スズキ、気温や風速を偽装　国交省が燃費再計測へ

自動車の燃費不正問題で、スズキが違法な方法で測定したデータを国に申告する際に、
適正に測定したかのように書類の内容を偽装していたことがわかった。
また、国土交通省は、スズキの車の燃費を計測し直す方針を固めた。
再計測はデータ偽装があった三菱自動車に続いて２社目となる。

国交省はメーカーから走行データの申告を受け、燃費を算出している。
しかしデータの不正が相次いだため、全メーカーを対象に抜き打ちで再計測することも検討する。
スズキはすでに軽自動車「ワゴンＲ」など販売中の全１６車種でデータを違法な方法で測定し、
燃費を計測する国交省の外郭団体「自動車技術総合機構」に申告したと明らかにしている。

違法な測定をしたのは、タイヤと路面の摩擦による抵抗や、空気抵抗などの値から算出する「走行抵抗値」。
スズキは道路運送車両法の規定通り屋外で測定したが、コースの不備などで十分なデータを取れなかった。

>このため、屋内で部品ごとに測定した値を積み上げて算出し、機構に申告した。

http://www.asahi.com/articles/ASJ5N7GRXJ5NULFA02W.h...

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カタログ値と実測が一番近いのがスズキなのだから何の問題も無いだろ
でもまあ株価下がったら追加購入するから良いけどｗ

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机の上で燃費計測したら良い数字が出るのは当たり前だな

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何でスズキは海外の高地で走行抵抗の試験をしないんだ？
その方が良い結果が得られるから、トヨタとかみんなこぞって海外で試験してるんだろ？
風の影響のない屋内で試験したことに対して「車は屋外を走るものだ」とのレスを見たことがあるけど、
じゃあトヨタ車とか買う人は「海外の高地で車を走らせる」とでも言うのか
国交省の決めた燃費の測定方法に不備があるように思えてならない
燃費算出のための走行抵抗試験にかかる費用を、潤沢に掛けられる企業と、節約を迫られる企業
これって公平と言える？

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>>4
>トヨタとかみんなこぞって海外で試験してる
初めて聞いた
どこの国でやってんの？
ソース見せて

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いい機会なんだから、国交省は反省して完璧なルールを作りなさい

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まずは国交省の天下り法人に居るメーカーOBを均等にしてからじゃないと話にならない

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スズキが問題があっても
三菱は昭和からずっとデータ改ざんしていたのだから
諸悪の根源は三菱だろうな

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スズキはスズキ、三菱は三菱、ごっちゃにしたらダメ
ダメな事はダメ。キッチリ反省させて
またスズキ車を購入しようじゃないか。

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>>8
スズキは燃費測定コースを持ってなかったんだぞ
今まで一度も正しく燃費を測定したことがないんだがｗ
三菱より悪いだろ

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いたたたっ

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>>10
俺は底値で買いそびれたからな、頑張って下げてくれやｗｗｗ

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測定法は正しく設定したが予定より燃費悪かった
数字はそのままにして冬の気温低い日に実施した事にした
こんなんじゃないのか

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