MR2

かっこいい
すっかり見かけなくなった気がす

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いや、俺は結構見るなあ
スープラはマジで減ったけど

確かにかっこいい〜

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Tバールーフが大欠陥品だったのが痛かったね。

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先日これを見たよ。
金は掛かるよね。
マニアなんんだろうね。

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[YouTubeで再生]
>>4 俺は初代の方が好きだな。X1/9に通じるチープな感じがいい。

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日本でクラシックカーの維持はますます難しくなるだろうから
こういう名車はどんどん海外に流れてくんだろうね

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80年代の国産車（特にスポーティータイプ）には好きな車が多い。
憧れると言ってもいいくらい、デザインが正直良かったなと思う。
多分、日本人のデザインじゃなかったんだろう出来すぎだと思っている。
このMR2は初代、二代目共にかっこよかったと思う。
但し操縦性はカローラ、セリカあたりとそう変わらなかった。

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カローラとセリカとAW11の操縦性が変わらなかったって、いくらなんでも大雑把すぎ
どういう意味で？

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>>6
パーツ無くなってもエンジンはキャブ化でもすれば動かせるんだろうけど
樹脂部品がねぇ
流用もできないものばかりだし

欧米みたいに社外でしこしこ作るような文化もないし

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２５年間、同じクルマに乗り続けて走行距離２５万?超！ 女優・伊藤かずえの覚悟とは…
http://www.excite.co.jp/News/column_g/20160211/Shueish...

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スレ画MR2の補助灯は純正でも配光漏れが多くて迷惑なイメージ

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>>7
まあ元ネタ全盛期の大先生だし…
>>8
その辺に慣れた人に売るからドアンダー安定志向だったってコトでしょ

スポーツカーとせずコミューター扱いってのがトヨタのバランス感覚だったんだろうが
その分日常性という親しみやすさがあった

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>>7　アクセル踏んで曲がるとまっすぐ行っちゃうし、高速コーナーは安定悪く、結構むずかしい車だった。
小回りが利くのが良かった

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TRDはちょっと欲しかった。

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>>13
AW11　高速飛ばすと前浮くのよね
AE92 4A-G　5バルブ化とか　
ハネの隙間にクーラーコア入れたのとかあったの思い出した

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乗ってたけど、どうしてもMR2と発音できずにアンメルツと言ってた父を思い出したわ(笑)

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友達の友達、通じて顔見知りだった奴が乗っていた。雨の日に事故で同乗者を亡くした。
罪深い車だったのかもな。今のように電子デバイス過剰なら違っていたのかもしれない。
無茶は出来ず楽しくスポーツ走行出来る選択肢は現行８６やロードスター、
絶対速度のある車は高額帯に移動し、誰でも速くという選択肢は失せてしまったんだろうね。

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MR2ちゃんねるや2chのMR2スレの住人が無能で無知ばかりだったのがね…

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>>18
MR2限定じゃなく、トヨタ車乗りやファンは皆無能で無知ばかりだよ
仕事やっていればつくづく思う

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