都内の20代〜30代独身男性のクルマ保有率が20％

電車やバスで十分だもんな

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というかＷＥＢ（ストリートヴュー）で半分は行った気になれるし
ますますスノビズム冗長方向 て感じだが

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車メーカーは燃料以外の維持費を全額負担位しないと存亡の危機に立たされると思う。
余りにもボリすぎ。　もうそういうビジネスモデルは成り立たない時代。

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こういうアンケートより・・・
アナタは「アッシー君ですか（でしたか）？」というアンケートの結果を見たかった。

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燃料費に維持費に税金、一番しんどいのが車庫代。
車を買っら、あっという間に極貧生活に突入。
北関東の走り屋ってお金が掛かるやろ、
世帯持っているのなら止めとき。

困った亀さんいませんか？助けまっせ！
ガメラタクシーや竜宮城をお願いします。

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都内のバスは渋滞のせいで時間通りに来ないんで、使い物にならんよ
ただで乗れるじいちゃんばあちゃんは、近距離を巡回してるミニバスは重宝してるみたいだけど

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地下鉄や私鉄、JRがあるしな。
通勤、通学で定期があれば近い繁華街はどこでもさっといける。
クルマは諸々の諸経費を考えると持っててもあまり旨味はない。
つうか無駄。

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これな
まぁ、所持する事にコストがかかるというのは
かつての物品税と同じで贅沢品的な考え方だね
高度経済成長期の発展途上国発想のままとも言える

地方の交通はマイカーに依存している現状とか考えると
所持するコストを抑えて、乗れば乗るほどコスト負担が増える
従量制になる燃料代からの税負担の割合を増やせば良いのに
もちろん現在のガソリン税に消費税を課すような２重課税や
暫定といいつつ恒常化している税制の整理も必需だが

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なんとか離れとかいうけど買えないだけの話

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いや、地方勤務の所得と都内勤務の所得じゃだんぜん都内勤務のほうが年収はいいだろ。
貧乏どうこうじゃない。買おうと思えばすぐ買える。
ただ何かとそれ以外に金がかかるんだよ。都内在住のほうが。

メーカー勤務の30歳で都内在住だと年収700万とか800万でも足りないくらいだが
それこそ田舎だったら余裕だろ。
ま、田舎は娯楽もないし夜は遊ぶところもなく早く寝るしかないから車くらいしか金使わうものないだろ。

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[YouTubeで再生]
スマホ、ネットで金掛かるのに
>>8に加え
駐車場代も任意保険も各々役10000円/月で
足代わりに新車買えても軽かリッターカーがやっとじゃ、クルマ好きって感じじゃないよなぁ
趣味がクルマだけ、って訳じゃなかろうし
老害がアレヤコレヤ煩くて従おうと思えばますます金掛かる
クルマだけと心中する程クルマ好き、という奴はたいてい欲しいモデルは新車じゃないだろうしね

まぁ、クルマ関連に近寄らないほうが服や靴にも投資できるし無難だわな

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また「お金の若者離れ」の話かよ

これは全てに当てはまるが、
「○○で十分」とか「○○に使うのならXXに使う」
この手の理由が上位にくるやつは、まず経済力の低さが主な原因の時の特長
どれも「お金さえあれば欲しい」が本音

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自分の金を何に使おうが勝手。
車になんか金を使うのはバカらしい、って思われてる。
だから買わないんだろ。

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>>10
>>12

昨今の若年層の貧困問題という社会情勢については報道をはじめ承知しているつもりだが、敢えて…

新入社員に聞くと、変動する手当て類を除くベーシックインカムが額面で22〜23万円だそうだ（初任給）
それにくわえて通期支給に換算すると新入社員でも60万円強/年の賞与が支給される
これで「お金が足りない」だとか「経済力がない」とか「お金さえあれば欲しい」が本音って
どんな消費行動をしているのかと

それと低収入に関しては、一部の夢追い人だとか自分にとっての桃源郷を探し求める旅人とか以外の
普通に暮らし普通に生きてきた者ならば上記、初任で300万円/年程度はごくごく普通の水準だろ？
かくいう俺もMARCHを出て普通に就職し、どちらかといえば俺の高校でMARCHなら劣等生扱いだったから
劣等感を持つこそあれど優越感など抱いた事もなく、普通に生活してきたし周りを見ても世代を問わず
普通に生活する普通の人間ばかりだよ
「お金の若者離れ」って、どこの世界？　さもなければ、どんな消費行動なんだよ？

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