐車場が５万円ぐらいだろ
アホ臭くて乗ってられねえよな
うちは京都の御所南で月に３万円払ってるんだけど、ムカつくわ

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地価の高止まりと区画の狭さが
自動車の国内需要の低迷を招いている。（そしてバイクもな）

車庫の税制とか、バイクが置ける玄関とか
その辺から見直さないと、せっかく金も需要もあっても買えない
から売れない。みんな諦めて軽のまま

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